| 購入動機・用途・比較車種 |
当時、バイト代で買えたのが、ジール、ボルティ、スパーダ 選んだのがこのバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジン廻りがぎゅうぎゅう詰め。 燃費が良いため、ガソリンのリザーブタンク撤去。 秘密の加速装置。。 。 |
| 短所・不満な点 |
私のこの画像が2022年に詐欺に使われてました。 気を付けてください。売りには出していません。 そのようなことでプロフィールは非公開にしました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジン以外の純正部品が手に入りにくい。 。 純正の足が柔らかすぎる。固くしてラジアルタイヤにした方がいい。 SPADA純正マフラー【弁当箱】かなり優秀。出口だけ加工だけでよい。 |
| 今後のカスタムプラン |
キャブ調整中。 1万3500回転で焦げ臭い キャップの気密性が良すぎて燃料が回らないのか。。。 現在修復中。 18年ぐらいのってません。 ガソリン腐ってました。 バイクの構造、忘れました( ;∀;) 私の体もじじいなっています。 でもこのバイクは旧車だとは思っていません。 もともと部品ない。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
250cc4ストの中では早いことと、メカニカルデザインが30年以上を経ても 色あせない、ただし多少一部のパーツを現代風にしないと野暮ったいので 手を入れてカッコよくしてあげたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・世界初のキャスティングフレーム ・どこまでも回るエンジン ・当時の意気込みが感じられるパーツ類 ・今は亡きアイルトン・セナがイメージキャラクター |
| 短所・不満な点 |
・シートが薄い ・Fフォークスプリングが軟過ぎ ・Fブレーキピストンが木をサンドイッチしているのはNG ・ライト、ウィンカーがショボイ |
| これから買う人へのアドバイス |
日帰りツーリング 新潟弥彦山ワインディングで当時小学生の娘が後ろで 寝ていた、良く落ちなかったな~ |
| 今後のカスタムプラン |
・スイングアームMC19へ ・フレーム鏡面バフ掛け .ＦＣＲ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タフすぎるエンジン |
| 短所・不満な点 | ヤフオク以外でパーツが手に入りにくいですね |
| これから買う人へのアドバイス | 整備の勉強をさせてもらいました |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カッコいい、現在の入手価格が安価、燃費が良い、維持費が安い、エンジンは信頼のVT。オイルやタイヤ、ブレーキパッド、プラグ等々の消耗品も安く済む。維持費は掛からないわりに、乗りやすいし、しっかり走る、良いバイク。メンテナンスもスパーダで覚えた。このバイクは本当にメンテが楽だ。 |
| 短所・不満な点 | 欠点と言えば絶対的なパワーが無いこと。高速道路などは若干怖いということ。峠やツーリングに限れば、これに因らない。あと、積載性が無いが、工夫次第で載せられるのであまり気にならない。 |
| これから買う人へのアドバイス | すべてにおいて、最高。ツーリング専用機。普段の足には使わない。見た目がカッコいい。幹線道路の流れにも十分着いていける。大阪に居たときも、静岡にいる今もずっと一緒。休日になるとツーリングへ。ツーリング先でのトラブルも無く、安心して遠出できる。一番の思い出は友人に会うために大阪~呉を走ったこと。一日で走ったため、次の日に疲れが溜まっていたのか倒れた。3日くらい新婚の友人宅に世話になった。帰りは怖くてフェリーで帰ってきた。今となっては良い思い出。あとは北海道に行ってみたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費、とりまわし |
| 短所・不満な点 | お尻が痛くなる |
| これから買う人へのアドバイス | 大丈夫かこれと思ったけど！今でも大丈夫＾＾ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アルミフレームアンドホイール、水冷Ｖツイン、前後ディスクしかもフロントはフローティング、セパハン、軽い、4スト250で40馬力と昔から考えれば夢みたいな仕様です。 |
| 短所・不満な点 | 古いのでちょっと |
| これから買う人へのアドバイス | 子供が北海道ツーリングに行くというのでお父さんも行くといってヤフオクで45000円でポンコツを買いました。20年ぶりの愛車です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
懐のふか~いバイクです。 日本の公道上では運動性能に不満はありません。 そして何よりかっこいい。 |
| 短所・不満な点 |
タンクちっさい。 俺の器のでかさでカバーするしかない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2008/6/1事故ってフロント全損。その他マフラー・ステップなど破損 2008/11/9事故修理完了しますた スパーダのフレームは不死身です… |
| 今後のカスタムプラン |
全塗装、点火系チューン その前に細かい整備・手直したくさん（;´∀｀） キャブ開けたり、ハーネス引き直したり。 ナイトロンのリアサスとTAMA SPEEDのマフラーが欲しい…(・ω・) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目に拘った倒立フォークとガルアーム フルカウルにしたトコロ １５リッターになったタンク |
| 短所・不満な点 |
全くない積載性と良くない燃費。 あとオリジナルで作ったから補修が大変。 たぶんノーマルより遥かに遅い・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 趣味として部品取り車で購入後自分好みに仕上げました。 |
| 今後のカスタムプラン |
エアクリフィルター交換 スクリーン交換 キャブ調整 他こまごま調整 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車幅が狭く、街乗り最高 |
| 短所・不満な点 | もう20年前のバイクなので、純正パーツの供給が… |
| これから買う人へのアドバイス |
購入時からCBR250Rハリケーン（MC17）のフロント周りでWディスク化されていました。 Fブレーキホースはメッシュホースです。そして、なぜかカワサキ系の Fマスターシリンダーに変更されてました。 購入後バレンタイプミラー・アントライオンブレーキ＆クラッチレバー・ MC15のフロントフェンダー・COERCEレーシングステップ・モリワキツアラー・ 180mm径ヘッドライトに交換。 COERCEM00タイプビキニカウルも取付けました。 2008年初秋のメンテナンスで、フロントフォークインナーパイプのイオンプレーティング加工・ボトムケースのゴールド塗装、リアショックをナイトロン製トラックシリーズに変更、フロントフェンダーも、JADEの物に交換、FブレーキホースをSWAGE-LINEホース＆ACTIVEの3WAYアダプターに交換 2009年4月12日Fスプロケット（18T）Rスプロケット（52T）に変更 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言ってもHONDAの快心作のV-twinエンジン！良く廻り信じられないほどのタフネスさ。しかもかなりの低燃費。 スーパーカブの驚愕のエンジンを彷彿させる。 |
| 短所・不満な点 |
何と言っても悪名高きリアサスの抜け。走っている姿を後ろから見ると、ぴよ~んピヨ~ン！とまんま、バネの動きをしている。 しかもアフターで売られているサスも無く始末に負えない。 唯一の欠点だと思います。 まぁ、この頃のは皆似たり寄ったりで、HONDA病とも言えなくもないですな。 |
| これから買う人へのアドバイス | イタリアンネイキッドを思わせるスタイルに一目惚れして、妻が結婚する前の初任給で買った思い出のバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かなりのコーナーリングマシン |
| 短所・不満な点 | １２Rに比べて、すこし遅い。ｗ（＞＜）ｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
主に初心に戻りたいとき。 少し非力なため他を工夫しなければそこそこ走れず基本を学ぶ（振り返る）には最高！ おっきなバイクばかりだとどのように走って良いか解からなくなってしまうので。 |
| 今後のカスタムプラン |
ほぼ完成（・・？） ・・・・・・ 2008年．1月．12日 新たなる歴史を作りに旅立っていきました。 |
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乗っていてても疲れないのでトコトコどこまでもいけそうです。
燃料タンクが小さい