購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ(ФωФ) |
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長所・満足な点 |
カッコ良くてどこか可愛らしい(=^ェ^=) 乗ってて楽しい! |
短所・不満な点 | 積載はないけど気にしない(・ε・) |
これから買う人へのアドバイス | 街乗り、ツーリングでたくさん走らせたい。とにかく乗りたくなる!ずっと見ていたくなるバイクです!(個人的に) |
今後のカスタムプラン | 未来は未定 |
購入動機・用途・比較車種 | 重くて速すぎる大型バイクに年齢的にもしんどくなってきて、買い換えました |
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長所・満足な点 |
今時の大型バイクにはないコンパクトさ国産の同クラスよりもちっこいおっさんには、しっくりくる。カタログスペックよりも軽くかんじます。 各部品の質感は最高!所有欲を満たしてくれます。同クラスのバイクから70~80万くらいカスタムした感じ。足つきは身長163センチですが、片足かかとまで着きます。ポジションはオプションセパハンですが、緩い感じなので長距離ツーリング全然いけます。ステップもなんちゃってバックステップなので全然大丈夫です。 アクセルオフッた時に静かでいい感じにボッボッってアフターファイヤーがしてニヤリとします。(純正バンズ) |
短所・不満な点 |
鉄スポークホイールの重さからくる倒しこみの重さ。高速コーナーになるほど顕著です。それによって乗りにくいと感じる人が多いのではないでしょうか。お気軽なアルミホイールなどがないので、高価なBITO一択になるのでつらいところ。よくバイクのインプレなどで、取り回しは重いが走り出したら軽い!・・・みたいなインプレを見ますが、コノバイクはそれの逆です。ホイールを軽くしないとちょっとしんどい。老眼のおっさんにはメーターが少し暗い。トンネルや夜間は見にくいです。 FサスはSSにも使われているBPFで、セッテイングの幅も細かく性能的にも不満はないです。Rサスはいわゆるノーマルオーリンズなので、プリロードが三段階しかないのでちと不満。動きは素晴らしいです。 |
これから買う人へのアドバイス |
中、長距離ツーリングやサーキットなど。 体重の軽い人は前後プリロードをかなり抜けば乗りやすくなります。 写真や動画より実物のほうがカッコイイです |
今後のカスタムプラン | スーパーコルサをはいてみたい。そう思わせるいいバイク |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
いまのところ以下6点の短所改善で大満足。 (1)膝がフィンに当たる → オフロード用のタンクバックでブレーキ時に前方へポジションが擦れないようベルトをシートにセットしてOK (2)ブレーキ&クラッチがステップから遠い → 調整できるステップでOK (3)ニーグリップしにくい → タンクに張るゴム製のニーグリップパッドでOK (4)スライダー、エンジンガードが見当たらない → 細めの足場用のバーでOK (5)排気音がもうちょっと → SCproject70s でちょうどいい (6)ホーンがしょぼい → 汎用デュアルホーンでOK |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツインでカフェレーサーであること |
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長所・満足な点 |
ディーラーの対応 ルックスと加速時のエンジンフィール ブレーキ、クラッチ、ミッションの操作感 サスペンションがフルアジャストでき、変化がわかりやすい コンパクトな車体 維持費 燃費 |
短所・不満な点 |
倒し込みがやや重い コーナリング加速時に、路面凹凸によりキックバックが発生する場合がある(かなり限られた条件で) 2000rpm以下の低速トルクが弱い エキゾースト音が、他のツインとの比較でキレがない スロットルオフで必ずアフターファイアが発生する カスタムパーツのラインナップが寂しい |
これから買う人へのアドバイス |
ワインディング 中距離ツーリング サーキット(1~2回/年) 飽きないので、かなり長期間所有できそうです。 短所の項で記載の内容は、好みの範疇でもあり、ある程度カスタムすることで改善可能です。強いてあげればと気づいた点を記載しました。 総合評価の通り、非常に満足しています。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 雑誌等で一目惚れしました。 |
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長所・満足な点 |
何と言ってもスポーツモードの走り心地。 最初は怖いくらいでしたが、慣れると走らせるだけで こんなに楽しいのかと思えるほどワクワクします。 ポジションも思っていたよりも前傾姿勢にならないので ある程度乗っていても辛くはありませんでした。 |
短所・不満な点 |
このバイクを選んでいる時点で見当違いな意見ですが、 本当に積載スペースがありません。 タンクの細さからタンクバックをつけると邪魔で仕方がありませんし、 シート下もETCを付けたらお終いくらいのスペースしかありません。 あとエンジンからの熱が結構ひどいです。 夏場のタンクは走っていても冷える気配がありません。 |
これから買う人へのアドバイス |
走りを楽しむにはとても良いバイクだと思いますが、 ツーリングを行うには積載量がなさすぎて、荷物は自分で背負うしかないので、 そのあたりは割り切って使うしかないバイクでもあると思います。 しかし、純正のタンデムシートに変える、社外のキャリアをつける等、 補うことは十分可能です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
メーター内が結露する スポークのめっきが弱い |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | カフェレーサー最高! |
短所・不満な点 | ポジション |
これから買う人へのアドバイス |
:ファッション、スタイル抜群! :これから :ツーリングには向きません |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | カフェスタイルにひとめぼれ |
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長所・満足な点 | スタイル |
短所・不満な点 |
アフタファイヤーがひどい 社外パーツが少ない |
これから買う人へのアドバイス | 個性派には最適 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ルックスに一目ぼれ |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
たまにメーター内に結露が発生します。 タンクが細いのでニーグリップはしにくいと思います。 測定していないので断言できないですが、低回転だとあまりトルクがなく 雑に発進しようとするとエンストします。 |
これから買う人へのアドバイス |
タンデムしたい場合は純正OPでタンデムステップ、タンデムシートがあるので 欲しいけどタンデム出来ないと…って方はそちらをどうぞ。 |
今後のカスタムプラン |
マフラーは純正OP、ハンドルも純正OPで下げてます。 積載については散々悩みましたが、純正パニアを両方付けました。 2017/3 やはり積載が欲しいのでタンデムシートを購入。 2017/7 デイトナ サーモプロテクトラップ デイトナの5cm幅の奴です。半分に切って使ってます。 2017/10 ハルシオンのバーエンドミラーを装着。BEE TRADにて購入。 スラクストンの純正ハンドルは、中が抜けない構造なので そのままだと装着できません。ボルトを別途購入して取り付け。 ハンドルとミラーの隙間が気になるので対応検討中。。。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
純正でフロントがSHOWAの倒立、リアがオーリンズのサスペンション! 凄く滑らかで、乗り心地良いです。 トルクが低回転からしっかり出るので、体感はドゥカ1098Sより早く感じます! 購入時にオプションで頼んだフェアリングがたまらなく好きです! |
短所・不満な点 |
高速走行での100km/h~120km/h位が2気筒だからか振動が気になります。 それを越えると落ち着きますが… |
これから買う人へのアドバイス |
若い頃からカフェレーサーには興味があり、あるんだけど何故か手を出せなかった… 前々からスラクストンには興味があり、気にして見ていたところ1200Rが発表されると… 迷わず即予約しました! 各日本車、イタリア車色々乗ってきましてが、乗りやすさ完成度はかなり高く、自分的には今までで一番乗りやすく、扱いやすいバイクです。 パワーばかりが全てじゃないと感じさせてくれた1台です。 |
今後のカスタムプラン |
純正乗り心地、スタイルを崩さないようにしたいので、 純正オプションパーツで固めていきたいです。 フロントリアの、LEDウィンカーとバンズ&ハインズの純正スリップオンマフラー、エンジンスライダーを注文しました。 |
購入動機・用途・比較車種 | カッコいいから |
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長所・満足な点 | 以外にリッター25~30走ります。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |