| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自分が小柄なので、ちょうど良い大きさ。足つきも抜群。 |
| 短所・不満な点 | 純正パーツの欠品が多くなってきている。 |
| これから買う人へのアドバイス | ４０歳になって、２０年ぶりにのった自動二輪車。急に欲しくなって中古で不動の状態のスパーダを￥28.000で購入。 |
| 今後のカスタムプラン | カラーリングの再考。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目に拘った倒立フォークとガルアーム フルカウルにしたトコロ １５リッターになったタンク |
| 短所・不満な点 |
全くない積載性と良くない燃費。 あとオリジナルで作ったから補修が大変。 たぶんノーマルより遥かに遅い・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 趣味として部品取り車で購入後自分好みに仕上げました。 |
| 今後のカスタムプラン |
エアクリフィルター交換 スクリーン交換 キャブ調整 他こまごま調整 |
| 購入動機・用途・比較車種 | お気軽なセカンドバイクとして。中古で手に入れやすい価格であったこともあり、細かいところを補修するメンテ入門も兼ねて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
消耗品さえ管理していれば、全く壊れない。燃費含め、維持費が安い。 シンプルなので手入れもしやすい。 軽くて乗りやすいのでとても楽。本気ならそこそこ速く走る。 さほど古さを感じさせない秀逸なデザイン、質感。年代的に現在の目で見ればオーバークォリティで作ってる部分もあるので、磨けば光ります。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗く、ブレーキ・フロントサスが弱め。 ガソリンタンク容量が少なく(11Ｌ)、航続距離は短い。 ダッシュ力重視なのか、ノーマルギア比がショート気味。回して走ることになる。 車重の軽さ故、安定感は少ない。 シート低めなので、長距離は膝がつらい(特に長身の人は)。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もはや旧車なので、全くの初心者は手を出しづらい。 整備に金をかけられるか、自分でじっくりメンテナンスする人向け。 外装など純正部品の欠品多数。しかしエアクリーナ等消耗品は新品が手に入る。 ＶＴＲ系と共通部品だらけなので、機能維持はまだまだ楽勝。 |
| 今後のカスタムプラン |
純正流用カスタムが好きなので、とっても地味に部品を変えていきたい。 詳しくは http://www.hi-ho.ne.jp/mtan/moto/vttop.html へ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供が普通自動二輪免許取得で友人から頂きました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 紀伊国屋マフラー |
| 短所・不満な点 | タイヤサイズがもぅ1サイズ太いの履ければレースにも有利になる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 予備のレギュレーターは用意しましょう！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今のこのクラスではありえないアルミキャストフレーム これまたありえない！CMキャラクターにアイルトン・セナ |
| 短所・不満な点 |
メーターが暗い→改良しました！ スイングアームが鉄→CBR250Rのアルミ製に交換しました！ フロントフォークが弱い→NSR250R-SEの減衰調整付きに交換！ サスが貧弱→ＷＰ製にワンオフにグレードアップしました！ 社外マフラーがほとんど無い→チタン製ワンオフしました！ ヘッドライトが暗い→高効率バルブと強化リレーでごまかし中 ブレーキが弱い！→ブレンボキャリパー＆スリットディスクに！ 以下絶賛弱点解消中 |
| これから買う人へのアドバイス |
VTエンジンは燃費が良くて丈夫で扱いやすいです。 逆にキャブレターが弱い。すぐ詰まったり漏れたりする。 配置も悪いのでメンテもしにくい。コスト削減目的だろうけど VTRのインジェクション化はさらにノーメンテになっているのだろうと思うと最強のバイクはVTRなのか？でもあれ目に見えてわかる最近のホンダ共通の容赦ないコスト削減の跡が気になる。 |
| 今後のカスタムプラン | リアフェンダー交換、ホイール、リアステー再塗装、ブレーキホルダー交換、フロントディスク交換、メーター交換という順で予定しています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フルカウル化、スパーダカスタム恒例のNSRの足回りに変更、NC30のフューエルタンク装備、RVFの倒立 など |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カタログスペック上ですが40PS！最近のバイクと比べるとちょっとはわかるかな？ ・エンジン特性が秀逸。街乗りでは6000縛りで行けるが、8000以上回すと性格が変わり開けるのが楽しくなる |
| 短所・不満な点 |
・積載が余り出来ないこと。(そもそもそういう用途のバイクでは無い) ・Fタイヤサイズがそこまで多くないサイズなので安売りに合わせようと思うと無理してVTRと同じものを採用するしか無くなる ・社外パーツが少ない上に他車種純正流用も他車種の発売台数的に流用が利かない部分が多い。Fディスクローターなどは特にそう |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りからツーリングまで。 とても優秀な移動手段になってます。 今となってはもう部品も出なくなってきているから厳しいかも… |
| 今後のカスタムプラン | イグニッション触りたいなぁ… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
チェーンを428→520へコンバートしたい。 Fブレーキディスクが歪んでいるみたいなので交換したい。 但し適合品が純正を含めて無いのでどうしたらよいか 判らない。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
細身のボディと小柄な車体。 それでいて、Vツインエンジンはとてもパワフルでした♪ |
| 短所・不満な点 | 積載くらいかな… |
| これから買う人へのアドバイス |
免許を取って最初に乗ったバイク。 会社の先輩のお下がりだったけど、最初に乗るにはとても乗りやすいバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ廻り、駆動系 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シンプルなデザイン。 信頼・耐久性のあるエンジン。 スリムな車体で取り回しが良い。 メンテナンスし易い。 |
| 短所・不満な点 |
これといった特徴がない。 エンジン音がおとなしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バブル期に新車で購入。 数ヶ月ほったらかしていてもエンジン１発始動の素晴らしさ。 今後も手放す予定はありません＾＾。 |
| 今後のカスタムプラン | 社外マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンが頑丈10万キロは楽勝で走りそう、熱設計が優れている夏でもファンが回ったのを見たことがない（壊れてるのかな？） 軽く取り回しが楽 |
| 短所・不満な点 |
4発でも無いのにプラグ交換にタンクを外す必要がある フレームが頑丈過ぎ仇になってレンチ類が入らない 入っても回せ無い((+_+)) |
| これから買う人へのアドバイス |
20年ぶりにバイク跨ったバイク中古でかなり古いバイクでしたが 通勤用に購入しました 空白期間バイクとは無縁でしたから、すべてが新しく思えました 最初はデザインからしてヤマハのバイクと思っていました |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安定のホンダVツインエンジン、壊れないバイクで燃費重視で選んだ結果がこれだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗って楽しい軽快なハンドリング、街中でキビキビと良く走る走行性能、壊れにくい信頼のVツインエンジン、車体が軽くて取り回しらくちん、アルミキャステックフレームに6速ミッション。セパレートハンドルからバーハンドル仕様にして乗ってました。 |
| 短所・不満な点 | 長時間乗るとシート幅が狭いのでお尻がとても痛くなることくらいでしょうか？不満点はそれくらいで他にはなかったです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
VTRに比べて車体は軽く感じます。 6速ギアは結構ショートぎみなので街中を走るのに合っているんじゃないかなぁと思います。 逆に長距離高速ツーリングは不向きですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言ってもHONDAの快心作のV-twinエンジン！良く廻り信じられないほどのタフネスさ。しかもかなりの低燃費。 スーパーカブの驚愕のエンジンを彷彿させる。 |
| 短所・不満な点 |
何と言っても悪名高きリアサスの抜け。走っている姿を後ろから見ると、ぴよ~んピヨ~ン！とまんま、バネの動きをしている。 しかもアフターで売られているサスも無く始末に負えない。 唯一の欠点だと思います。 まぁ、この頃のは皆似たり寄ったりで、HONDA病とも言えなくもないですな。 |
| これから買う人へのアドバイス | イタリアンネイキッドを思わせるスタイルに一目惚れして、妻が結婚する前の初任給で買った思い出のバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車幅が狭く、街乗り最高 |
| 短所・不満な点 | もう20年前のバイクなので、純正パーツの供給が… |
| これから買う人へのアドバイス |
購入時からCBR250Rハリケーン（MC17）のフロント周りでWディスク化されていました。 Fブレーキホースはメッシュホースです。そして、なぜかカワサキ系の Fマスターシリンダーに変更されてました。 購入後バレンタイプミラー・アントライオンブレーキ＆クラッチレバー・ MC15のフロントフェンダー・COERCEレーシングステップ・モリワキツアラー・ 180mm径ヘッドライトに交換。 COERCEM00タイプビキニカウルも取付けました。 2008年初秋のメンテナンスで、フロントフォークインナーパイプのイオンプレーティング加工・ボトムケースのゴールド塗装、リアショックをナイトロン製トラックシリーズに変更、フロントフェンダーも、JADEの物に交換、FブレーキホースをSWAGE-LINEホース＆ACTIVEの3WAYアダプターに交換 2009年4月12日Fスプロケット（18T）Rスプロケット（52T）に変更 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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