| 購入動機・用途・比較車種 | 2021 5/14 息子に言われて復帰しました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 強いて言えばninja1000・VFR800Fと比較しましたが、ほぼこの車両一択でした。 |
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| 長所・満足な点 |
純正マフラーの音の良さは格別！ 国産唯一だと思われる、新車で買えるバーハンドルのフルカウルモデル。デザインとカラーリングが気にいれば、価格も安価で軽量ですし買いだと思います。 |
| 短所・不満な点 | 停車～低速走行時の排熱の熱さと、安価の要因かと思いますが、ヘッドライトがハロゲン球なのと、今時のバイクなのに外部電源が無いところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
灯火類のLED化と、外部電源の取り付け→ナンバー灯とターンライトはLED化しました(2021/6/28現在)→USB電源追加しました(2021/8/7現在) グリップヒーターの取り付け→スズキ純正品は2018年式以降（2BL-から？）は取り付け不可ということなので、現在検討中 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・手が届く金額 ・Vツインに乗ったので、次は3か4気筒 ・高速ロンツーも楽で峠も楽しいスポーツツアラー ・体格上重量は軽い方がいい 【比較車種】 ・Ninja1000 ･･友達がカワサキ乗りなので、違うメーカーで ・VFR1200 ･･マイナー車は好きだが、ハンドル位置が低いのと、重た過ぎるため ・SV1000S ･･ハンドル位置が低い、Vツインにまた乗りたくなった時に ・R1200RS ･･悩んだが、初大型BMWはちょっと勇気が…コケた時のショックも大きそうで、次以降に |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ハヤブサよりストリートを軽快に、GSX-Rよりもロングランを快適に楽しめるバイクであり、初心者でも非常に扱いやすい。 |
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| 長所・満足な点 | 充分なパワーとエンジン･マフラーサウンド。コストパフォーマンスが非常に高く、装備は必要にして充分だと思います。 |
| 短所・不満な点 |
正面からのスタイルがイルカっぽく見える。 アクセル一定(2000~3000回)での低走行時にドン付きが発生しギクシャクするところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | パワーはありますが、初心者でも扱いやすいエンジン特性であり、前傾もそれほどきつくないです。故障は一切ありませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
エンジンと、ワインディングおよびライスク用に、前から目をつけていて GSX-1250Fから乗り換えました。 |
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| 長所・満足な点 |
スポーツラン、峠 とにかく走って楽しい、曲がる~ 山でアクティブにひとっ走りして、あ~今日も気持良く走った~・・って感じられるバイクです。 下り峠で実感する、フロント剛性、フレームの感触、車体の軽さとマス、の良さ。 音!! 咆哮。 7000rpm~10000rpmをキープしての加速音、シフトダウンの音には酔いしれますです。 モリモリのトルク、10000回転までなら他のバイクと引けをとらないし、 全部だせるパワーはこれ以上不用? 講習会やジムカーナは得意種目 燃費はこの手では良好。郊外~23k/l以下、 山・講習会のみ~16k/l以下 タイヤはとSPORT-MAX→S22→POWER RS→POWER RS→POWER GP と一年事の交換。 |
| 短所・不満な点 |
サスはもうちょい、しなやかなほうが好み。 ツアラーではない。基本スポーツバイクだと思います。 エンジンマナーはいまいち。 ハンドルはもうちょい切れてくれると、一車線でのU-ターンや、ライスクが楽になるかな~ ・・・倒立だから難しいかな? |
| これから買う人へのアドバイス | カウルがあって高速もこなせる、ワインディングも積極的ら走りたい方には絶対おすすめします。トルクは下からあるので、加速に不自由することはないかと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
とにかく止まらないブレーキが最大のウィークポイント。 マスターシリンダーの異常に多い無効ストロークや握らないと効かないパッドのせいで、峠やサーキットでは危険で苦痛。 せっかくのエンジンとフレームが台無し。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 欲しいと思ったときにちょうど出てきたので！ |
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| 長所・満足な点 |
安い、速い、乗りやすいの3冠王です エンジンもGSXR1000のK5のエンジンで信頼性、パワー、耐久性も文句無し 17年からスリッパークラッチも付いてエンジンブレーキもノンストレス スタートもアシスト機能搭載でエンスト知らず 初心者からベテランまで納得のバイクですよ！きっと…WWW |
| 短所・不満な点 |
長所から足らないことを追加すると忍者1000と同じ値段になってしまう… ライトがハロゲン ETCがない リアショックがセコイ グリップヒーター な~んて付ければすぐに忍者越えです 現状の装備になっとくならコスパも走りも最高です！ |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費もいいしコスパもいいし入門用にもいいしベテランライダーにも満足出来ると思いますが！ アクセルオンオフでギクシャクします 私は現行のGSXS1000Fのスロットホルダーに変えて対応していますがそれでもがっくんがっくんします |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | EBL-GT79A |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
とにかく軽くて早いバイクが欲しい。 どれも似たり寄ったりのバイクが多い中、インパクトが欲しかった。 値段の割にABS、スーパークラッチ、トラクションコントロール付きなお得感。 |
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| 長所・満足な点 |
17リットルタンクで250~290キロは走行できます。街中では落ちますが。 とにかくノーマルマフラーの良い音で、車検に通るの？と疑問が出るくらい。 ただ、聞き飽きるとかえってうるさく感じるかも。特に高回転になると耳障りにもなります。 結局アールズギアからアクラボに替えてます。アクラボ最高です。サイレンサーでここまで出だしと吹き上がりが変わるのかと実感できます。音も耳障りでなく心地よいサウンドです。 とにかく軽い。無論、R1000に比べれば重いですが・・・。 コーナリングも難なくスイスイ倒れてくれます。峠ではつい、スピードを出してしまうので注意が必要。 楽なポジションで長距離には持ってこい。遠くまでツーリングしたい方には是非お勧めしたい。無印(GSX S1000)より5キロほど重いですが、その分カウルがあるのでファンが回ってもうまく放熱してくれます。 トラクションコントロール3段階付いてます。 1.高速型 2.峠や、町中の普段使い 3.雨など路面が悪い時 そして、切ることもできます。 出だしのパワーは圧巻。ウオーと体が持っていかれます。信号待ちでローにしてハンクラにした状態でも前へ出てしまうのでコンビニや、サービスエリアで駐車の場合は楽ちんです。 試乗もせずデザインだけで気に入りました。テールランプが牙をイメージしているそうですが泣いているようにしか見えませんがどことなく愛くるしいです。 好き好みがありますので試乗してみてください。ユーチューブなどでもたくさんの方が試乗して見て言う言葉は「ウォーおもしれー」そう思えるバイクです。 早いバイクはいくらでもあるけど、自分にとってはこれで十分。 |
| 短所・不満な点 |
この値段でよく頑張っていただいてますが、コックピットは至ってシンプル。(メーターは見やすく必要十分ですけど、ニンジャと比べてしまうと安っぽい) 後方からサイドミラーで見るとスクーターと間違えられる。 イルカ？ 仮面ライダーストロンガー？ 仮面ライダーカブト？ ロングスクリーン付けると文鳥？ 好みが分れるスタイル。 ポジションがイマイチ。長いハンドルバー。もう少し短くても良い。また、もう2センチメートルほど手前に欲しかった。また、後ろのリアサスもあれたろ面では振動が、ガクッンと腰に来る。こんな悩みは必ず出る。まずはフロント・リア共、減衰力必要。 結果自分は、減衰力を一番柔らかくして、オーリンズのリアサスにビートのハンドルバー((2cm手前に来る)取替で解決はしたがコスト大。 フロントブレンボブレーキ付きだがパワーありすぎて効き弱し。 カスタム品少なすぎ(余計な金かけなくて済みますが) 軽い分、軽快に走るが高速道路では横風持っていかれますので注意が必要。 トラクションコントールは街中(モード2)だが2000~3000回転の低走行でドン付き多し。結果、切っています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかくバイクは軽い方が良いと実感するバイクです。 良く曲がり、勢いがあり楽しいです。 あまり高速は使わない。街中や、峠をよく利用する人には持って来いのバイク。 長所、短所はあります。それはどんなバイクでも言えることです。 乗っていて楽しいと自分が思えることが最高だと思います。 新型カタナと同じエンジンです。試乗して見ましたが、カタナの方が出だしマイルドで乗りやすいかも知れません。 S1000Fはドカーンと加速されて楽しいです。 一度、試乗して見てください。 |
| 今後のカスタムプラン |
もう、やりつくしたかも？ 周囲からは原型が失われていくと言われています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近距離峠ツーリング |
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| 長所・満足な点 | 充分なパワーと豊富なトルクでどこからでも力を発揮する優秀なエンジン。軽量コンパクトで扱いやすい車体。それとなんと言っても絶対的に安価なこと。 |
| 短所・不満な点 | 絶対的に積載性が低いこと。カウルの形状が凝りすぎていて、メンテの際取り外しが大変なこと。その割にカウルの効果はあまりないこと（私が座高が高いせいもあるとは思いますが、防風効果はカウルなしのS1000とたいして変わりません。そのためロングスクリーンを付けています。） |
| これから買う人へのアドバイス | 大排気量らしいパワーを軽量コンパクトな車体できびきび楽しみたい、高性能を安価に楽しみたい方にはもってこいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型免許取得を検討した時、見た目・音・価格が気に入ったので大型免許取得と同時に購入。 比較車種はV-STROM1050XT。こちらは価格が高いのと重すぎの為却下。 |
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| 長所・満足な点 |
見た目・音・価格は上記の通りで、他を挙げると ・210kg程度で両足べったりなので取り回しが良い。跨ったままでの移動が気楽に出来てそのまま少しの段差は乗り越えられる。 ・積載性はそこそこ。ドラレコ・ＥＴＣ入れてグローブくらいは入るので標準的かなと。 |
| 短所・不満な点 |
ハイオク仕様が地味に短所。 通勤でリッター12km/h、ツーリングでリッター20km/hくらい。 他の大型4気筒に乗った事無いから比較出来ませんがどうなんでしょうか。 タイヤが190なところ。たぶん高い。 ハザードスイッチが右についてる。追い越した後とかにサンキューハザードがやりにくいです。 ※約1年10000キロで乗り換えました。乗り換え理由はオーバーパワーが主です。※ |
| これから買う人へのアドバイス |
9ヶ月5000km乗ってますが乗りやすい良いバイクで満足出来てます。 最初は純正の音の良さに驚くと思います。お店で聞かせてもらって痺れました。 ドンツキ、エンブレに関して不満ある方多いですが自分は今の所そんなに気になりません。気になる方はETC書き換えしてるみたいですがスズキの補償対象外になるのでそこは注意して下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スズキFAN RIDEの試乗会で、たまたまGSX-S1000Fに乗り、圧倒的なパワー感と排気音を体感し、ずっと気になっていました。 しばらくして、バイク屋に行った時に、スクリーンに少し傷ありのため格安新車で売っていたのを見つけて、購入に至りました。 |
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| 長所・満足な点 |
・GSX-R譲りのパワフルなエンジン ・加速時の惚れぼれする排気音 ・適度な前傾でポジションがしっくりきます。 |
| 短所・不満な点 |
・ツアラーとしては積載性が低いところ。純正でキャリアの設定がない。 ・フロントブレーキの初期制動がフンワリした感じで、当初は戸惑いがありました。 ・自分の技量では、スロットルレスポンスがシビアで、一定速度の巡航ではギクシャクしがちです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
デザインは賛否が分かれているようですが、実物を見るとまた印象が変わると思います。 私はかなり気に入ってます。 乗り出し価格もこのクラスでは手頃ですが、バイクとしての出来は間違いないと思います。(特にエンジン) |
| 今後のカスタムプラン | ・ヘッドライトのLED化 |
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メッセージ
アプリ
軽い車体のお陰で取り回しが楽
スズキらしい4気筒独特のエンジン音（特にアイドル時のジャー的な音が好き）
アクセルの開け方に神経を使う。（欲に言うドンツキ）
乗り心地が固く感じる。（前後ともにイニシャル弱くしても）
フロントカウルの取り外しにコツがいる。（オイルエレメントを交換する為に毎度取り外しするが、慣れが必要）
ですが、一度体験したらやめられない加速をします。