| 購入動機・用途・比較車種 |
スピードトリプルに乗っていましたが腰がツラかったのでもっと腰に優しいバイクをと思いました。トリプルエンジンは気に入っていたのでトリプル且つ腰に優しいという条件を満たせるタイガーにしました。 これからキャンプツーリングに手を出したいと考えています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
腰とお尻に優しいところ。 納車時にお店から自宅まで走っただけでもう楽だと感じました。 どこまででも乗っていけそうなくらいシートの座り心地が良いです。 |
| 短所・不満な点 |
1050トリプルエンジンから800トリプルになったので多少のパワー不足は否めないですがかっ飛ばすワケでもないのでこれで満足です。 タンクとシュラウドですぐ前の足元が見づらいところは早く慣れたい点です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離ツーリングを楽にしたい方にはオススメのバイクです。 もっとパワーが欲しい方はExplorerを選ぶと良いかと思います。 シート幅が狭くサスが柔らかい分、足つきはスピードトリプル1050（2009年式）よりも良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | いつの日かキャンプツーリングに行けるバイクの第一候補としてずっと思っていたタイガーをネットで見つけ、下見を重ねついに購入しました。 |
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| 長所・満足な点 |
なんと言っても疲れないバイク！ 泊まりのロングツーリングでもほとんど疲れません。 ツーリング先でもめったに見かけることがないので少し優越感です。 もっと早く所有していれば良かったと思えるバイクです! |
| 短所・不満な点 | 車両の短所は特にありませんが、純正部品の納期が一か月以上かかるので、オイルフィルターなどはまとめて取り寄せています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高年式の車両ならばトラブルが少ないと聞いているので予算内で出来る限り新しい年式の購入をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーやタンクガードは既に取替えたので、あとはチューブレス化くらいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプ道具を積んでロングツーリングに行く機会が多いため。 |
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| 長所・満足な点 |
見た目が気に入っている。 フルパニアで積載性も抜群。 ロングツーリングでも疲れない。 燃費もそこそこ良い。 街乗りで20km前後、高速で25~30近く行くことも。 |
| 短所・不満な点 |
足つきは少し難あり。（自分は身長168でやや短足体型） ローダウンシートに変更し、シートのセッティング自体も2段階あるほうの 低い方にして、片足ベタ足でつく感じ。 重心が高いため、取り回しの際に気を抜くと少しフラつくこともあるが 自分は260kgのクルーザーから乗り換えたため軽く感じている。 あと、値段は少々お高いですね笑 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | より遠くの林道ツーリングに行くために購入しました。 |
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| 長所・満足な点 | 先日のツーリングで、クルーズコントロールを使って、交通量の少ない郊外路線を走ると快適で、どこまでも走って行ける気がします。 |
| 短所・不満な点 | 今までが軽いバイクばかりだったので、200kgオーバーの取り廻しは辛い。また、発進時の回転が直ぐに落ちるため、エンストしやすいので、既に何度も立ちゴケしてウインカーやカウルを破損しています（涙） |
| これから買う人へのアドバイス | ローダウンするとサイドスタンドが立ち気味になり、メインスタンドは使うことが出来ません。少しの傾斜で離れている間に倒れることがあります。XRx用の短いスタンドと交換しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初期型タイガー800（ＸＲ）からの買い替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 尻が痛くならないシート、旅バイクに最適。足つきも悪くない。168ｃｍで領つま先がつく。ＸＣはタイヤが安いのも良い。ＸＣのサスは優秀でＸＲより全然良い。 |
| 短所・不満な点 | 純正部品は高価。ブレーキパッド、オイルフィルタなどは国産車と同じなので、互換品を探して買っている。ウィンカーが横に張り出しているので、立ちごけで必ず壊れるのは不満。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現行型はやたら値上がりしたので、一世代前がお買い得です。自分でいじれる方なら、維持費も安く済みますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | エンジン出力等の主要諸元以外は、タイガー800XCとはまるで違うバイクになっていたので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
タイガー800XCと比べて、 1.トラクションコントロールが着きました 2.クルーズコントロールが着きました 3.ライディングモード切替が付きました 4.サスペンションがSHOWAからWPに変わりました 5.ナックルガードが大きくなりました 6.フレームがパウダー塗装になりました 7.クランクの回転のゴリゴリ感が減りました 8.ブレーキ、クラッチレバーの形状が良くなった気がする。ブレーキレバー側にも調整ダイヤルが着きました 9.実は、燃費が1割強良くなっていた |
| 短所・不満な点 |
1.初期型タイガーから流用できないオプションパーツがある →オプションのシート、グリップヒーターが移植できませんでした 2.Ｒ1200ＧＳと比べて、小回りが効かない（かも知れない）？ →倒立フォーク、且つ、ハンドルポスト付近のフレーム幅の関係で、GSのパラレバーに比べるとハンドルが切れない。取り回しで、期待したほど小回りが効きません。 3.リアタイヤの値段が相場として高い 4.ハザードランプが押しづらい →2015~2017年モデルは、液晶メーターパネルの左側についています。 5.シート下に、余り物を入れられない |
| これから買う人へのアドバイス |
タイガー800シリーズの初期型モデルと比較して、およそオートバイに求められる性能が上がったのではなく、操作感，安全性，品質が良くなったものと思っております。 カスタム、特に足回りのことについて疎いのですが、サスペンションがよりオフロード指向が高いものに変わった為でしょうか、タイヤの空気圧調整を行わなくとも安心して林道を通過することが出来ました。 細部のバージョンアップがこのモデルチェンジののPRポイントのようですが、WPのサスペンションに変わった事だけでもありがたいモデルです。 タイガー800シリーズは、初期型でも十分良いバイクですが、予算に無理がなければ高年式を、お薦めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリングやロングツーリングの相棒として。 |
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| 長所・満足な点 | ロングツーリングがとても楽。またミドルクラスながらクルコン等の電子装備が充実しているのもポイントが高い。 |
| 短所・不満な点 | 価格が高い。また車両の重心位置が悪いのかセンタースタンドを立てる時に滅茶苦茶重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 以前乗っていたSSに比べると刺激は減ったと思うが、遠出をしたくなる気分にさせてくれる装備や乗り味は今までと違った遊び方を模索させてくれそう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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足回りがしなやかでロングもこなすし荷物満載でも
安定してます
ハンドル幅が少し広すぎるがライザーで高さを調整して
無理のないポジションに変更
リアサスのプリ調整が工具が必要
極低速のトルク不足