購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 1290 SUPER DUKEに4年乗りました。一般ツーリングではレインモード100PS仕様で乗るのが一番楽しかったです。そこで小さいバイクにも乗ってみようと思い購入。KTMにあっては珍しくジェントルな乗り心地です。 |
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長所・満足な点 |
KTMは新種から4車種乗りましたが、いずれも8000kmくらいから本来のエンジン特性を発揮します。250も1万km近くになってから最高速、吹け上がり、トルク感などいずれも上がってきました。 Rの小さな山道は2~3Fでガンガン回せば相当早いです。エンジン音も甲高い良い音がします。 また、足回りはこのクラスとしては素晴らしいですね。 |
短所・不満な点 |
やはりフローティングのフロントディスクは欲しいですね。どうしてもハードブレーキングを繰り返すとブレーキレバーがスカスカになってきますね。 あとABSは1290でも同じでしたがバイクが少しでも跳ねたり、路面が微妙に悪い時ブレーキがキャンセルされるので危うくオーバーランしそうになります。 |
これから買う人へのアドバイス |
燃費もかなり回して走っても30km/Lくらい走りますので、200kmくらいのツーリングでしたら1000円かかりません。 買ってから他の250も意識して見ていましたが、80万円以上もするレベルは別として取り換える気になるものはありません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
バイク探し中に行きつけの店でたまたま置かれていた中古車をほぼ即決で購入しました。 走りが面白いという噂を耳にしていましたが、決め手は見た目のインパクトに一目惚れしたことです。 休日のツーリング用途で使用しています。 |
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長所・満足な点 |
ライダーの姿勢がSSやモタードの中間のような感じで、かなり高い自由度で乗れます。 同クラスのネイキッド比でかなり軽い車重とそこそこのパワーで、コーナーの脱出がとても俊敏で楽しいと思います。 単気筒ですが、以前までセローに乗っていたので振動等は全く気になりません。 フラットダートくらいなら走れちゃうくらいの走破性もあり、割とどこでも行けるいい子です。 300km程度のツーリングではほとんど疲れません。 |
短所・不満な点 |
細かいところのチープさというか、どこかのパネルが共鳴する音がたまに聞こえます。 乗り味としては基本に忠実なライディングを求められるので、そこで好みが別れるとも(私は気に入っています)。乗りにくさは全くないです。 シート高が下手なトレールバイクくらいあるので、今まで足べったりなバイクに乗ってた方は慣れが必要かもです。 |
これから買う人へのアドバイス |
オプションでサイドバッグやシートバッグなんかも出てて、積載性にも困らないかと思います。レッツロングツーリング! 人と違うバイク、乗ってて楽しいバイクが欲しい方はぜひ検討してみてください。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | M-SLAZが当て逃げされ廃車になったので、以前、買おうと思っていたスモールDUKEに乗り換えました。車検が無く、価格も安く、車体のが軽いと言うのが絶対条件でした。 |
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長所・満足な点 | 独特のデザイン。この手のフレームワークは国産車では少なくなったので個性的です。エンジンパワーもトルクもそれなりですが、ワイルドに回るところは迫力があります。燃費もまずまず。ハンドリングは軽快な方ですね。並行輸入車の為、正規物より2~3割安かった。 |
短所・不満な点 | そこそこ軽いが、やはり150ccクラスよりは体感的に重い。単気筒のせいではなく、単純に扱いにくいエンジン。乗りやすい方とは思わない。並行輸入車の為か、各部の品質はかなり低く、正規ディーラーでは見てもらえません。壊れたら終わりの覚悟が必要。 |
これから買う人へのアドバイス | 現行モデルが気に入っている方は正規ディーラーでの購入をお勧めします。旧モデルが欲しい方は、正規物を買うようにした方が安心です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ちょい乗り用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
最初はNinja250SLに魅力を感じて探していました。持て余し気味のリッターSSのセカンドバイクとして、軽量コンパクトな車体と、上まで回して使いきれそうなシングルエンジンで、コース走行を含むスポーツライディングを楽しめそうだと思ったためです。 バイク選びサイトでNinja250SLを探しているときに、偶然目に留まったのが250DUKEで、前述の条件を満たして且つ、より先鋭的で個性的なデザインと、レアな外車なのに手が届きやすい値段に、一気に気持ちが傾きました。 免許歴35年のバイクライフで初の外車購入となりました。 |
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長所・満足な点 |
個性的で格好良いデザイン。 軽量で走って楽しい。いい年をして峠道を何往復もしたくなるほど! ハイオク仕様が気にならないほど燃費が良い。 身長175センチでは足つきは問題なし、油断してぐらっときても軽量なので大丈夫。 取り回しも楽です。 オレンジ色の憎い奴! |
短所・不満な点 |
兄弟車の390と125と比べて見劣りするメーターとライトの仕様。 多機能メーターですが燃費や走行可能距離の表示は全くあてにならないし、キーのオンオフのたびにトリップメータ表示がオドメーターになってしまいます。 排気量が小さくて発熱も少なそうなのに、水温が上がりやすく、少し車の後ろでゆっくり走っているとファンが回りだします。とはいえ冷却水の漏れなどは有りませんし、ファンが回れば水温が下がるので差支えは無いのですが、どうしても気になります。 あと大きなトラブルも有り、慣らしが終わった走行1000キロあたりで、クラッチ版の組付け不良による異常摩耗が生じて、回転は上がれど速度は上がらない状態となり、無償修理でクラッチ交換となりました。 |
これから買う人へのアドバイス |
とにかく個性的で楽しいバイクです!迷っているならば思い切って手に入れてください! ただし外車らしいトラブルも有りますし、2年のメーカー保証が活かせる正規ディーラーでの購入が安心だと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | M821を持て余していたのでもっと楽に乗れるバイクが欲しかった。 |
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長所・満足な点 |
軽い。 スムーズ。 デザインが独特。 燃費がいい。 旧モデルよりタンクが大きく容量もアップ。 ツーリング向けになった。 見た目前傾ですが意外とポジションが楽。 音も静か。 |
短所・不満な点 |
修理パーツがない場合、取り寄せや修理に何週間もかかる。 高速道路が苦手です。高回転の振動がきついから。 |
これから買う人へのアドバイス |
ちゃんと整備してくれるお店で買いましょう。 正規取扱店でないとパーツ一つ買うのに数週間から数か月かかる場合もあるようです。 |
今後のカスタムプラン | スリップオンのマフラーを考え中。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
次期愛車として色々と試乗した結果、乗っていて一番楽しいバイクだったので決めた。 Vシュトローム250と最後まで悩んだが、最終的には趣味性の高いDUKEに軍配を上げた。 どんな用途に使用しようとも、オートバイは趣味の道具。機能性だけでなく見た目が気に入る事も重要で、それが愛着をわかせて長く乗っていられるものと思っている。 |
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長所・満足な点 |
単気筒とは思えない超吹け上がりと加速。 ツインカム+ショートストロークの加速感は相当に強烈。 キスカデザインの尖った美しいフォルム。 燃費が良い。ハイオクでガソリン代増額分を差し引いてもキャブ車250より経済的。 |
短所・不満な点 |
高回転型エンジン故、水温がすぐ上がる。夏はひたすら暑い。 デザイン優先で積載性は皆無。 シート高が高め。乗車後の見晴らしは良いが、足つきに自信がない人は対策すべし。 対策を怠るとすぐ錆びる。現在の250ccクラスは海外生産品が多い為か、現地クオリティの部品も多々ある。 |
これから買う人へのアドバイス |
尖ったデザインで好き嫌いがハッキリ分かれると思うが、ショートツーリングや街乗りメインの人には最適のマシンと思います。 タンデムで300キロ程度のツーリングも楽々こなせます。 速い、軽い、止まる。 バイクの基本動作が高次元でマッチした良い車体に仕上がっていると思います。 |
今後のカスタムプラン | 細かい部品のグレードアップ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |