購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ハンドガード フロントマスクゼッケンプレート化 |
購入動機・用途・比較車種 | レストア症、保安部品を出来るだけ外した軽量サブ仕様。一度はフルレストアしてみたかったため実験台。 |
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長所・満足な点 | モトクロッサーみたいな足回りガチガチのバネ硬さではなく乗りやすい。エンジンは低中速トルクが有り、走行速度の低い初心者向き。コーナーでは穏やかな回転特性が利点。回してもそこそこのパワー有ります。 |
短所・不満な点 | 元々トレール車でサスが柔らかいのでジャンプするならオイル粘度を硬めるなど底付き対策が必要。エアクリーナーが小さいのでピークパワーは低め。車格は小さめなはずが最近の軽量な他のバイクと比べるとちょっと重め。でも軽い方(笑)パワーでカバー。 |
これから買う人へのアドバイス | キャブ車なので、放置して乗らないとガソリンがキャブ内で結晶化し詰まってばっかりです。キャブのマニホールドはゴムです。経年劣化していると一度バラしてもキャブがハマらずに頓挫したりとか、下手するとオイルホースを千切ったり部品の調達のことも考えて先読みしながら動きましょう。今のところ2023年現在はまだ維持出来ております。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
5万円引きの値札に惹かれて同僚に背中を押されてしまった一台。でもホントは速いバイクにも乗ってみたかったのだ。 なんとなく自分の中では豪快に駆け抜けたい欲求を満たしてくれる一台です。 |
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長所・満足な点 |
軽いしパワーもあるしそれまで乗ったどれよりも刺激的。 いまでは選べない2st。 フロントマスクデザインが好き。 |
短所・不満な点 |
2stならではのメンテ。(カーボンとの戦い) いろいろ欠品部品が出てきた。 レギュレータがおしりの下。シートヒーター? |
これから買う人へのアドバイス |
2STならではのメンテナンスが必要になる。 メーカー欠品部品がいろいろ出てきたので部品確保が課題になるかな。 |
今後のカスタムプラン |
マフラー軽量化。 ワイドステップ。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ふらりと寄ったバイク屋さんに置いてあった。 |
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長所・満足な点 | 軽~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~い。 |
短所・不満な点 |
煙~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~い。 五月蠅~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~い。 |
これから買う人へのアドバイス |
好きなら多少の苦労も気にならないはず、迷っているうちに誰かが買っちゃいますよ。 勢いで買っちゃいましょう(自己責任でお願いします)! |
今後のカスタムプラン | 現状保存。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽くて楽しいです。.................................................. |
短所・不満な点 |
燃費が悪いです。 2st なので仕方ないです。........................................... |
これから買う人へのアドバイス |
先輩から譲ってもらいました。 最初はレース専用に使ってましたが、もう1台あったツーリング用のKDX200SRが壊れたので、今はこのKDX220SRをツーリング用にしてます。 ちょっと修理代が高くついてしまったので、長く付き合っていこうと思ってます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフロードを走りたくなったから |
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長所・満足な点 |
2st、軽量。 ライトカウルがカッコいい。 コンペディションモデルのKDX220Rのパーツをまるごと流用できる。 |
短所・不満な点 |
燃費が悪い。壊れやすい。 クランクシャフトベアリングが死にやすい。 自分で整備したので他の個体については不明。 |
これから買う人へのアドバイス |
2019年現在、あえてこの車両を購入する理由はない。 2stオフロードに乗りたいならKTMやハスクから出てる奴を買った方が良い。 |
今後のカスタムプラン | 特に無し。 |
購入動機・用途・比較車種 |
焼きついた放置車両もらったので、直してみました。 オフロード車初めてですが、メッチャ楽しいバイクです。 |
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長所・満足な点 | とにかく軽い!小回り効く!そして2stのピーキーな加速が楽しい♪空気圧少し落とせば、グリップもかない良いです。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 古いバイクなので、サビとの戦いになります。磨いて~タッチペン。磨いて~タッチペン。気が遠くなるけど、コツコツ頑張ってマス |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイル。2stサウンドとパワー。 |
短所・不満な点 | メンテナンス性が悪い。もう部品の在庫が無い。 |
これから買う人へのアドバイス | 純正パーツはほとんどなくなりつつあるので、自分でなんとかできる人は楽しいかもしれないです。フレームとエンジン以外は躊躇なく適合や流用が可能なパーツがあれば置き換えています。 |
今後のカスタムプラン | どんどんパーツを新しいもに置き換えていく。 |
購入動機・用途・比較車種 | エンデューロコース走行用 |
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長所・満足な点 |
2ストロークなので軽量でとてもよく走る。 先日もプラザ阪下の登り直線でWR250Fより速かった。 オイルについては2ストロークは意外とメンテが楽だと思う。 4ストロークは頻繁にボルトを外して抜いてきちんと測って投入する必要があるが2ストロークは継ぎ足しだけで済むので楽である。 |
短所・不満な点 |
なんといっても古いのでパーツが出なくなってきているので困るかも。 スイングアームのピボットのニードルベアリングなどはKDX220専用で欠品していたりする。 ただ、海外品で賄える事もある。 |
これから買う人へのアドバイス |
新品部品が無い点と2ストなのでオイルを吹くと思うがよく走って楽しいバイクです。 (ワタシは広島高潤のオイルを使用しているので吹かないし高回転も安心) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 2スト |
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長所・満足な点 |
車体がコンパクトで軽く、2ストエンジンでパワーが有ります。3way-2stage排気デバイスという可変ポートバルブが付いており、低回転から高回転まで非常にパワフルで扱い易いパワー特性です。 サスペンションは柔らかめで段差のショック吸収も良く直進性も安定しています。 |
短所・不満な点 | 旧車の希少車で修理用のパーツが少なくなって参りました。シリンダーの摩耗には気をつけて。外装パーツはもうない。 |
これから買う人へのアドバイス | 間違いなく【名機】です。ガレージで保管するだけでは勿体ない。サスペンションをOHして車高を合わせてオフロードへGO!! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
同125も所持。モアパワーを求めてシリーズ最終型の本モデルを中古で購入。 個人売買でした。 売り手が◯国人でしたので、酷い乗り方による不具合が後から大量発覚。結果的に物凄く高い買い物をしました。 |
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長所・満足な点 | 爆発的なパワーと山道、ストリートでの運動性能の高さ。一般道内では最高の期待に応えてくれると思います。 |
短所・不満な点 |
排気ガス(オイル)で匂いとTシャツが汚れる。 絶版の為、部品の不足。 時代遅れの外装。 その他諸々。 |
これから買う人へのアドバイス |
維持、メンテナンスが大変だと思います。 絶版だし、カワサキですからね。 よく見て買わないと私みたいに痛い目に会います。 |
今後のカスタムプラン | フルオーバーホール |
購入動機・用途・比較車種 | 10年放置車両をもらいました。 |
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長所・満足な点 | 軽い。比較的パーツは出る。2021年時点ではランツァの次くらいにはパーツがあるんじゃないかなぁ。2020年3月くらいまでは、クランクAssy.とシリンダーも出た。 |
短所・不満な点 |
あらゆる場面で整備性は悪い。まずチャンバーを外すところから知恵の輪。 サイレンサーとジョイントしてるゴムを外すとうまく外れます、ひねる感じで。 |
これから買う人へのアドバイス |
どんなバイクでもそうですが、カタチが気に入った人が買うバイクですね。 最高速は140kmくらいですが、本当に回すのはやめたほうがいいです。新品シリンダーと新品クランクで慣らしが終わってから、一度だけ回してみた時の値です。140の数字を見ていた時間は1秒間。すぐにスピードを落としました。 焼き付いたら目も当てられないので・・・ 80~100kmくらいの走行が気持ちいいと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 2stが欲しかったところ、友人が手放すことに為ったため。ちょうど回りで林道熱も高まっていたことも影響大。 |
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長所・満足な点 | 友人が手を入れていて林道走行に必要な部分は自分で弄る事がほとんど無かった点。あと外装が林道走行していたわりにとてもキレイだった点。 |
短所・不満な点 | 燃費。排気系が弄ってあるから仕方ない面もあるが、友人は15~16km/lと言っていたが自分が乗ると10~12km/lしか走らない。人間の重さの違いだろうか? |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
大昔に友人のKDX200SRをチョイ乗りさせてもらった時の 感動を再び、という気持ちで手に入れた。 200ccや250ccも候補だったけどやはり最終型の220ccにして良かった。 |
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長所・満足な点 |
パワフル感はI型CRM250Rを上回る。 RMXやDTよりもツーリング向きと言える。 RSVサイレンサーの音が良かった。 前オーナーによるモンエナのデカールもお気に入り。 |
短所・不満な点 |
コーナリングに癖を感じた。 立ちが強くて抑え込みが必要な感じだった。 KDXの癖なのか。この個体の癖なのか。 詳しい人のご意見をいただきたいです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
KLR250に嫌気がさした頃KDX220SRが発売、まとまりのあるフォルムと フルサイズとはちょっと違う扱いやすさの文句に引かれ 1年間の交渉の後、型落ちで1型を購入 |
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長所・満足な点 |
飽きのこないスタイリング 軽量で力のない自分でもなんとかなる? 国内生産終了後も海外向けはあったので未だに結構純正パーツが手に入る レーサーやKLXのパーツ流用ができる |
短所・不満な点 |
燃費が軽四より悪い オイルの臭い、粒々がジャケットに移る あるようでないトルク SRのフロントフォークはイケてない 積載性は当然ゼロです。 |
これから買う人へのアドバイス |
高年式、と言っても99’古い車両なので外観がキレイでも中身は・・・ 変な経験しかしてないが 持病もあるようなので走って状態の確認したほうがよい 後はメンテナンスしてる車両かどうか 自分で維持、又は色々とやってくれるShopであるかが肝です。 |
今後のカスタムプラン | もうない |
2005年まで海外仕様があったため、リペア&カスタムパーツが豊富
意外と燃費が良い。
1から2速、3から4速のつながりが最悪。
220Rのミッションが欲しい。(済み)
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