購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 足バイク(サブバイク) |
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長所・満足な点 |
とにかく軽く、取り回し性が抜群。 それでいて250ccあるので、動力的には十分。単気筒ならではのトルク感も感じられる。燃費も良く、35km/L以上。フツーに走らせても、少々回し気味にしてもそれほど変わらない。 |
短所・不満な点 |
積載性はゼロ。タンデムシートなど飾りにもならない。 整備性も最悪。バッテリーにアクセスするのに、テールカウル2枚外して、シートを外す必要がある。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ジムカーナマシンとして購入しましたが、 普段乗りでも使います。 |
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長所・満足な点 |
異常に軽い! のんびり走っていると「もっと来いやぁ!」と 煽ってくるカリカリなスポーツマシン! でも飛ばしても燃費は そこまで落ちないという不思議(笑) |
短所・不満な点 |
積載性が見たまんま全然無いので、 納車したその日の帰り道に 近くのバイク用品店にて サイドバッグを買って帰りました。 |
これから買う人へのアドバイス |
とにもかくにも軽いので、 初心者が一発目に買っても 不安なく取り回せると思います。 が、シート高はそんなに高くないのに(785mm) 足つきはつま先の付け根全体がつく程度なので (私は身長172cm・股下78cmです)、 人によってあんこ抜きやローダウン加工が 必要かもしれません。 カリカリなスポーツマシンではありますが、 エンジン自体は元々オフ車のものなので トコトコもちゃんとこなせます。 まぁ、こなせるだけであって 車体の方が「もっと速く走れ!」と 要求してきますが(笑) 高速道路も100km巡航くらいは難なくイケて、 風圧もそんなに酷くありません。 燃費はテケトーに乗って平均30km/Lくらいなので、 タンク容量こそ少なめですか(11L) 上手に乗れば無給油で320km付近までは走れます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 古いキャブ車ばかりなので新しめのFI車にも乗ってみようと中古で購入 |
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長所・満足な点 |
とにかく軽い。エンジンレスポンスも良い。 よってキビキビ走ってくれる。燃費も良好。 近所の子供受けが良い(カッコ良く見えるらしい) |
短所・不満な点 |
ヘッドライト表面ヒビが尋常じゃない。 タンデムしないけどタンデムシート小さすぎ シート下収納力もなさすぎ バッテリーにアクセスするのにカウル外したりメンテナンス性悪すぎ |
これから買う人へのアドバイス |
前傾がまあまあきついですが(乗れないレベルじゃない) とにかく軽いので乗っていて楽しいです。 250単気筒のわりに低速トルクも必要十分で乗りやすいバイクです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ルックスから入り、試乗ではまり、頑張って購入しました。新車価格が比較的安めなのも助かりました。 |
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長所・満足な点 | ルックス、ガソリンタンク容量、小回り軽量、「kawasaki」であること。希少であまり同じバイクを見かけないこと。 |
短所・不満な点 | ところどころに見える、チープな部分。ヘルメットホルダーがあって無い様なもの。”SL”じゃないZの方がパーツ豊富なのでは?あっという間の生産終了。 |
これから買う人へのアドバイス | 見た目にググッと来た方や、「SDRの再来」を待ち焦がれている方にはオススメです。「軽い」「小さい」「(意外と)速い」の3拍子。タンデムには向いていないので、タンデム機会の多い方はおススメしません。また、体格が大柄な方もつらいかもしれません。 |
今後のカスタムプラン | 今度は、「いじりまくる」のでなく、”慎重”に”厳選”しようと思います。 |
購入動機・用途・比較車種 |
子供が産まれたので大型から250に。 250の中でも特に軽くて走りが良いため。 |
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長所・満足な点 |
とにかく軽い。コーナリングスピードが2stレプリカ並み。 燃費が良い。壊れない。 加速も4st250ではピカイチ。 |
短所・不満な点 |
シートが薄くて長距離はケツが痛い。 荷物が全く乗らない。 バッテリーアクセスまで相当分解しなければならない整備性の悪さ。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 特にメンテナンス等が不要で、ツーリングに使える航続距離がそこそこあるバイクとして購入 |
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長所・満足な点 | 燃費が良い。平均して25-30km/l程度は走ります。車体がコンパクトで軽く、ハンドルもアップな感じで、街乗りとか舗装林道とか下道ツーリングとか大体何でもこなせます。 |
短所・不満な点 | 外装のネジとか普通に曲がって入ってる。1速2速あたりだとエンジンブレーキ強くてちょっとギクシャクする。高速で追い越し加速がちょっとつらい。 |
これから買う人へのアドバイス | 新車で買って2年程度乗りましたが、これといった故障もなく、動力性能も十分で、総じていいバイクだったのではと思います。あとNinja250SLの純正セパハンはヘッドライト周辺と手元のスイッチが干渉するんでポン付け不可です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
前のバイクが動かなくなってしまったので、タイプの違うバイクと思い購入。 主にワインディングの日帰りツーリング用途。 比較車種は特になし。 |
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長所・満足な点 |
ヒラヒラと軽やかに走れます。高速道路でも全く問題なく流れに乗れる十分なパワーがあります。楽しいバイクです。 コスパ相当良いです。(燃費約30km/L、オイル交換たったの1L) |
短所・不満な点 | 積載性が低い・ノーマルFブレーキのタッチがグニャっとしている・ノーマルマフラーの音がショボい・150km以上乗ると尾てい骨の辺りが痺れる・FフォークのトップキャップがCクリップで開け閉めし辛い。 |
これから買う人へのアドバイス | とてもコスパが良く、ヒラヒラと軽やかに走れるバイクです。絶対的な速さではなく純粋にバイクを操る楽しみを求める若者に強くオススメできます!!(当方はおっさんですが) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 軽量で扱いやすい250cc |
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長所・満足な点 |
単気筒のため、トルクがしっかりある。 軽量なため取り回しがしやすい。 デザインもシンプル。 維持費が安い。 |
短所・不満な点 |
積載がない。 パーツが少ない。 バッテリーへのアクセスが悪い。 所々にコスト削減の影響が見える。 ヘルメットホルダーが使い難い。 |
これから買う人へのアドバイス |
乗ってて楽しいバイク。 販売期間が短いため、玉数も少ないので乗っている人がいるとテンション上がる。 KLXで熟成された単気筒エンジンは、トルクがあり街中の走行も楽しめる。 見た目も250ccの中では特徴的で、乗ってる姿もカッコよく。景色と一緒に撮影してもカッコいい。 |
今後のカスタムプラン |
ミラー ラジアルポンプ マフラー |
購入動機・用途・比較車種 | ヤフオクという名の出会い系サイトで知り合って勢いで養子に迎えてしまったのがきっかけ。 |
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長所・満足な点 |
とても軽い。 まだ倒してないのでわかりませんが簡単に起こせると思います。 燃費が良くガソリンもレギュラーなので経済的にも助かります。 |
短所・不満な点 |
積載はETCの機械で精一杯です。予備のレバーや工具など全くもって入りません。 シートバッグもシートに合わせて選ばなくてはならないかと思われます。 ブレーキの効きがとても良く気を抜いてると握りゴケやリアロックしてしまいそうです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
中古車ゆえにカウルが割れているのでかえてあげて 所々錆も目立つのでなんとかしてあげたいです。 ヘッドライトを明るくしてハザードがないのでつけてあげて Ninja250SLの純正ハンドルをつけてセパハン化する希望的予定です。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ツインのバイクに飽きたので。 たまたま近所のバイク屋にコンディション良好な車両が入荷したので即決。 |
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長所・満足な点 |
とにかく軽い。そして小さい。 馬力は以前乗っていたNinja250Rより落ちるが、実際の速度はこちらが断然速い。 悪い方向で差が出るのは高速道路での最高速度くらい。 燃費が通勤でもツーリングでもあまり差が出ない。リッター30km前後。 ライディングポジションは軽い前傾姿勢。 単気筒特有の振動が乗ってる感あって気持ちいい。(賛否両論) |
短所・不満な点 |
日本国内では販売年数が2年と短命バイクのため、アフターパーツが少ない。 Ninja250SLと共通のパーツは有るものの、それでも少ない。 コストダウンのためか、外装など細かな部分に妥協を感じる。 ハザード機能無し、ヘッドライトは純正のままだとちょっと暗い。 シートとタンクの形状的にニーグリップが難しい。 |
これから買う人へのアドバイス |
国内での生産数が少ないためか中古市場でも徐々に価格が高騰しているので、状態の良い車両は早めに検討するべき。 単気筒の特性を知っている人なら何も問題は無いと思うが、知らないのなら事前に調べてから乗り始めるべき。 ライト関連は資金に余裕があればLED化推奨。 体力に自信の無い人はこのバイクでの長距離ツーリングはキツイと思う。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 2017年6月に事故でCBR250R MC19を失った為、新車で値段の安かったZ250SLにした。 |
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長所・満足な点 |
・軽く、取り回しが良い。 ・燃費が良い。(30Km/L以上) ・CBRに比べ、ポジションが楽。 ・インジェクションなので当然始動性が良い。 ・オイル容量が少ないので、維持費が安い。 ・高速も飛ばさなければ十分に走れる。(メータ読み150Km/h位は出る) ・運転が楽しくなる。 |
短所・不満な点 |
・積載性はノーマルではバツ、必然的にキャリア、リアBOXが必要。 ・以外とシート高がある。(172cmでベッタリと両足は付かない)*私だけ? |
これから買う人へのアドバイス |
250CCでもマルチを乗っていた方には物足りないと思います。しかし、自分の手足のように扱えるため、乗っていて楽しい。 絶対性能を求める方はご遠慮した方が良いでしょう。 気楽に乗りたい方に向いてます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
限られた予算のなかでカワサキの新車、そして尖がったコンセプトのZ250SLを選択。 通勤~サーキット走行まで。 |
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長所・満足な点 |
軽い・小さい・狭い。 幅がスクーターよりも狭いのですり抜け楽勝(カスタム後) 燃費が良い、どんな走りをしても20km/L切る事は無い。 |
短所・不満な点 |
コストダウンの為、各部の造りが安っぽい。 250ccではなく300ccだったらと思う事がタマにある。 |
これから買う人へのアドバイス |
軽いので初心者向けと考えるのは早計です。 2気筒よりも廻らないエンジン、限られたパワーバンドを駆使して軽い車体を振り回せる、有る程度経験を積んだベテラン向けです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 単気筒でスリムな車体とフレームが剥き出しな所 |
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長所・満足な点 | 取り回しが楽 街乗り最適 |
短所・不満な点 | 車体が軽いので高速巡航は恐怖 向かい風はもちろん横からの風が強いと死に近い体験ができる |
これから買う人へのアドバイス | 人生初のバイク。教習所で乗るスーフォアより断然扱いやすいし何よりカッコいい。しかし、正面から見た時虫のようなヘッドライトと相まってミラーが触覚の役割を果たしアリンコのようなルックスなのでヘッドライトとミラーは社外品に交換。 派生元のニンジャSLの方はノーマルでもカッコいいのでおすすめ |
今後のカスタムプラン | ノーマルハンドルは狭いので幅があるハンドルと交換したい。純正品のシングルシートも取り付けてタンデムステップを外しさらなる軽量化を図りたい。社外品のステップは高額なので諦める |
車体がコンパクト・車重が軽い・取り回しが良いので、近場から中距離まで非常に楽だ。メンテナンスやカスタム時に外装の部品点数が少ないのが、とてもいいです。
メーターが、下に有り過ぎて視界の外になる。
リアシート下の収納スペースはETC本体と自賠責等の書類、純正工具でいっぱいになる。リアシート自体も大きな荷物を積むには絶望的である。