| 購入動機・用途・比較車種 | 前車が重く車庫の出し入れが大変だったので（車庫入れ中に2回立ちごけ） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速も太くスタートもしやすい（スズキの低速回転数UPのおかげ）V型エンジンが気に入って購入。（下から上までスムーズに回ります。）燃費も良好でそれなりの距離を（日帰りツーリング）走ったら25キロは走ります。 |
| 短所・不満な点 | 思ってた以上にセパハンがきつい。その上にエンブレもきつく馴れるまでに少々大変だった。（前車が4気筒だったため） |
| これから買う人へのアドバイス | セパハンの感覚は確認したほうがいいですよ。私はスタイルとVツインエンジンが気に入って購入。最近の異形ヘッドライトに馴染めない、丸のライトがバイクらしく好きですね。コーナーも非常に楽にスッと曲がってくれます。（癖がなく）一番の魅力は650ccでVツインエンジンでこの価格！他のメーカーでは有り得ないコスパですかね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | やはり軽量なバイクの方が乗りやすくて使いやすい。まだ身体が動くうちにセパレートハンドルのバイクに乗りたかったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 400ccクラスの車体に650ccのエンジンを積んでいるのでとても力強く、それでいて高回転まで綺麗に回るので走りやすいです。 |
| 短所・不満な点 | カフェレーサーに近いスタイルのためリアシートが小さめなので、シートに荷物を積載するのに工夫が必要になると思います。自分はサイドバッグを付けて面積を稼いでシートバッグを安定させています。 |
| これから買う人へのアドバイス | V型ツインのわりにはスムーズにエンジンが回るので鼓動感は薄い感じです。ドコドコ感を求めるならイタリア車をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型免許を取得したので、通勤、街乗りでストレス無く乗れて 過剰なパワーは扱いきれる自信がないので、600~900cc辺りの それまで乗っていたCBR400Rの尖った見た目と違う、落ち着いたデザイン と、候補を絞っていった結果 XSR700とSV650Xに落ち着いてSVに軍配が上がったという感じです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目のメカメカしさ 大型らしからぬコンパクトな車体 V-TWINの割には振動が少なめ。 曲がる、走る、止まるのスムーズさ、ギクシャクしない。 |
| 短所・不満な点 |
コンパクトさ故の大型バイク感の無さ。 初めて乗ったときに、あまりにスマートなんで これは選択を失敗したかと思いましたが、 今ではそれが長所になってしまいました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スズキのバイクは今まで候補には挙がっていても 実車を見て、トップブリッジ周りの貧相さでやめてばかりだったので はじめてスズキ車で全体的にカッコいいなぁと思った車種です。 なんせまだ600ｋｍくらいの慣らし中なんで、どんどん変わってくるとは思いますが 大型バイクの所有感は、ほんとまったくといって無いです。 でも前傾姿勢とステップ上すぎじゃない？というのに体が慣れてくると ニーグリップのしやすさもあって、しっくり収まる一体感が出てきて 非常に乗りやすくなってきました。 ミラーの位置が顔に近すぎて見づらいので、バーエンドミラーに交換して正解だったと思います。 試乗してみてあちこち痛く感じる人は、レバー角度やシフトペダルの調整だけでも かなり改善されます。 レバーは手首が曲がらないようやや下向きにするだけで痛みは消えましたし シートが痛いという書き込みを多く見ますが、骨盤を立てるというか 尻肉でベタッと座らずに骨を意識すると、極端な前傾姿勢ではないので いい感じの腰から背骨の曲がり具合になって 乗ってられる距離がのびると思います。 落ち着いてのんびり行こうと思って選んだのに 慣らし運転の縛りがホントつらいくらい刺激してくるバイクです。 5000回転以下でも、街中は3速あたりで十分すぎるパワーはありますが たぶんそこから上が本領発揮なんでしょうね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供もタンデムできて値段もお手頃、見た目も良い楽しそうなどの条件に当てはまったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
国産では珍しいV型2気筒、デザインも良い。 低速からパワーがあるだけでなく、高回転までしっかり回ってくれるのは嬉しい誤算でした。 取扱説明書にタンクのずらし方など書いてくれてるのは、整備する上では嬉しいですね。 |
| 短所・不満な点 |
信号がない道などでは燃費が良いが、思いのほかストップアンドゴーが多い道では燃費が良くなかった。 あと、シート下のスペースが小さい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | いつか刀カウルほしいなぁ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レンタルバイクで丸一日、インプレしました。 インプレはブログにて▼ https://www.ride-write.com/entry/2019/03/22/063326 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体の軽さと足つきの良さで街乗りでも安心感がある。 エンジンは扱いやすい印象だが、伸びが良く高回転で回して面白い。 峠道でも十分に速く走ることができる。 ハンドルが低いのでネイキッドなのに高速道路でも意外と走行風にストレスを感じない。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルが低いので長距離、長時間は手がしびれる。 無印のSV650からスタイルアップしているはずなのに見た目が地味。 V型エンジンなのでプラグ交換などの整備性は悪そう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者からベテランまで、身長の低い人でも高い人でも誰にでもおすすめできる1台です！ またいで安心、走って楽しい。 軽さはやはりバイクにとって非常に重要なスペックだと感じました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デザイン、価格、性能の3点から、XSR700とSV650Xで迷っていましたが、最終的に、伝統と信頼のVツインエンジンに惹かれ、SVに決定！ 近場から長距離ツーリングまで幅広く活躍してくれてます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回し、足つき、回さなくても楽しめるエンジン、燃費など、トータル的にバランスのとれた、非常にコストパフォーマンスが高いところ。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Vツインに乗りたかった＋セパレートハンドル |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コンスタントに30km/Lで燃費がイイ。 鉄タンクの質感はクラス随一（バイク屋談） Vツインのシルキーさもクラス1（バイク屋談） OPフォグランプで夜道も割と安心。 タイヤ幅も狭いのでランニングコストも安い。 コストパフォーマンスに優れたバイク。 |
| 短所・不満な点 |
ステップ位置が標準車と同じでもう少し上がってほしかった。 見て楽しむバイクではなく使い倒してなんぼのバイクがベースのスポーツグレードなので所有感が薄い。 シート下スペースの無さは今車バイクの宿命か。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
X4で痛恨の「立ゴケ」をやってしまい。左足＆左脇腹を負傷。 家族のバイク廃止の声に反発し、半分の排気量に替える決意をして代替しました。 いろいろなバイクを検討し、私のバイクライフスタイルにもっとも合致した ＳＶ650Ｘを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カフェスタイルと味わい深い（薄味ですが）エンジンフィール、軽量な車重 深いバンク角と、そこまで寝かさなくても、曲がる回頭性の高さ。 |
| 短所・不満な点 |
若干、シートが堅い（薄い）事による「おしり」の痛さ、スタイルと操作性との 相殺で、致し方ないセパハンによる前傾姿勢による、連続走行距離の短さ。 （肩、背中等々、痛くなる為） |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費良し、スタイル良し、取り回し軽し、リーズナブルプライス、後悔しないバイクだ と思います。 「スズ菌」の世界へ来て下さい。 |
| 今後のカスタムプラン | 徐々にカスタムしていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Daytona675Rは走っていて楽しいし（珍しいことに）持病のクランク角センサー故障やオルタネータコイル焼けなどのトラブルが無い優秀な個体でしたが、長距離が車にシフトしたこともあって肩肘張らずに日常的に乗れるバイクに乗り換えたくなりました。 試乗会で唯一気に入ったSV650にカフェレーサー風のSV650Xが派生車種で追加になったので、Daytona675Rの車検に合わせて乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
徘徊用。 125ccを検討してて、125cc買ったらもう大きいのは乗らないだろうと思って最後にコレをレンタルしたら痛く気に入り購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 他社ミドルと比較して速そうオーラはないけど、馬力もトルクも水準以上とオモロ。 燃費も排気量を考えると良好。 400と変わらないかそれより良い位。 なによりエンジン、音と裏腹に振動もなく、下から上までフラットトルク。 |
| 短所・不満な点 | 初バイクなのでわからないのだが、安っぽいらしい。 HONDAみたいにボルトナットがいちいちクロムメッキなんて事はないです。 でも本体が安くて乗り出し価格も敷居が低いからこれでイイのだ！ |
| これから買う人へのアドバイス | ポジションにクセがあります。 それとこれも大型ではあるのですが、1速で100km/hとかは出ません。 ギヤ比が400とソックリなので日本の道にベストマッチ！ いろいろ試乗やらレンタルしてみてお気に入りの一台を見つけてください。 |
| 今後のカスタムプラン | 無い（（笑） タイヤ等減ったもの変える位なはず。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デザインが好み。 ミドルパワーvツインセパハン、これらの条件を満たす車種は他に無い。 用途は週末ワインディングオンリー。ロンツーはあまり考えてない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインが好み。必要十分なパワーと適度なサイズ感。 あまり見かけないことが所有感を高めてくれる。 vツインも希少。これを逃すといつ乗れるかわからない。 競合より金銭的にお得感あり。 |
| 短所・不満な点 |
特に無いですが、セパハンに慣れる時間が必要。 スイングアームが角材なのはデザイン的に残念。 未確定ですが、売るときは安いでしょうね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
わかる人しかわからないバイクだと思います。 それなりの覚悟は必要かと。 これを逃すと、次は無い気がします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セパハンとvツインエンジンと見た目。理想型マシン。倒立だったら尚更良かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 思った以上に車体剛性があり、前体重が乗ることでサクッと曲がる。かなり期待できる。またvツインの鼓動がやはり良い。 |
| 短所・不満な点 | mt-07 と比べて思った以上に前傾姿勢となり、かつ振動も少なからずあるため手首が疲れる。慣れるしかない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 市場ではまだ殆ど見かけないからか、色んな人に見られるし声かけられます。安いけどmt-07 と比べたら相当良い仕上がりだと思う。 |
| 今後のカスタムプラン | ecu書き換え |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
