| 購入動機・用途・比較車種 | 次男坊が大型免許を取得したのでステップアップのために購入しました。 |
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| 長所・満足な点 | 仮面ライダーおたくの次男にとっては最高のバイクだと思います。確かに肩ひじ張らずにカジュアルに乗りこなせます。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が良くない点。初期型ゆえにメーターから得られる情報が少ない点。燃料ランプにもう一工夫あっても良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | カジュアルに乗りこなすことができるバイクです。さがせば中古車で20万円もしないで購入できると思います。自分である程度整備ができる人であれば楽しく保有することができるホンダFシリーズのコンセプト通りのバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 加速、2気筒の鼓動感が素晴らしい。ツアラーより一回り小さい感じで取り回しやすい。 |
| 短所・不満な点 | 2気筒の割に燃費が悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前期型を所有した事があり、そのトルク感が忘れられなかったから。 |
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| 長所・満足な点 |
ホンダらしくないスタイルと乗り味が、最高。 燃費が悪い悪いと言われているが、乗り方次第で20ｋｍ/Ｌを超える事も可能。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルが低いというよりは遠いポジション。 日帰り500ｋｍには辛いので、予備カウルを入手しバーハン化。 積載性も悪いので、シート下にトランクを自作。 不満な点は、無くなりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
楽しいオートバイですが楽なポジションではないと思うので、それなりに覚悟は必要。 ツイン特有の弾ける加速感が好きで、現在の新型車ほどのパワーが要らないと思うのなら、買いだと思う。 街乗りや峠レベルでは、パワー不足は全く感じないけどね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許は以前から持っていたが、250CCが所有車両で最大排気量でした。 一生に一度は免許相応のバイクを…とのことで、中古購入してしまいました。 |
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| 長所・満足な点 | トルクが太い。V2エンジンで音の迫力、ドコドコ加速感が大変いい。前進時エンジン回転数を上げて繋ぐことを意識不要で、低回転からズコズコ引っ張る。 |
| 短所・不満な点 | 大口径2気筒のため、4気筒に比べエンジン駆動のムラが気になる。 4気筒マルチエンジンの音の方が何とも言えない良さがあるのはいがめない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大変いいバイクです。 日本では4気筒が人気で2気筒は下火なので中古市場では価格も安いですよ。 大型シリンダーのDOHCホンダのV2エンジン |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ホンダ渾身のVツインリッタースポーツに乗ってみたかった。 前期逆車の低走行美車を県内のバイク屋で見つけて心が震えた。 ハイペースなロングツーリングで活躍してくれた。 沖縄県以外の46都道府県をVTRで走り回った。 |
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| 長所・満足な点 |
トルクフルで期待を裏切らない走りに満足だ。 Vツインの鼓動感がたまらない。 中高速のどっかん加速感が病みつきになる。 くせのないコーナリング特性もいい。 スタイリングもほぼ文句なし。 ライポジもきつ過ぎずに良い感じだ。 |
| 短所・不満な点 |
前期なのでタンク容量16L。残り3Lで警告灯が点く。 回して走ると200km手前で警告灯が点く。 一般道をエコライドすればガス欠まで280kmだ。 高速を飛ばすと燃費は悪化する。 後期の18Lタンクが欲しくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
Vツインリッタースポーツ、買いです。 タマ数が多いのか中古相場はけっこう安い。 他社VツインのTL1000SやR、そして1000DSや999等より乗りやすいだろう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | あまりお金がかけられない中、安価なのにいちばん面白そうだった。 |
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| 長所・満足な点 |
とても乗りやすくていいバイクだと思う。コーナーリングが楽しくなるし、荒々しい加速感は病みつきになります。デザインも、20年前とは思えない感じで素敵だと思ってます。 フロントサスをハイパープロに、リヤをナイトロンに変えてからゴキゲンです。特にフロントスプリングは変えたほうが楽しいと思う。 コンパクトな車体。セパハンだからやや取り回しがきつけど、車体がコンパクトなので、苦になるほどではありません。 |
| 短所・不満な点 |
前後ともにサスがいまいちで、気に入りませんでした。 燃費が悪く荷物が積めないのでロングツーリング好きな人には向かないかも。 ヘッドライトの形状は、個人的にあんまり気に入ってません。 |
| これから買う人へのアドバイス | ノーマルのままでも、街乗りからツーリングまで楽しめるバイクだと思います。意外なほど乗りやすいし、癖もなく素直なバイクなのですが、乗っても乗っても飽きが来ず、乗り換えるタイミングが分からなくなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 国産の信頼性で、逆車フルパワー、電子制御一切無しのキャブ車のビッグVツインに乗りたかった。 |
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| 長所・満足な点 |
加速時の鼓動感、実際の加速力、共に文句ない。 1速では少し開けすぎると問答無用でフロントアップ、2速でも切り返し中等はフロント荷重がほぼ抜ける勢い。 ネット上の偽情報とは異なり、逆車でも1，500rpmくらいから普通に使える。ギクシャクするのは整備不良か技量不足。 意外と良く曲がる。フレームの縦横の剛性バランスが良く、見た方向にノーズが入って行く。 カートコースでジムカーナ的走りをしても何とかなる。 横幅が狭いVツインエンジンのおかげで車体がスリムなので、シート高のスペック以上に足付きがとても楽チン。 ヘッドライトが明るい。 |
| 短所・不満な点 |
燃料タンクの容量、燃費共に心許ない。トリップが200km越えるとヒヤヒヤする。 でも回し気味で乗ってもリッター15を切ることは稀。高速なら17から19くらい。 レギュレーターが故障しやすい。対策型番でもダメ。 他車種純正品で、より大型でピンアサインが同じ物を無理やり着けて、何とか耐えている。 |
| これから買う人へのアドバイス |
一部パーツが出なくなってきている。キャブレターのゴム周りや水回りなど。 社外品や流用品で凌ぎましょう。あと海外に眠ってる純正部品が結構あります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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1997年に中古で購入。候補としては他に、CBR900RRとVFR800がありましたが、実際に跨ってみて一番足つきとポジションが良かったのと、何よりVツイン特有のスリムで扱いやすそうな車体に一目惚れしました。
用途
ツーリング
・意外と良い足つき
・Vツインならではのスリムな車体。その為ポジションも辛くないです。
・Vツイン特有の排気音と心地よい振動。最高です！
・滑らかで美しい曲線で構成されているハーフカウルなど、とにかくデザインが格好良い！
・車体色。最近はほとんど見ない黄色(パールシャイニングイエロー)
・バイクの挙動が自分の感覚に合っているところ。
スロットルをワイドオープンしても、フラットに加速して行くエンジン特性。
コーナーリングでは狙ったラインをトレースできる。
欲しい時に欲しいだけ加速してくれる。
減速でも、エンジンブレーキのかかり具合が自分の感覚に合っている。