購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ミドルSSに乗ってみたくて |
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長所・満足な点 |
コンパクトで置き場所に困らない(250サイズ) 一日300キロ以上走ったらめちゃくちゃ筋トレになる タイヤサイズが流通量が多く安くてフラッグシップタイヤが買える 意外と燃費がいい バルブが切り替わった時の音がいい 年数が長い為安くていい部品が手に入る |
短所・不満な点 |
コンパクトが故にzx-25rと間違えられる zx-25rと間違えてナンシーおじさんからよく絡まれる オートブリッパーが付いてない ポジションが攻撃的すぎる(乗り手に対して) |
これから買う人へのアドバイス |
まだまだ新しいから故障とかはないが比較的にメンテナンスしやすいから自分でメンテナンスできる人なら安い維持費でよく走り遊べるバイクだと思う。 ポジションは乗り手を選ぶから試乗やレンタルバイクをして一日中乗ってから買ったがいいかも |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
GSX-R1000 K6からの第3乗換候補として取寄せたところ、届いたのは…何と! 新車と見間違う極上車! …で、今回も即決でした♪ 今回も大当たりに引き合わせてくれたショップに感謝です。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | complete! |
購入動機・用途・比較車種 | 200kmほどの峠メインのツーリングを楽しく走りたい。インライン4のエンジンを高回転まで回して走りたい。 |
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長所・満足な点 | 特にエンジンの回転音と排気音が気持ち良い。アクセラレーションも反応が良くリニアに反応するトルクで操作しやすい。 |
短所・不満な点 | 身体とバイクの一体感が薄い気がします。そのため、バックステップを入れて膝がタンクに当たるように改善しました |
これから買う人へのアドバイス |
乗車姿勢がコーナリングに特化しているので街乗りには勧めません。慣らしですが350kmまで4000回転しばりです。このため67km/hまでしか速度が出せません。高速道路を使った慣らしは350kmすぎるまで諦めてください。350kmを過ぎれば600kmまで6000回転縛りにあがりますので、楽に慣らしできるようになります。 9000キロ程走りましたが、乗り初めにきつめに感じた前傾姿勢が、今になると少しハンドルが高いのではないのか?なんて思っています。ステアリングヘッドの位置が少し高く感じているので、相似てハンドルも高く感じているのかな?身体とバイクの一体感が少々不足するなという場合はバックステップがお勧めです。 |
今後のカスタムプラン | 高回転の吹け上がり優先にするならフルエキマフラー。見た目に高級感を出すためにブレーキフルードキャップ等のプラスチック製品をアルミに変更。リアサスがへたったらOHLINSorNITRON。コーナー立ち上がりでハンドルが振られるようになったらステアリングダンパー。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
安心の国産SSに乗りたい…と思いまして。 が、リッターは200越え、ミドルはR6は既になくホンダとカワサキだけ… CBRは前に乗ってましたんで6Rにしました。 |
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長所・満足な点 |
ハンドリングですが、基本に忠実で丁寧な操作がCBRよりも求められる気がします。むろんそれはどんなバイクにも言えることなんでしょうが、CBRの方が間口が広かったというか…? 6Rの方が少しSSを意識した乗り方をした方が良いと思いました。決して6Rの方が難しいということではないのですが、ふと気を抜いた時にヒヤッとするのは6Rの方が多いという感じでしょうか? |
短所・不満な点 |
ハンドルが絞っているのでUターンが怖くなりました。フェイスデザインは今一つと思ってましたが、一年乗ってたら愛着も湧いてきましたw 燃費は意外と悪い感じがします。あと、短所じゃないですが上まで回した時の恐怖心が歴代バイクの中では最高な気がするんですが何故??? |
これから買う人へのアドバイス | よく動画で街乗りし易い!!!なんてのを見かけますが、別段普通のSSなんで【乗り難い】です。前に959パニガーレに乗ってましたが、そっちの方が街乗りし易かったです。乗り味やポジション、ハンドル位置など含めて古典的なSSという感じですね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
公式のPVを見て絶対にこれに乗りたいと思い購入しました。 現在はツーリングとサーキット走行・レースに使用しています。 このバイク以外に欲しいバイクは無く、比較は特にしませんでした。 |
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長所・満足な点 |
やはりミドルSSだけあり運動性はかなり高いです。 私程度ではとてもじゃありませんが本来の性能を発揮させることができません。 直線ではリッターに敵いませんが、コーナーも含めればほぼ五分の戦いができます。 |
短所・不満な点 |
ファイナルを変更するとECUがエラーを検出し、点火カットされる点が不満です。 ただし8000回転以上の高回転では感じられないため、サーキットでも問題になることはありません。 |
これから買う人へのアドバイス |
2016年に新車購入し、2024年までに7万kmほど走りました。 主な故障としては (1)初期にクーラントが漏れる (2)4年程度でヘッドガスケットが抜ける (3)6年でイグニッションコイルが壊れる この程度しかありませんでした。 ただし、5年目以降はレースで使うため、年1回エンジンをオーバーホールしています。 |
今後のカスタムプラン | 公道を走るのをやめ、レーサー化しようと考えています。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
SSに乗りたい。質感が高いバイクに乗りたい。 YZF-R6は生産終了、逆車が高い、最終モデルのカラーが好みでない。 CBR600RRはタンク前部分の樹脂?が自分には質感が下がって見える。 |
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長所・満足な点 | 横から見た見た目がかっこいい。ガラスに映る自分の姿は、まさに追い求めていた「SSに乗っている自分」。タンクの造形、質感も高い。排気音は小さいが、音質は良い。純正タイヤs22は減りは早いが、雨でも不安がない優秀なスポーツタイヤだと思う。装備はカスタムする必要がないくらい充実している。 |
短所・不満な点 | 前傾が辛く、ツーリングに行く機会が減った。これでも楽な方だと言われているようですが。正面から見るとカッコ悪いフロントフェイス。クイックシフターは使っていない。四気筒なので旋回時に重さを感じる。サウンドが控えめ。吸気音の方がよく聞こえる。 |
これから買う人へのアドバイス | 街乗りに向いている、と聞くことはあってもSSであることに違いはありません。ロングツーリングよりも、短距離を楽しむという乗り方がいいかもしれません。こまめに休憩をすれば長距離も不可能ではないです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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短所・不満な点 | |
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