購入動機・用途・比較車種 | DL1000からの乗り換えで、候補として一番良かったので。 |
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長所・満足な点 | 初期型DL1000に比べて軽くて乗り易い。ローRPMアシストが付いて低速でエンストし難くなった。今の縦型2灯のマスクは好み。 |
短所・不満な点 | クセが無さすぎるのが短所。光軸調整できない。フロントフォークのプリロード調整が無くなった。標準ででヘルメットホルダーが無い。 |
これから買う人へのアドバイス | ロクハンで、今や数少ないVツイン。燃費も良くて、故障も少ないらしいです。日本で乗るにはちょうどいいスペックと思います。旅バイクが欲しいなら買いです。 |
今後のカスタムプラン | パニアケースとステーの追加 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
キャンプツーリングを始めたくいろいろ調べていくうちにV-STROM650XTに巡り合った。 比較はBMWの750GS。 |
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長所・満足な点 |
燃費・積載性・ゆっくり走っても違和感がないところ ロングツーリングでドコドコゆっくり走っても違和感がなく、飛ばそうとか回そうと思わないところが良い! |
短所・不満な点 |
車格がデカく重心が若干上にあるので、停車時に気が緩むと立ちごけしそうな所 単純に重いので取り回しが大変 |
これから買う人へのアドバイス |
まずは跨ってみる事をお勧めします! そしてVツインエンジンが好きなら買いましょう!(笑) 良いバイクですよ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | タンデムツーリングを快適にしたかった。 |
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長所・満足な点 | スタイリングは堂々としていてカッコいい。音も勇ましいが音量は控えめ。車体の許容範囲が広く、どんな走り方をしても破綻しない。燃費はリッター22~26くらい。レギュラーガソリン。メーターはシンプルで見やすい。 |
短所・不満な点 | よくできたバイクだが、乗っていて楽しくない。どんな運転をしても許容してくれて、危なさを感じない。安全な移動の道具といった印象。エンジンがもっと主張が強ければ楽しかったと思う。メーター周りのスペースが寂しく感じる。 |
これから買う人へのアドバイス | 主張が強いバイクをお望みなら購入候補から外れます。逆に穏やかで懐の深いバイクが良いならピッタリです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
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長所・満足な点 |
必要十二分なパワーと高燃費 トルクもそこそこ有るのでカチャカチャとシフトチェンジしなくてもOK! 積載能力も高い フル装備で地球の果までゴー!!! |
短所・不満な点 |
高重心な為、非力な私には取り回しがちょっと辛いです。 足が若干窮屈だったのでハイシートに交換しました。 |
これから買う人へのアドバイス |
イニシャルコスト、ランニングコスト共に良くお財布に優しいです。 カスタムパーツもそこそこ有り色々弄れますよ。 エンジョイ! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリング&登山目的のアルペンローダーとして |
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長所・満足な点 |
アルペンマスターで舗装林道から高速までのトータル走破性と行動力、モビリティで最強クラス。 丁度いいパワー、スタビリティの高さ、積載性、取り回しが高バランス。 |
短所・不満な点 |
レーシングタイプやクラッシックタイプのような色気がない。質実剛健。 所有欲を満たすものではなく趣味という呼び実益重視。恋人ではなく女房。 |
これから買う人へのアドバイス |
悪路も含むアスファルトの山岳路なら最速かも。 高速も全く疲れ方が違います。 ロンツーから帰ってもダメージほとんどゼロです。気負わずロンツーに行くことができます。 |
今後のカスタムプラン |
グリップヒーター、LEDによる省電力化と光量拡大による夜間走破性のアップ。 次はフリットダートの走破性アップにブロックタイヤも検討。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
週末限定ライダーにも関わらず先代V-strom650の総走行距離が5年で12万kmを突破し、さすがに車体の疲労が隠せなくなったため惜別。 V-strom650の特性が自分の好みにピッタリ合っていたので、同じ車種の後継機を迷わず指名買い。 よって他車の比較はしませんでした。べ、別にスズキが好きなわけじゃないんだからね! |
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長所・満足な点 |
必要以上にアドベンチャー感を高める各種ガードやフォグランプ、デカールの装着によって、V-strom650”どこに行くんだ仕様”になっている見た目は気に入っています。 自分のバイクじゃなかったら、「あっ乗ってる奴バカなんだ」と思うと思いますが。 また、多少はしゃいだ走りをしてもワンタンク500kmは確実な高燃費、マジのオフロードでなければ問題ない走破性により、 どこへでも、どこまででも走りに行ける最高のツーリングマシンだと思います。 |
短所・不満な点 |
自分は旧型V-strom650からの乗り換えなのでパワーが上がっているように感じますが、一般的に見れば排気量の割に非力です。 足つきも旧型に比べれば改善されていますが、他社のミドルクラスアドベンチャーよりは悪く、重さや重心の高さと相まって慣れるまではヒヤリとすることが多いです。 |
これから買う人へのアドバイス |
V-strom650と1050、どちらにしようかと迷う人は多いと思いますが、迷うぐらいの購入欲なら1050を買った方が良いです。 ハッキリ言って650は走行性能的には突出した部分が無いバイクですので、大排気量車の刺激的な走りみたいなものを求めて買うとたぶんガッカリします。 ただ、こと『バイクに乗って旅をする』という点においては、国内外の車両含めても恐らくトップクラスの性能を持ってるんじゃないかと思います。 一度この魅力にハマると、他のバイクに乗り換える気が無くなります。『旅の相棒』を求める人にこそオススメです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤、ツーリング用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | あんまり弄らない予定 |