| 購入動機・用途・比較車種 | 初めてツインに乗りましたが振動に疲れたので4発に戻りました。足付きと整備性の良さ、カワサキ一筋なのでこのバイク一択です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ワイルドな外観でも想像以上に操作性がよい。パワーも十分あり低速でもトルクがある。昔のZ同様、カワサキの設計思想を感じる。 |
| 短所・不満な点 | ハイオク仕様は財布に厳しい。レアモデルゆえアフターパーツが少ない。純正パーツも品切が多いのはいかがなものか？ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 不満が出ればその都度検討。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型自動二輪免許取得に伴い、約10年ぶりにリターンライダー決定！ 大型二輪から ・灯火類がLED ・フロントフォークが倒立 ・162cmの自分で足つきが問題ないバイク というところを考慮しながら車種選定し消去法で残ったのがZ900でした。 当初はメタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラックで発注しましたが、海外インプレ動画を見ているとタンクのグレーが明るいシルバーに見え、ブラックとの相性があまりよくないと感じ、ショップに展示車として置いてあったメタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラックに変更可能か交渉したところOKが出たので色変更し、2020年2月28日に納車されました。 |
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| 長所・満足な点 |
タンクの形状がエロい（笑） 特に右斜め後ろから見た車体全体を見るとタンクのエロさが強調されます。 これだけで白飯3杯は行けます 運転した感じでは ・足つきは大型にしては良好（162cmの自分で両足つま先、片足ならば多少かかとが浮く程度）→K’s-STYLEローシート装着で多少の改善 ・少々の前傾となりますがポジションは楽 ・6000rpmからの伸びがヤバい ・乗り方に慣れてくるとちょっとした荷重移動でひらひらと曲がっていけます |
| 短所・不満な点 |
・デカールの質感が安っぽい→全て剥がしました。 ・正面顔（ヘッドライト）はZ1000のようなLEDライトが良かった ・積載性は皆無 ・教習車のNC750としか比較はできませんが、低速トルク（特に0発進時）があまりない ・燃費は街乗り中心で15~6km/Lくらい。初の大型なのでこれがいいのか悪いのか比較はできませんが、思ってたより悪いと感じてます ・自分の体重（65kg）ではリアサスの突き上げ感が強すぎる。プリロードが標準で最弱、減衰力も弱める方向は微々たる調整しかできず街乗り中心だと跳ねが気になります。せっかくの調整式のサスを装備するのであれば弱める方向にももう少し調整代が欲しいです。 →NITRON R1に交換し改善 Z900買ったらまず交換をお勧め♪ |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクに積載性能を求めるのであれば止めたほうがいいです。 この見た目に走りがツボにはまったのであれば直感を信じて購入をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
見た目的に不満のある ・リアフェンダーレス化→装着済み ・ミラー交換→バーエンドミラー→シャークミラー1B→バーエンドミラーに交換済み ・マフラー交換→ YOSHIMURA スリップオン R-11Sq Rサイクロン EXPORT SPEC 政府認証→SC-PROJECT CR-T スリップオンサイレンサー＆フルチタンリンクパイプに交換済み ・バックステップ→OVERRacing装着 夢としてはZ900 SEのフロント回り（ラジアルマスター、キャリパー）を移植したいけど、やるなら買い替えた方が早そう（笑） 今後は消耗品交換のタイミングで徐々に何かしていく感じかと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前車の品質と維持費の高さに嫌気が差し国産なら安心だろと。 カッコよくて軽くて足つきが良くて安いという条件にハマった。 |
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| 長所・満足な点 |
・Sugomiデザイン。迫力があってカッコイイ。 ・足つきが良い。身長167cmの短足でも不安なし。 ・コスパがいい。中身Z900RSとほぼ一緒だが乗り出し100万以下。(2019当時) ・軽い！リッタークラスを意識させない軽快な操縦性。 ・燃費がいい。高速ツーリングでリッター22km前後。 ・他人とかぶらない。 ・6速2000回転からでも普通に加速する柔軟なエンジン。 ・ETC標準装備でメーター内にインジケーターがある。 |
| 短所・不満な点 |
・ヘッドライトくらいはLEDにして欲しかった。 ・メーターはちょっとショボい。2020年モデルのTFTカラー液晶がほしい。 ・自分は承知で買ったが積載性が悪い。 ・マイナー車なのでカスタムパーツが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
体格的にリッタークラスを乗りこなせるか不安があるひとでも乗りやすいと思う。逆に体力に自信があってビッグバイクらしい重厚感や押し出しを期待する人には物足りないかもしれない。 2020年モデルから灯火類がLEDになり、メーターはTFTカラー液晶になり、トラコンなどもついたので買うならそちらがおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許を取ったので大型の4気筒で人とあまり被らなく面白そうなバイクはないかなーと探していたところ、カワサキでこのバイクを見て一目惚れで購入しました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 人とほぼ被らない！アクセルレスポンスが良くかなり機敏に走る！液晶メーターが見やすくてカッコいい！音が良い！ |
| 短所・不満な点 | パーツがあまりないしネットでz900と調べるとz900rsのパーツばかり出てくる。z900を持っていると言うとz900rsの方に間違われる。シートが硬い。 |
| これから買う人へのアドバイス | パーツはあまりないけど、人とバイクが被りたくなくて、コスパが良くて、速くて面白いバイクを探しているならオススメです！ |
| 今後のカスタムプラン | スクリーンを別のものに交換予定。ステアリングダンパーが付けれるなら付けたい（見た目重視で）。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZZR1100からの乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車重の割にはとても軽い、125PSなのに速い、バーハンドルなので曲がる。 何でも出来るバイク。コストパフォーマンスは最高。 |
| 短所・不満な点 | 積載性が無い。フェンダーレスにすると荷物のフックも無くなる。なのでノーマルフェンダーのまま。やはり高速走行は苦手。 |
| これから買う人へのアドバイス | 価格の割に良いバイク。1馬力1万円レベル。RSが人気だが走りも電子制御もこちらがハイレベル。人が乗っていないバイクが良い人にオススメ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | コスパが良かった、ツーリング、MT-09、MT-07 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗り・長距離オールラウンドプレーヤー。 のりやすいと思う、やはり100PS超えのバイクだから加速が、半端ねい！ |
| 短所・不満な点 |
重いに尽きる、取り回しがね~。ストファイだからか、少し前傾姿勢で腕と肩がこる。 燃費20いかないのが残念。 |
| これから買う人へのアドバイス |
RSはよく見るけど、Z900はほとんど被らない。希少車で優越感に浸れるなんて！ こないだラジエター破損で2か月かかったから、大切に乗るようにしています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z650RSからの買換え。理由は何か遅い、回せば走りますが…にトラクターみたいな排気音。CB650Rを1日レンタル。車体剛性は良かったが、おっさんにはポジションがキツいのと、エンジンパワーが微妙で断念。で、排気量UPしてストファイかと、ストリートトリプルと試乗比較して、購入諸費用.メンテナンス費用にエンジンフィーリングでZ900を購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所:トロトロも早くも走れる。車体が安定していて高速やコーナーでも不安がない。 フロントブレーキは初めは良い感じだったが、慣れるともう少しのところ。 普段は通勤でトロトロ走っていますが、 でも楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
用途:通勤に峠、たまにツーリング。走り:良い。吹き上がりが楽しい。 見た目:微妙、カブトムシみたい。ダサいマフラーにバックミラー、ハンドルは即交換。後に象の鼻みたいなリアフェンダーも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ミドルクラスで充分と思っていたが、やはり100psは欲しい。 今のリッタークラスは軽くてコンパクト。パワーも持て余すと思ったが、慣れればパワーバンドが広く電子制御機能も多くブレーキもよく効くし扱いやすい。かえって安全かと。但し、燃費が悪くて18程度。通勤にはエコじゃない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とっても欲しかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コスパが世界一良いオートバイ。 とってもお手軽。女子や初心者はもちろんの事、ベテランでも楽しめる。 ジムカーナ無敵 |
| 短所・不満な点 |
好きで買ったバイクに、今まで不満なんて感じたことがない。 不満や短所が我慢できなかったら、チューニングするか買い替るべき。 |
| これから買う人へのアドバイス |
お手軽な新車価格で、価格以上の性能。 積載性？？？なんだそれ？？？？ この手のバイクに誰もそんなこと求めてないでしょ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクを卒業する前に、一度は四気筒を所有したいと思い、ソロツーリングばかりなので、単独で起こせる重量を考慮した上で決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 「乗りやすい」の一言！のんびりツーリングも余裕だし、シャカリキに峠を走るのにも答えてくれる。同じエンジンを積んでるRSと比べると、樹脂部品ばかりなのが残念。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力ゼロ！ソロキャンプツーリングの時は苦労してます。シートバックや、サイドバッグの組み合わせでなんとかやりくりしてます。あと、二時間以上連続で走るのが無理。尻が死にます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 市街地走行だけだと19km／L 長距離で21~22km／L 高速走行だけだと24~25km／L くらいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機 2気筒ばかり乗り継いできたが、20代に乗ってた FZR250以来の4気筒に乗ってみたくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
948ccにしては装備重量が210Kgと軽い。 軽い上り坂でも短距離ならバックで押していける。 身長168cmの自分で、足つきは両踵が少し浮く程度なので まったく不安がない。 夏でもエンジンの熱気は気にならない。 ハンドル切れ角も特に問題なく、左右のUターンも楽。 ABS以外の電子デバイスがないところが個人的には好き。 ハンドル周りにボタンやスイッチがアレコレあるのは嫌い。 ちょっとしたスポーツ走行でも3速なら125馬力まで使いきれる。 出す出さないではなく、速度リミッターが付いていない点も 気に入ってる。 スタイル・色も好き。（現行モデルは見た目が嫌い） 燃費は17~22km／Lくらいで、自分的には満足。 |
| 短所・不満な点 |
新車納車時点でハーフニュートラルの症状あり、 プラザに問い合わせて対策を取ったが改善せず。 そんなバイクだと思って付き合ってる。100％はない。 カラーリング？は、ボディにステッカーを貼ってあるだけ。 年数経つと、ステッカーの端が少しずつ剥がれてくる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分は「自分なりのスポーツ走行」が目的で買ったから気にならないが、 リアシートはとても狭くて小さいので「積載性」は期待しないで下さい。 市販の小ぶりなシートバッグでも収まりは悪いです。 自分は小さなポーチにちょっとした工具だけ入れて、それをシートに 括り付けてる。 タンデムや積載性も必要とお考えの人にはお勧めできないし、見たまんま カウルレスなので高速道路の高速移動は疲れる。 自分はチェーンコンバートとリアスプロケを41Tに変更して満足。 走りたい人は御一考m(__)m |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デザインが何と言っても格好いい！ 一目惚れしたため、全力で妻に頼み込んで許可をもらいましたｗ 前車のZX-9Rも愛着があって素晴らしいバイクだったが、年式相応の不調が出てきて、私ではベストコンディションで維持できなくなったので買い替えを決意。 8年ぶりの大型バイク購入+初めての新車購入です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体が非常にコンパクトかつ軽量で、押し引きはもちろん乗っているときも取り回しが楽です。 個人的にはテールがシュッと上がってコンパクトなのがお気に入り♪ エンジンは慣らしを行っていた5000回転までは平和な感じですが、6000回転以降はキャラが変わります。 色々雑なスロットルワークだとヒヤリな場面がチラホラ。 サーキットも十分楽しむことができます。 軽量な車体はサーキットの大小問わず思いのままに扱って楽しいです。 音は図太さの中に軽やかさが混ざってる感じ。 純正でも十分ですが、見た目重視で社外に交換してます。 100万円切る価格帯でこんなに楽しめるとは思わなかったです。 コスパ最高の一台！ |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツが少ない・・・。 RS同程度とは言わないが、各社さんヨロシクオネガイシマス・・。 積載性が絶望的に無いので、ある程度荷物を持って走るならシートバッグは必須。 キャリアは似合わない。。。 アクセルオフ時のエンブレがキツイうえに加速時のどんつきが結構ストレスです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
地味にシフト操作が忙しいバイクだと思うので、低いギアでもモリモリトルクの感じが好き！という方には合わないかもしれません。 シート高795mmは素晴らしく足つきが良いですが、私のように180cmを超えると逆に足が付きすぎな感じもあります。 ハイシートにしたら乗りやすくなりました。 エンブレ、ドンツキについてはECU書き換えによって改善されました。悩んでいる方にはオススメのカスタムです。 |
| 今後のカスタムプラン |
・ラジポン装着 ・エキパイ交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CB1300SBが欲しかったけど、家での取り回し、車重、コスパから選択 |
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| 長所・満足な点 |
取り回しが軽い。 泣く子も黙るブレンボ、オーリンズ装着。 軽い吹け上がりで操作感抜群。 車種が被らない。 グイグイ曲がる。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツ少な過ぎ。 すでに個性が強い故に、自分の個性が出しにくい。 シート薄いので尻が痛くなる。 若干シート広いので、信号待ちで内股が痺れる。 足つきも少し不安。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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