| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2019年のレースで先輩から初期型ストリートトリプルを借りてレースに出場したのをきっかけに、トライアンフの3気筒も良いなと思うようになりました。元々765は試乗したこともあったので、2020年のレース用マシンに決めました（初めて購入した大型バイク）。 あとはサーキットで他に走ってる人を見たことないので、良い意味で目立つと思って。 765ccという中途半端な排気量はレースカテゴリーだと1000ccクラスになるので、200psのモンスターマシンたちとどこまで戦えるか今から楽しみです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・電子制御満載 クイックシフター トラクションコントロール 複数のライディングモード フルカラーTFTメーター ・足回りがちょっと豪華 ブレーキはブレンボM50、マスターはブレンボセミラジアル リアサスペンションはオーリンズ（トラリンズ）※豪華なのか？ ・独特なフォルムと軽い車体 |
| 短所・不満な点 |
・部品少なすぎ 国内メーカーから販売されているアフターパーツが少ない 海外ではハードパーツも販売されているが、日本にはあまり入ってきていない デイトナ675Rと共通部分が多いので、流用でやり過ごす ・IMUを搭載していない スピードトリプルRSにはIMUが搭載されていたので、新型ストリートトリプルにも搭載してあっても良いのでは… ・サスペンションがイマイチ SHOWAのBPFはストリートや走行会ぐらいであれば申し分ないが、しっかり走ろうとすると調整を最強にしても伸び沈みの挙動が激しい。あとバネレートが足りなくて底つきする。 →フロントはスプリング交換で様子見。リアはプリロードの締め込み対応。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今から買うなら絶対2020年モデルが良い。 ・全体的に尖ったフォルム ・シフターはアップだけでなくダウンも標準装備 ・お値段据え置き 外車+電子制御満載で所有感だけは高めてくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
・ABSキャンセル ・スプリング交換 ・ステアリングダンパー ・オートブリッパー |
| 購入動機・用途・比較車種 | ただただ走りたくなった時に走れるバイクとして購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 適度な大型で個人的に足つきも良く軽量で400クラス並みの取り回しが楽、走っては3気筒ならではの音と扱いやすさ、トルクある出足の良さが気に入ってます。ツーリングも道による差はあっても実燃費18~22km/l走ってくれるから良好です。(一気走行はそれなりの燃費でしかないです) |
| 短所・不満な点 | 強いて言えばヘッドライトが少々暗めかな？、、、と思うのと、リアブレーキのABSの発動が早い気がする。 |
| これから買う人へのアドバイス | 好きになり乗りたくなればそれが買い時、どんなバイクにも一長一短はあるから 自分に合ったカスタムが出来れば また楽しくなるはずですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントサスペンションのオーリンズ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 試乗してから一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 他に所有しているバイクに比べ、全てが軽い。最近の装備は一通り付いてるのでいろいろ調整出来て良いです。 |
| 短所・不満な点 | 当然のように国産車のような積載スペースはありません。純正オプションのシートバッグの出来は良いですが、ちょっとデザインが。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SPEED TRIPLEの2年点検でディーラーに行き、試乗し乗り換えることに。 元々、675のストリートトリプルRXが好きで狙っていたのだが、ひょんなことからスピードトリプルを購入。トルクも風貌も好きだったが、自分の体格や用途には少々合わなかったのかもしれない。 新型の顔は好みでは無かったので旧型をチョイスしたスピードトリプルだったが、だいぶ顔には慣れてきた（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スピードトリプルからの比較。 ストリートトリプルRSは勿論、スピードトリプルほどの湧き上がるようなトルクは無いものの発進してしまえば車体のスリムさや軽さからとても扱い易い。 電子デバイスも充実して「今のバイク」という感じ。 前車に比べてクラッチが凄く軽くなった。 |
| 短所・不満な点 |
ストリートファイター的な低く構えたスクリーンは高速道路では風をダイレクトに受けて結構疲れる。純正オプションの延長バイザーを付ける予定だが、効果は薄いだろう。スポーツバイクなので仕方ないがシート高が高い。両脚母指球くらいなので通常問題ないが、不整地や極端に傾斜があると私の身体では扱いに苦労することがあるかもしれない。 バーエンドミラーは悪くないが、もう少し見易いといいな。 スイッチ類が増え、もう少しクリック感があるといい。 メーターは全6種から選択出来るがもう少し格好良いものがあればいいな。 クイックシフトはアップのみ。ダウンがあると尚良かったかな。（普段は使わないと思うけど） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
延長スクリーン グラブバー 明るいライト（LED?） 基本的には色々付いているのでカスタムは要らないかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
軽くてパンチのあるバイクを探して色々と試乗。 YAMAHA MT-09，MT-07，XSR900 DUCATI MONSTER 797，MONSTER 821 BMW F800R TRIUMPH STREET TRIPLE RS どれも結構な距離を走らせてもらった結果、STREET TRIPLE RSにべた惚れ。 Rでも良かったのだが、R-LOWしか国内販売がなかった為、金額で悩んでいたところにARROWサイレンサープレゼントキャンペーンで落ちました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
400ccのCB400SF並みの車格と車重に123psのエンジン。 西伊豆の狭い峠道でも楽々。そして、アクセルを開ければ無骨な排気音と共に結構な加速をします。 燃費もエンジンを回しても回さなくても19km/L位。割と良い。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルウェイトがついていないので高速走行時のハンドルの振動がすごい。バーエンドミラーは振動で何も見えない。 DAYTONA675並みのタンデムシートはシートバッグを選びます。 国内では純正以外のパーツが入手しにくい。海外通販の常連になりそうです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速道路が好きな方にはお勧めできません。風圧と振動で疲れます。ツアラーバイクを買ってください。 街乗りから峠までを楽しみたい方にはお勧めできます。特に「スーパースポーツではスパルタンすぎる。」「もっと気楽に峠を楽しみたい。」という方には、もってこいのバイクです。乗り味は昔乗っていたTZR250Rのポジションを楽にした感じ。ハンドリング、エンジン特性は非常に素直で、且つ鋭い感じです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
たまたま見かけた新車・中古車のページで、日本には導入されることのないはずのストリートトリプルＲがあったので。 動画サイトでトライアンフいいなぁと思っていた時に、ちょうどまとまったお金ができたタイミングだったので、これは運命だと（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
日本での販売開始からまだ1ヵ月しかたっていないので、同じバイクを見ることがないこと。 というか、トライアンフ自体珍しいですが。 ひゅんひゅんと音を奏でる3気筒と、圧倒的に軽い車体は魅力的。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル切れ角は思ったよりないので、駐車場とかで車体から降りての取り回しや、Ｕターンは苦手かもしれません。 当然ながら積載性は皆無に等しく、ＥＴＣ入れたら何も入らないね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ出たばかりなので、車体選択にＲの項目が無いのでＲＳを選択していますが、ＲＳほどの装備はいらない人や、もちろんＲ Lowの抜群の足つき性の良さは、絶対的な安心感を生むと思います。 自分のRはローシートではありませんが、車体自体が軽いので跨っての取り回しもそれほど苦労はしないかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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