| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 カワサキ スタイル 2サイクル 用途 街乗り ツーリング |
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| 長所・満足な点 |
完璧なスタイル 完璧なカラーリング 水冷2サイクル用として、しっかりとデザインされている。 ノーマルマフラーの、音と型が良い。 パワーと6速、そして足回りが うまくマッチしている。 ひゃくは出ないが きゅうじゅうなら、すぐに出る。 これで十分。 6速40Km/hでも走れる。 タコメーター？最初から無いなら、必要なし。 手荒く乗っても壊れない。10万キロ走れそうだ。 手荒く乗っても燃費が良い。 平均30Km/l 最高42Km/l 2ＳＴオイルも約1500Km/l バッテリーが長持ちする。GSユアサバッテリーが5年以上使用できる。 黄色ナンバーも良い。 飽きない。 このクラスでは、珍しくなった MADE IN JAPAN |
| 短所・不満な点 |
強いて言うなら、あと10CC欲しい。 積載？バイク買う時考えた事なしだ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入するなら1998年式B6フルノーマル車 グリーンも良いけど、赤も良い。 色褪せやすいので、こまめなワックス掛けが必要。 走行距離27，000キロオーバーしたが、お金の掛からない良いバイク。 故障も無い。 街乗り、峠、ツーリング何の心配も無し。 足周りにも不満は無い。 この前後ショック！そんなに良くないかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
なし 壊れる 飽きる |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
チャンバー＆サイレンサー交換 ウィンカー＆テール自作LED化 メーターパネル自作 ライスポのキャリア |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
10cm延長スイングアーム ＣＲＭ80のフロント周りで 林道仕様のＫＳＲです |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
僕の通勤用バイクの条件は3つ。アドレスV100よりパワフル、マンションのエレベータに入ること、足が軟らかいこと。 今のバイクよりパワーは落とせないし、防犯のため玄関先に運べないといけないし、腰痛には足は軟らかい方がいい。 これらの条件だと、必然的にKSR-IIになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2ストならではのパワー感、軽快な音、ルックス。デザイン、造形全体のまとまり感と凝縮感。自分の部屋に持ち込んでメンテできる取り回しの良さ。普段も玄関で保管でき、駐輪場を使わずに済むので防犯上も安心。 |
| 短所・不満な点 |
ギア抜けしやすい。最近はキャブが弱い(ガソリン漏れ)。 劇的なパワーアップと噂の、仕切版外し＆ジェット交換、僕の場合全く効果なし。下が無くなり上は吹けなくなり、吸気音がデカい、燃費は2割以上悪化…いいとこなし。セッティングを探求する余地はあるが、面倒なのでノーマルに戻した。やはりノーマルが最もバランスがいい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ダートコースにも入れて、林道も充分こなせて、通勤さえ楽しくなるバイク。剣山スーパー林道では熊から一緒に逃げおおせ、走破した相棒。 でもKDX220SRの購入後は、オン専用仕様に変身。と言ってもタイヤを変えただけ。 通勤仕様の装備としては、地味ながらハンドルバーに電波腕時計を取り付けている。けっこうギリギリの出勤なので正確な時計が必要… 回生エネルギでeneloopを充電する装置を設計中。会社で携帯の充電に使うかな。 |
| 今後のカスタムプラン |
フルノーマルを基本に、良いオイル、良いパーツ(ケミカル)を使って、ちゃんとメンテすること。 マイコンを使った自作の水温計をノーマルメータに組み込む。 消耗が早いのでスプロケとチェーンを交換する。 回生エネルギでeneloopを充電するモバイルブースタを自作する。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス＆走りもソコソコいける。 |
| 短所・不満な点 | 良くも悪くもカワサキらしいｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
2輪免許を取るきっかけを作ってくれたバイクです。 これだけは手放すまいぞ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＫＤＸ１２５のエンジンに乗せ買え、２５０登録高速乗れます |
| 短所・不満な点 | チャンバーの容量が有ってない、高回転で力が出ていない |
| これから買う人へのアドバイス | お遊び用に買いました |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2ストやめられましぇーん |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 文句があれば乗ってられません。こだわりと楽しさだけで不満なんてないです。強いて言えば部品調達だけが大変かも！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 同僚から格安購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2スト80CCは今となっては希少。 |
| 短所・不満な点 | 現マシン、錆、OIL漏れ多し |
| これから買う人へのアドバイス | 個体にはよりますが、何分古いバイクなのでメンテナンス必要ですね |
| 今後のカスタムプラン | 取敢えず手に入れたばかりなので、各部OHから行ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用のスクーターを買いに行った筈なのに 気が付いたら、何故かコイツがウチに居た・・・アレ？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ちっこいのにパワフル。 ブン回さなければ意外と燃費がｲｲ 遠出すると30km/L超える事も。 見た目は最高！ |
| 短所・不満な点 |
積載性。キャリアがないと全く話にならない。 倒立、リンクサスと、見た目は豪華だが実際はアレな足回り。 カワサキがkwskと呼ばれる所以の、色々とおかしい設計。 ステップの取り付け位置が左右で違う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
早いもので、乗り始めてから丸7年に 過去、十数台乗り継いで来たが こんなに長く乗り続けたのは、コイツが初めてｗ 盆栽が止まらない... |
| 今後のカスタムプラン | 腰下OH |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2ストローク |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小さくて取り回しがGOOD、2STなのでパンチがあります。KSR110との部品の流用可能なものもあるので、流用チューンには良い素材です。 |
| 短所・不満な点 | 22年選手のため配線関係が弱ってきています。2STオイルよく食います。発電容量が少ないためか、25WHIDキット装着したが、ストロボ後沈黙 B1でHID装着している方いませんか~？現在ろうそくのような、ノーマルバルブ 対策レギュレータを装着しないとバッテリーが枯渇する。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤快速仕様を目指します。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトHID化 FrキャリパーKX85用流用 対策ピストン変更 KSR110用純正アルミホイール流用 フレーム全塗装 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 貴重な２サイクルエンジン |
| 短所・不満な点 | 旧車だから 部品が少ない |
| これから買う人へのアドバイス | KSR110 ４サイクル ３台乗り継ぎ ２サイクルの魅力に負けて KSR-IIをモタードベースに探しました |
| 今後のカスタムプラン | モタード仕様 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 80ｃｃなのに速い！。軽いので振り回せる。ノーマルチャンバーの時は下のトルクも十分だった。とにかく楽しいバイクであった。 |
| 短所・不満な点 | 効かないフロントブレーキ。反面リアは直ぐにロックする。2ストだからか2万キロ超えた辺りからエンジンが不調に。古い年式なので消耗品も既にメーカーに無く直すのに苦労した。 |
| これから買う人へのアドバイス | 細いクネクネの峠道で遊んでました。このような道は最高だった。下りでは大型バイクにも十分ついて行けた。 |
| 今後のカスタムプラン | タコメーター取り付け、ブレーキホースをメッシュに |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カッコよく、可愛い。そのくせしっかり走ってくれる。コケてもほとんど無傷でホントに頑丈。単純に乗っててめちゃ楽しい。シンプルでいじりやすい。 コイツでオフロードの楽しさに開眼しました。感謝です。 エンジンの耐久性も、純正のARTピストンに交換すればかなり良くなるのではないでしょうか。 2014年夏、全て下道を使った東京から九州までのツーリングを7日間で敢行しました。走行距離は3000km、その間常にアクセル全開でしたがエンジンは一度も音を上げませんでした。感動した。 2ストのくせして燃費もそこそこいいと思います。ツーリングでの最高は40km/L。 |
| 短所・不満な点 |
セコい弱点が多い。 ・高速域では使いものにならない貧弱なFブレーキ ・効きすぎるRブレーキ ・ウィリーしまくってるからか、フォークのオイルシールがすぐダメになる。 減っていく社外品… さすがにカタログ落ち14年。カスタムパーツは選べなくなってます。社外のリアサスが皆無なのはつらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
お遊びバイク。こいつと一緒にライダーとして成長します!! キャリア、箱を装着したことで活躍の場が劇的に広がりました。 ツーリング、近場の買い物、林道ツーリング、敢えての無茶な遠出、エクストリームの練習etc 気がつけば一番出撃率が高いですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
おそらく廃車までノーマル＋αで乗り続けるであろう一台。 フロントキャリパーはKX85のものに換えたい。 消耗品にはこだわってあげるつもりですが。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ２サイクルでパンチがあって、よく走ります。 |
| 短所・不満な点 | 年式が古くて純正部品代が高くて維持費が掛かります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に休日に山を流したり、気がむいたらツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
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燃費も2ストのわりに、意外と良い（30~36km/L )
でも、やっぱりルックスが一番お気に入り。
オイルランプ点灯で実質500ccしか入らないオイルタンクの量と、オイルの入れ辛さも不満でした（コレもタンクを自作して対処）
ライトが暗い等がありますが、HIDは不具合多そうだし、ノーマルの明るさでも自分的には問題ないレベルなので変えてません。 ※テールランプをLED化して、スモールも配線加工して直流化してあげると、テールランプで電力を食わなくなった分、ヘッドライトも若干ですが光量アップしますよ~！
距離3万キロで焼き付いていたので、エンジンフルオーバーホールを機に、全バラして、電装系からラジエーター加工、オイルタンク＆ガソリンタンク加工、そして外装と一気に自力で頑張ってみました。（シリンダー0.5mmオーバーサイズ加工とクランクO/H＆芯出し、キャブ19.5パイ加工は業者さんにお願いしました）
隣町に行くぐらいなら一番楽しめるオートバイですね。（と言いながら、片道200キロのツーリングにも持ち出したしします。車体が小さいので良く跳ねますが、ポジションも辛くないので、長距離でも楽しく走れますよ！）
取り付けに苦労しましたが、燃料計のお陰で毎日の通勤やツーリングでも安心して走れます。
基本的に“カスタム”が大嫌いなんですが・・・何故かこのバイクには手が入ってしまいました（汗）
第1回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト
純正VM18のニードルでは限界が見えてきてて（MJを薄くすると低開度は良くなるが上が薄い。逆にMJを上げると、低開度はボコボコになって、上は回るようになる。）、今はニードルを自作して低開度から高開度までベストになるように頑張ってます。（ほぼ納得行く仕様にはなってますが）
後は、予備のプラグやバルブを入れる小物入れを作るぐらいで、一先ず、実用性を重視してのカスタムは終了。
なので、後は維持のみに専念します