| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクの中古車サイトで見かけて、落ち着いた深い赤で新古車＆走行距離0kmだったので一目惚れ♪他にも250や500もあったけど、DCT機能は1100にしかなかったので、迷わず購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足つきベタ踏みで立ちコケの心配なし！ エンジン音も嫌味のない感じで心地がいいです 車体が大きいのでちょっとした段差はほとんど感じません 突風にもほとんど影響がなくて安定感があります 冬はエンジン周りが暖かいww DCT機能でクラッチ操作が楽チン♪♪ クルーズコントロールで速度設定ができるので、高速道路は右手が楽です(^^) |
| 短所・不満な点 |
人によってはハンドルが少し遠いかもしれません ハンドル周りはあまり場所がないのでステーをつけていろいろアクセサリーを取り付けないといけないかも… いろいろボタンがあって、シンプルが好きな人は苦手かも… 全長が2240あるので、小回りは苦手かな？ 駐車場によっては場所を選ぶかも… |
| これから買う人へのアドバイス | 立ちコケしづらい。安定感抜群。景色を楽しみながらツーリングするにはもってこい！のんびり走りたい人に向いてますよ(*･ω･)ﾉ まだ、故障経験はありません。維持は1年経ったら載せてみます！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 使い勝手がよくそこそこ走る手のかからない大型 |
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| 長所・満足な点 |
(1)ほどよい加速とコーナリング性能 (2)唯一無二の流麗なスタイル (3)リッターバイクという看板 (4)ギミックプラパーツやハンパな局部めっきなし (5)スリム＆コンパクトで軽量な車体 (6)イヂリ代の多さ (7)必要な電子制御と快適装備 (8)整備性の良さと安価な交換パーツ (9)ゆっくり走っても、速く走っても味がある。 |
| 短所・不満な点 |
(1)プアリアサス（ぶっ飛び） (2)プアシート（尻痛い） (3)プアヘッドライト（雨夜は危ない） (4)ブサイクサイレンサー（正気か？） |
| これから買う人へのアドバイス |
いろいろなバイクを所有して経験とスキルを 積んだ方なら良さが深く理解できると思います。 オフロードやサーキットなど特殊環境を除き コンビニ~峠~ロンツー、キャンツーまで たいへん使い勝手のよいモデルです。 イヂリ甲斐もあり盆栽ベースにも適。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 家族がレブル250に乗っており、通勤用に使用している為、ツーリング用に購入。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
ノーマルシート、サスが固い為、お尻や背骨に衝撃がきます。 他社シートをさらに加工し、サス交換で改善されました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
シート高が低いので足つきはよいですが、人によってはハンドル位置が遠いと感じかもしれません。 シートはノーマルでもよいですが、手前にくるハンドルに交換するか、ライザーつけてハンドルを手前にした方がよいです。 ただ、ノーマルハンドルをライザーで手前にした場合、ハンドル幅は広いままなので疲れるかもしれません。 手前にくるハンドルした方が楽だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
色々カスタムパーツはつけたので、あとはオールペンするか、 レブル1100Tのフロントシールドに交換＋ペイントを考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
下道をゆったりツーリングしたく、最初はT-MAXが第一候補 平日の通勤用がMTなので、休日はATが良いなぁと探してました。 普通逆だろというツッコミ、、おっしゃる通り。。 でも意外とこのスタイルも良いですよ で、色々調べてるとDCTが良いなんて記事があり、更に調べてくとレブル1100がコスパが高く人気なんてあったので、翌日早速ドリームへ下見に 記事では人気で半年待ちとかなっていたので、どうせすぐ買えないしと思いながら、始めは展示車見るだけのつもりだったのが、ちょうどドタキャンされたのがあるので、この仕様で良ければ来週納車可能と言われ衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
加速力は必要十二分、というか下手にスロットル開けると振り落とされそうになります。 足付きが良く乗ったまま動かせるのは有り難いです。 コーナリング性も良く、安心してカーブで倒すことが出来ます。 そしてなんと言ってもDCT、兎に角楽です。 このスタイルのバイクだからこそDCT、ホンダは上手いとこ付いて来るなぁと思います。 街乗りではRAIN、高速ではSTANDARD、SPORTSは殆ど使わないですね 大型はアクセルワークがシビアだからと敬遠されてる方も、レインモードなら安心して乗れると思います。 外観は好みの問題ながら、シンプルで良いです。 色んなものを装飾してゴテゴテしたアメリカンという感じは一切なく、余分なものを全て削ぎ落としたクルーザーという感じです |
| 短所・不満な点 |
良く指摘されてる通り、DCTは低速だとギクシャクしますね 停車する時や発進時にガクガクなるので、ちょっと構えてないとふらつきそうになります。 自分でやればもっと上手く出来るとかではなく、自分でクラッチきってシフトチェンジしてるのならそれなりに構えてるので変速ショックも感じづらいのですが、自分の意図しないタイミングでショックが来るので、おっと、ってなります。 まぁこれが嫌だったらスクーターいくしか無いので仕方ないですかね 足付きが良いので乗ったまま取り回しが確かに出来ますが、重量か230kg超えてますので流石に楽々とはいきません。 少しでも勾配があると乗ったままとはいかず、降りて手で押す訳ですが、ローアンドロングが災いして腰でロック出来ないのでかなりキツイです。 仕方なく乗ってエンジン掛けて動かそうと思うのですが、ここで災いしてくるのがDCT 極低速にするアクセルワークがかなり微妙なとこにあります。 極低速で不安定な中、リアブレーキ掛けながら片足でバランス取ってなど、DCTならではのスキルが必要になります。 半クラあったら楽なのになぁと無いものねだりしたくなるときがあります。 クラッチ無いので、左手にリアブレーキ付けてくれるでも良いと思うんですよ ホンダさん、次期モデルでは取り回し用の低速モードか左ハンドルにブレーキ搭載してください。 |
| これから買う人へのアドバイス |
どうしてもBOLTやハーレーなどの正統派アメリカンと比較されることが多いですが、見た目や走行性能、鼓動感とか全く別物なので、所謂アメリカンを探している人は避けた方が良いです。 レブル1100はクルーザーの形をしたネイキッドです。 |
| 今後のカスタムプラン | 高速乗ると風がキツイお年頃、純正ヤッコカウルつけようかなぁと悩み中です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
元々乗りたかったバイク 通勤・ツーリング |
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| 長所・満足な点 |
恐ろしく乗りやすく足つきが良いため精神的なストレスがない 跨ったままバックできるのは足つきの悪いバイクから乗り換えると非常に楽 クルーザーのようでいてネイキッドほどではないが近い走り心地 教習車で難を感じず乗れた人ならまず苦労しない操作性。 カチカチシートのバイクから乗り換えると標準でも2時間程度は座っていられるシート・冬場のグリップヒーター フルエキマフラーへの変更で走行性能がまるで変わる事。 純正では加速に遅れや詰まる感覚があったがそれが無くなった。 加えてチェーンもDIDに変えると純正では絶対味わえない素直な加速・アクセルレスポンスを味わえる |
| 短所・不満な点 |
悪天候時のラジエーターへの小石類の巻き上げ 以外と隙間があるので小石がリアフェンダーに入ったり汚れを落としきりにくい 人によってはブロック状のステップガード 体型や腕の長さ、独特な乗車姿勢が合わないことで窮屈さや遠さを感じるかもしれないこと スクリーン系の部品を付けていないと高速での80km台から風の圧が強くなる |
| これから買う人へのアドバイス |
純正ガードのままなら雨や雪の日に乗った場合はラジエーター周りの点検、サイドバック類を搭載する・もしくは予定があるならカバーは大きめのものを選ぶこと （判断基準は個人で変わると思うが、自分は2サイズ大きめを選択） 初大型や初バイク、それなりに飛ばすこともできるがゆったり乗りたい人向け べた足でも足が伸びきる場合は上げ底の靴を履くといいと思う |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DCTに興味があり購入できるならと思っていたら受注停止の中、23年モデル発売予定と有ったので予約できるのかなとドリーム店に寄ったら22年モデル在庫一台在りますよと言われ衝動買い。用途はツーリング、比較車種は無し。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ走行50ｋｍほど。DCTはなれると楽なツーリングが出来ると思う。走りは不満が無い。見た目は嫌いじゃない。アメリカン風だがツアラー。 |
| 短所・不満な点 | 用途はもっはらツーリング専用。走りには不満がないが半クラッチ使いたいような場面（狭い通路で上り状態）でオンかオフしかないので凄く扱いにくい。じわっと動かせれば良いのにとおもう。 |
| これから買う人へのアドバイス | まずは試乗を勧めます。維持や故障というと維持ができると思えば購入、故障はするときはするだろうがどのバイクも故障で動かなくなった事は無いので何とも言えない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤマハ ボルト |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低身長でもベタ足つきで、安定よし。重心が低くとても高速走行安定よし。DCTがとても楽ちん。ETC グリップヒーター標準装備がうれしい。 |
| 短所・不満な点 | 燃費悪いし、タンク燃料容量が少ないので、高速長距離走行でガソリンの心配が必須です。取り回し重い。ハンドル位置が遠い。しんどい。荷物いれがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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