| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速走行でも余裕のエンジン、大きなフードが有るので長時間走行でも体に負担が少ないデザイン。クルーズコントロール、電子制御サスペンション、もＡＢＳ，トラクションコントロールなど多機能の割には他社に比べてコスパが良い。 更に燃費が良いのでふところに優しいと思います。 昨日のツーリングでは燃費が25.5ｋｍ/ｌでした。 |
| 短所・不満な点 |
購入を検討している時にWEB上で足つきの悪さを指摘する人が結構いました。 でも自分は身長175ｃｍで極端に足も短くないと自負していたのであまり気にすることなく購入しました。 しかし実際にバイクに跨いでみると足つきの悪さに正直驚きました。 トレサー9ＧＴは足の長い欧米人をモジュールに設計されてと思いました。 私は新車が品薄で実際に現物を見ることができませんでしたが、購入前は現物を見て実際にまたがってから購入するか決めた方が良いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 値段、軽さ、 ツアラーで探してこれがぴったり。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはり軽さ。パワーもまずまず。R1200GSに付いて行けます。明るいライト。オプションのグリップヒーターがメーター内で確認出来るのが良い。 コーナーでフロントの接地感が無く色々セッティング。最終的にFフォーク8mm付き出し、トレーサーGT用リアサスでまあまあ良くなりました。 |
| 短所・不満な点 |
積載能力なし。リアキャリア 付けて欲しかった。ツアラーなんだから。 バンク角が…バンクセンサー擦るので短くしました。そしたらセンタースタンド擦るように。 最高速リミッター付近から揺れ始める。なんなのコレ？ 役に立たないノーマルスクリーン。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽さパワー燃費など良いと思います。 ただこの上のクラス乗ってた人にはちゃっちく感じるかも。特に故障はありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
SP忠男のマフラー入れたい。 リミッター付近の揺れをどうにかしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＢＭＷ Ｋ1200Ｓが重い60Ｋｍ/ｈ以下でふらつきツーリング帰り腕が痛くなり限界を感じたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽く取り回しが楽な点これまで乗ってきた750ｃｃ以上のイメージでは燃費が16ｋｍから18ｋｍだったが20ｋｍは走る |
| 短所・不満な点 | 高速域では不安定な感じ（軽さの裏返し）、足つき性に問題あり、軽いのが救いだが路面の悪いところでは一瞬地面を探します。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングメインの場合は積載性に難ありを考慮が必要、スリムなスタイルを崩す覚悟でパニアやトップケースを付けることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 四年振りのバイクです。急かされない、楽に乗れるバイクを探していました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ラクラクな乗車姿勢、スリッパークラッチ付きで軽いクラッチ、旅が楽です。 純正グリップヒーターは快適で重宝します。 軽くて取り回しも楽ちんですね。 燃費平均で21～24と良好です。 |
| 短所・不満な点 |
洗車が面倒。 シートがもう少し柔らかく、スクリーンがもう少し高いと更に良いかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
安かったので17年式にしましたが、これからの人は、新しいトレーサーＧＴがオススメです。 なんたってクイックシフター＆クルーズコントロールは快適でしょうから。 |
| 今後のカスタムプラン | 自作釣り竿ホルダー作製中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | いつも行くバイク部のお仲間のお二人が1台はＢＭＷのＲＴ+パニアともう1台がＦ800+パニアとツーリングに特化したモデルに乗っているので…高速は隼があるし「長距離ツアラーもいいかな…」と。。。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
そこそこ元気のいいエンジンとトップケース+サイドパニアの積載性とパニアを付けてもあまりカッコ悪くならず、“それ”っぽく見えるところ とにかく軽い！車重にしても操作系にしても軽いのは正義です |
| 短所・不満な点 |
美味しい範囲の調整幅の少ないサスペンション…純正としてはまずまずなのかもしれませんが、高速重視にすると低速域が逆だと高速域がちょっと、、、弄るなら先ず足廻りかな。。。 (超？)高速域のパンチがもう一つ欲しいような、、、隼と較べちゃっているのかも(;^_^A タコメーターはアナログの方が圧倒的に見やすいと思うのは自分だけ？ 170センチメートル・60kgで、両足は結構“ツンツン”軽いので不安はありませんが、やはり足つきがイイとは言えないです |
| これから買う人へのアドバイス |
久々に最近の装備のバイク(…と言ってもデジパネやＡＢＳにＴＲＣくらいですが(;^_^A)に乗ったので、技術の進歩に自分が追い付いていないかも、、、 楽ちんだし何処までもいつまでも乗っていたいと思える良いバイクです 用途がツーリング主体で元気のいいエンジンがお好みの方にはお勧めです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 50過ぎのおやじには、バンディットが重く感じてきた。もっと軽くて、気軽に乗れるバイクが欲しくなった時に、バンディットの消耗品が全部交換時期に。挙げ句にエンジンからオイル漏れがし始めて、修理にも相当な費用が掛かりそうだったので、一大決心しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・個人的にデザインが好き。特に斜め前から見たときの、タンクからシートへのラインが好きです。 ・軽い。装備重量210キロはかなり軽い。 ・安い。トラコン、ABS、アシスト＆クリッパークラッチが付いて、この値段は安い。 ・ウインドプロテクションが素晴らしい。あんなに小さなスクリーンで大丈夫？って思ったけど、十分です。また足には殆ど風が当たらないので、冬でも足が冷たくなりません。ちなみに、あくまで前に乗ってたバンディットとの比較ですので、他との比較は出来ません。 ・ウインドプロテクションが素晴らしいので、高速走行が非常に楽です。デザインがアドベンチャー風ですが、ツアラーです。 ・エンジンが素晴らしい。1200のバンディットから乗り換えるのに、不安だったのが低速トルクでしたが、全く問題なし。必要な時に必要なパワーとトルクがあります。 |
| 短所・不満な点 |
・足つきがイマイチ。身長180で決して足は長くはないですが、両足をつけると、かかとが結構浮きます。思ったより足つきは悪かったです。ただ、重量が軽いので、怖さは無いです。 ・乗ったときに視界に入る、カウルの裏がカバーとか何もなくてチープ。でも、値段を考えたら仕方ないか？ ・ハンドル幅が広い。ハンドル自体はさほどでもないけど、ナックルガードの分だけ幅広になってるのが、イマイチ。ミラーより、少しだけハンドルが幅広ななので、ギリギリを通るときに気になるので、イージーフイットバーに交換したら、幅も含めてポジションが改善されて、純正採用しても良いんじゃないかと思うくらいです。 ・バンディットと比べると、最小回転半径が大きい。普通こんな物なのかな？ |
| これから買う人へのアドバイス | 足つきは、試してから買った方が良いかも。それ以外は、大型初心者でもベテランでも楽しめるバイクだと思います。全てが普通以上だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | これからじっくり考えます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | NC700Xからの乗り換え。NCは乗りやすかったけど、もう少しパワーが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費もよく、パワフルで乗りやすい。 トータルで満足できる。 |
| 短所・不満な点 |
シートが長時間乗ると痛くなる。 低速で意外と粘らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
パワーは前車のFZ-1より劣るものの、軽さと取り回しのしやすさから惚れ込んでしまいました。3気筒エンジンやモード切替え機能も面白いですね。
これまで80台以上乗り継いでいますが、当分、TRACERで行く予定です。
時間をかけてフルカスタムしていく予定です。
普段オフに乗ってるが、乗り換えた時のポジションの違和感がない
航続距離350kmオーバーの快適ツーリング
トレーサーはカウルがあるので高速走行も快適です。
MT-09やXSRとの互換性もあり、今後に期待します。
その他は特にありません
ツーリングメインならTRACER が個人的にはオススメです。
フロントフォークをオーリンズ化、MT-09では車種専用がないので特注？！長さが合うものがないので、トリプルツリーもワンオフしないと…。
といろいろ妄想してると、、ジーセンスから専用フォークが発売されていることを確認！問い合わせしたところ、純正互換とのこと。ということで、、フォークはジーセンスを入れようかと検討中です。
ただ、その前にホイールをGALESPEED に変更予定
そろそろいじるところがなくなってきそうな…