購入動機・用途・比較車種 | ツーリング中の交通事故(右足膝下消失)から10年超のリターンライダー(義足ライダー)最後のバイクと思い購入。 |
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長所・満足な点 |
車格を感じさせない乗りやすさ。 ツーリング用途では必要にして充分なトルク。 カスタムの必要性を感じない装備(クイックシフターは追加したいかも...) |
短所・不満な点 |
整備性がいまひとつ... 長時間乗り続けると登山で痛めた膝が痛くなる(ローダウン仕様のため???)。 (本当はスタンダードが良かったが、義足では支持できなかったためローダウンを購入) 右コーナーでちょっと寝かせると右足の爪先を擦ることがある。 (右足が義足のため爪先が外に開きぎみになる自分が悪いのですが...) |
これから買う人へのアドバイス |
飽きが来ず長く乗り続けられるバイクだと思います。 車格のわに取り回しも良く、アドベンチャーが初めての人でもちょっと慣れれば問題ないかと... |
今後のカスタムプラン |
特にカスタムの必要性は感じないが、クイックシフターは付けたいかも... リアブレーキをサムブレーキに変更(自作)し、トップケースを付けた以外はノーマルです。 |
購入動機・用途・比較車種 |
リッターマルチばかり乗ってたので リッターツインも良いかなぁ~っと思ってたのと アドベンチャータイプ乗って見たかったので |
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長所・満足な点 |
長距離走行の快適性 ビッグタンク&低燃費による航続距離の長さ 凄くデカいが意外と軽快に取りまわせる ノーマルマフラーでも音量大き目で迫力がある |
短所・不満な点 |
シート高が高くて乗り降りがちょっと大変(膝痛めそう) サイドパイプがガードのようでガードの役割をしない(フェリー乗船時縛られると曲がる) ヘッドライトがあまり明るくない(VFR800より大分暗い) 重い |
これから買う人へのアドバイス |
ローダウン仕様は車体の引き起こしがだいぶ軽いです(他の人の) 足つきに不安がある人はローダウン仕様にローシートにすれば 大きさのわりには軽く取りまわせるかな |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
最速メガツアラーから乗り換え。 スピードよりも快適性で長距離を移動したいという趣向の変化と、見た目が気に入って購入。 |
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長所・満足な点 | 懐かしくも新しいデザイン。直2エンジンながら270°クランクによりVツインのようなエンジンサウンドが心地いい。 |
短所・不満な点 |
今後改良されるだろうが、スクリーンを可動式にして欲しかった。 ノーマルでかなりの高さはある為防風性は◎だが、必要に応じて低くしたりと変えられればなお良し。 あと、巷で言われているように整備性は全くダメ。パズルのようなカウルの全バラから始まる整備作業の為、自信がない人はプロに任せるが吉。 |
これから買う人へのアドバイス |
とにかくシート高が高い為、購入の際には跨ぐだけじゃなくて実際に試乗しての足つき性を確認してからの購入を勧める。 完全静止状態での足つきと、走行から停止時の足つきは全く別物。不安な人はLDモデルかLDシートを検討すべし。 |
今後のカスタムプラン | 純正ベースに北海道キャンプツーリング用に特化したカスタム。 |
購入動機・用途・比較車種 | 主にツーリング用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
先代のアフリカツインが欲しかったが当時は買えずじまいに終わり、三年前に復活したと思いきや自分の身長(167センチ)では足がつかず、諦めていたところにアドベンチャースポーツのローダウン仕様発売。 速攻でホンダドリームに試乗に行き契約しました。 今までロングツーリングやキャンプツーリングなどしていたので積載量とオンでもオフでもこなせること、そしていくら走っても疲れないポジションとビックタンクにより給油回数が少なくて済むこと、あと、自分の好みにドンピシャでカッコ良く購入を決めました |
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長所・満足な点 |
乗っていて超楽です、どこまでも行けそうです グリップヒーターや電源ソケットETCなど標準装備なので助かります。 純正マフラーとは思えない排気音。 ゴールドホイールと白フレームにこのトリコロールカラー。 普通乗りで23/Lの燃費はこのクラスにしたら十分。しかもレギュラー。 |
短所・不満な点 |
エンジンガードまでは付いていなく後から社外品を付けないといけないので最初から付いてれば良かった。 あとは今のところ不満なところはありません。 |
これから買う人へのアドバイス |
ロングツーリング、キャンプツーリングなど長距離走る方にはすごくいいバイクだと思います 取り回しがイマイチという評価が多いですが確かにそれなりに大きいのでスイスイとはいきませんが、 以前私はハーレーやスカイウェイブ650などを所有していたことがありますがそれらと比べると楽にかんじましたよ。 あと足つきですが身長167センチで、ローダウン使用のアフリカツインですが、シートはそのままでいけます もしそれでも不安であればシートを外してハメ変えればあと2センチ下げれますので、参考になればと思います |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機:ロングツーリング用 旧 用途:オン90% オフ 1% 観賞用9% 新 用途:オン50% オフ50% 観賞用0% この意味わかるね? |
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長所・満足な点 |
1 新しいモデルなのでアフターパーツや情報がたくさんある事。 2 レギュラーガソリンな所。 3 販売店が近いので安心感がある。 4 視点が高いので楽 5 乗車姿勢が楽なので遠くまで少ない疲労で移動できる。 |
短所・不満な点 |
1 倒したら大変そう。 2 崖から落としたら大変そう。 3 とにかく倒したときのダメージが気になる 4 特にDCTクラッチ側のちょっと出っ張ってるところを覆うガードが見当たらない。 5 海外メーカーのように、ゴツイガードを純正で出してほしい。 (B&Bのアンダーガード取り付けにより対応) |
これから買う人へのアドバイス |
1 体格に恵まれている方と、そうでない方も買い。 2 一気走りが増えるけど買い。 3 気持ちよく走っていると知らない所に居るけど買い。 4 仲間が居る人も、居ない人も買い。 5 とにかく買い。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 乗換え |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | KLXで林道をトコトコ走るようになって、たまたま見つけたエンデューロレースの動画で丸太越えをしているアフツイを見て、いつかはこんな走りをしてみたくなって。 |
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長所・満足な点 |
存在感。 走り出すと手の内に収まるような感覚になるトコ。 過激さはないが、どこまでも穏やかさが前面にでるような乗り味。 |
短所・不満な点 |
一般道ならあまり気にならないが、未舗装路ならと考えると初めて足つきに不安を覚えた。 極低回転時のアクセルコントロールがシビア。 ハンドル幅がちょっと広いかな。 不満まではいかないが、うん?となる作りの箇所がある。 カウルはパズル。 |
これから買う人へのアドバイス |
体格的に恵まれてるなら、この値段でアドベンチャーを所有できる1台。 外車勢と比べると性能、装備での差は感じるが、この使用でここまで値段を抑えたのはホンダがこのバイクにどれだけ力をいれてるかの表れかなと思ってる。 色々使用があるので、足つきに不安があるなら1度試乗しに行ってみるのもオススメ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリング用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | お金があればクイックシフターを試してみたい… |
購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得を機に乗り換え。CB400SBのやや前傾に疲れたので、どっしり座れるアドベンチャータイプに乗り換え。 |
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長所・満足な点 | 全域でトルクがあり乗りやすい。姿勢が楽で風防効果も高いため、高速・長距離がとても楽。タンクも24Lなので、500km想定で走れる。日帰りなら無給油で走れます。街乗り・砂利道・ツーリングなど走行モードが選べるほか、ダート走行時のABS解除もできる電子面でも多機能なバイクです。 |
短所・不満な点 |
直4から並列2気筒に乗り換えて、出力の違いに戸惑いました。アイドリングトルクだけではガタガタ揺れます。2気筒の音や振動も嫌いではないのですが、スポーティさに欠ける大人しいバイクでした。 姿勢が楽で風防効果が高いのは利点ですが、バイクらしい楽しみに欠けていました。ゆったり走ることを純粋に楽しめる大人ライダー向けだと思います。 誤解のないように言うと、コーナリング性能は高いです。ただ、ワインディングで攻めた走りをしたくなる乗りくちではなかったかなぁ。 |
これから買う人へのアドバイス | 頻繁にバイクで遠くまででかける人にはもってこいだと思います。回して乗るのも楽しいです。ただし、スポーツタイプに親しんだ人だと物足りないかも… |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 嫁さんとタンデムロングツーリング、キャンプツーリング、などで旅するために購入しました。 |
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長所・満足な点 |
なんと言っても積載量の半端なさ! 眠くなるような楽なポジション、乗り心地のよさ、ウインドプロテクションの高さ、DCTの制御感など。 スタイル、威圧感のあるヘッドライトもお気に入りです。 |
短所・不満な点 |
シート形状の悪さ?ロングツーリングでお尻が痛くなる。 サイドケース装着時の取り回しで足が当たる為、注意が必要。 シガーソケットはUSBポートでもよいのでは? |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | マフラー(サイレンサー)を替えたいです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
全く趣向性の異なるバイクでしたが、気になっていたアフリカツインアドベンチャースポーツを思い切って購入。
一番大きな理由は、海外ロングツーリングをしたくて、コレに決めました。
ダートは、そんなに多くは走ってませんが、ある程度の走破性は、あります。
総じて、道を選ばずに、どこへでも入って行けるオールラウンダーと言えます。
見た目も良くて、長時間乗り続けても疲れません。
これが一番不満です。
また重心高+車重が重いので、取り回しは、非常に悪いです。
燃費ですが20km/l前後で思いの外、良くないです。
タンク容量は24lもありますが、満タンでトリップ0kmにすると、400kmくらいで警告灯が点灯します。
海外行く事を考えると500kmは、余裕で走って欲しかったです。
海外行くならば、携行缶は持って行かなければならないと思います。
オフロード走行されない方でも楽しめるバイクだと思います。
積載性も良いので、キャンプツーリングされる方には、良いですね。
長時間乗り続けても疲れないので、ツーリングライダーには、お薦めのバイクと言えます。