| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目に惹かれて購入。使用用途は通勤とツーリング。ホンダのCT125とどちらにしようか悩んだが、馬力の大きいgsx-r125にした。 |
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| 長所・満足な点 | 基本下道ツーリングする時に使用している。走りに関しては、125ccながらパワーがあり速度面でも不足はない。コーナリングもよく曲がり悪くないが、フロントフォークが少し頼り無い。スズキワークスカラーのブルーが特にカッコいい。 |
| 短所・不満な点 | 積載性皆無、小物入れもほぼ物は入らない。走りに対するネガティブポイントはシートの硬さ。半日運転するとお尻が痛くなり休憩を取らないと運転出来ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費はとても良い。50ccと違い30km制限や二段階右折等のデメリット無く、維持費に大きな違いが無いのでオススメ。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正で満足している。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | CB400から維持費等の問題で乗り換え |
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| 長所・満足な点 | 125ccにしては速く、燃費がいい。フルサイズなので車格が大きく所有感もそこそこ。173センチメートルの私が乗ってもカッコ悪くはならない（と思う）。 |
| 短所・不満な点 | 前傾ポジションがきつい。排気量的に仕方ないのだと思うけど1速が使い物にならない。回さないと全然スピードが乗らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | カウルの脱着が面倒なので初スポーツバイクに挑戦される方は要注意かも。維持費はとても安く上がると思うのでその点は本当におすすめできる一台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくかっこいい。発売当初から欲しかったバイクです。トリトンブルーで揺るぎないです。 |
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| 長所・満足な点 | 見た目は今更言うこともないくらい、かっこいいです。ハンドルもステップも、ちょうどいいくらいの位置で、『椅子に座ってる』感覚で乗れます。 |
| 短所・不満な点 |
乗りやすい反面、別車種でカフェレーサー仕様のSRがいるんですが、それと比較するとおりこうさんすぎて、違う意味で乗る楽しみは半減します。 ロングツーリングはgsx-r125、手間暇かけて乗る楽しみを味わいたいならSRて思ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | いい意味でおりこうさんなバイクだと思ってるので、ぜひお勧めします。なんと言っても、超絶かっこいいのは間違いないです。あと、パーツも豊富なのでいじりがいがあります！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-R1000に乗っているので、いつかは末弟も手に入れたいと思っていたが、昨今の燃料高騰で「燃費差額でペイ出来るのでは」と思い、新型も出ていたが、旧型が4万安く、カスタム品も豊富で、新型の改良点である発電量の増加とライトの光量UPは、USB電源付けない・夜乗らない自分には必要無しだと思い2021モデルにした。 |
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| 長所・満足な点 |
個人的には軽自動車のＮＡ並みの動力性能は出てると思うし、コーナーは高い速度で回れ、燃費が良く、維持費・消耗品・カスタム品も安い。 6速3000回転からもまったりと加速でき、あるバンク角からフロントから急に旋回力が増す感じがR1000にも似た感じがする。アドレスV125Gと比べても20Km位の速度レンジの違いがある。 |
| 短所・不満な点 | 自分の体形では、ハンドルが近くてかなり窮屈なポジションで長時間で体がキツイ。ただ前傾姿勢にはなりにくいので首や手首は少しマシだった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今の時点では新旧新車が買えるので、USB電源付けて、夜に乗る事がある人は 新型の方が良いと思う。早く安くカスタムしたい人は旧型が良いと思う。 自分は旧型買う時に、9月のリコール対象車か確認して買ったのでその点では安心している。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 17インチのギア付きのバイクが練習用で欲しかったから。 |
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| 長所・満足な点 |
見た目はスポーツバイク然とした恰好の良さがあり、エンジンパワーもあり過ぎずなさ過ぎない所です。 ただ見た目よりマイルドな乗車姿勢なので、気張らずに乗れるのは一般道ではいいのかと思います。 |
| 短所・不満な点 | 純正のタイヤサイズだと選べる銘柄がかなり限定されてしまう所、前後サスペンションは前が柔らかすぎ後ろが固すぎとバランスが非常に悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | サーキットでしか乗らないので常に全開で走っていますが、単気筒でも良く回る上に今のところ壊れない丈夫さがあって凄くいいです。 |
| 今後のカスタムプラン | エキゾースト、バックステップ、タンクカバーを交換予定していますが、今のところ困っていないので予定は未定のままです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | ウルフ125に比べれば驚くほど燃費が良いです。満タンで3時間走ることができます。街乗りではポジションもらくだとおもいます。 |
| 短所・不満な点 |
コーナリング切り返しでフロントがフワつきコントロ-ル出来なく怖いです 同じ車両を使用している人も同じことを言っています |
| これから買う人へのアドバイス | 経済的でミニバイク走行会出も増えている、アフターパーツも多くこれから始めるにはお勧めできるバイクですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
小排気量で高回転域までエンジンを回して峠を走り回れるような、 しかしながら維持費に負担がかからないバイクが欲しかったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125ｃｃで維持費が安い。 燃費が良い。 フルカウルで見た目がカッコいい。 車体が軽量。 125ccでもワインディング走行が楽しいバイク。 |
| 短所・不満な点 |
思いのほか前屈がキツメ。 高身長の人はシートとハンドルが近くて窮屈に感じるかも。 シートが固めで、長距離ツーリングに行く場合は注意が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス |
シート高は785ｍｍ低め且つ、車体がスリムなので足つきは良過ぎる。 しかしながらポジションはそこは「ＧＳＸ-Ｒの系統」。 ガッツリ前屈ポジションなので、125ｃｃから…となめていると後悔する。 ただ最初からガッツリスポーツ走行をやりたい！という気持ちがあるなら、 絶対オススメ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機・用途 街中の渋滞が嫌になりバイクを一度手放したが、田舎暮らしをすることになって、再びバイクに乗りたくなったのでツーリング用に購入した。 比較車種 ZX-25R 前車はホーネット250だったので、同じ250cc、4気筒のZX-25Rを考えたが、せっかくだから違う系統で単気筒にした。125ccにしたのは、排気量を小さくすれば、そんなにスピードを出さなくてもエンジン全開の走りが楽しめると思ったから。あと、前車ホーネットでは高速道路を乗ることが少なかったので原付二種にした。 |
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| 長所・満足な点 |
・燃費が良い ・有料道路やフェリーなどが原付価格で乗れるところ ・税金・保険料・維持費が安い ・駅前の自転車置き場に原付として駐車できることがある ・フルカウルがカッコいい ・チェーンが伸び難いと思う。CB400SFやHornet250では、3，000 km程度走ったらチェーン調整していたが、GSX-R125では必要なかった。加速力が落ちているから当然といえば当然。 |
| 短所・不満な点 |
・結構なスピードで走っているのに、原付の後ろを走りたくない車がものすごいスピードで抜いて行くことがあるので怖い。 ・ホーネットが40馬力超えだったので、やはり15馬力ではパワーに物足りなさを感じる。街乗りの青信号スタート発進では、ほぼアクセル全開走行で問題なく車の流れについて行けるが、少し早い車にはギリついていけるかどうかといったところ。急勾配の登り坂では低ギアでぶん回さないと失速した感じになる。3速または2速でぶん回せば急坂でもそれなりに走ってくれるので、文句なし。慣らし運転が終わってぶん回してみたら意外とよく走る。ペースの速い後続車が来たら道を譲った方が無難。 ・保険をファミリーバイク特約にしたら、保険にバイクのロードサービスは付帯しないので、結局JAFに加入した。 ・高速道路（自動車専用道路）を走れない。 ・突風に煽られると転倒しそうになる。すべてのバイクがそうなのだと思うが、車重が軽いからか、CB400SFやHornet250に乗っていた時より怖い。そういう時は減速してやり過ごす。 ・ヘッドライトが暗いというか、ヘッドライトの照射範囲が狭いのかもしれない。なので、対向車がいない時は上向きライトを点けないと前が見えにくい。下向きライトだけだとスピードを落として走行しないと前方に何かあった時の対応ができない。 ・ギアが入りにくい時がある。クラッチを切ったまま何段もシフトダウンするとギアが入らない時がある。なので、1速ずつシフトアップまたはシフトダウンするように運転方法を変えて対応している。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・最初の頃は乗っているとお尻が痛くなったが、1年くらい乗っていたら気にならなくなった。何か意識してやったわけではないが、前傾姿勢にも慣れてきたし、この辺はすべて慣れで解決できそう。 ・エンストしやすいという噂もあったが、それはアクセルを吹かせば解決すること。前車ホーネットでも低回転のトルクが細いので、発進時はエンジンを5，000-6，000 rpmまで回していたので全く違和感なく乗れている。 ・カウルが膝に当たるか当たらないかくらいなので、足が長い人は膝に当たらないか確認した方がよさそう。 |
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