| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | S1000XRに乗って5年経ちそろそろ乗換えを考えていた所、レッドバロンさんから程度の良いASの中古が出たとの連絡を受け現物を確認もせず購入しちゃいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 電子制御サスで乗り心地いいです。走行中も可変出来るので路面の状況で3パターン使い分けております。スクリーンも電動で調整できるのでちょこちょこいじります。 |
| 短所・不満な点 | 25Lのｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸは重宝しますが満タンにするとより一層取り回しに気を使います。我が家の駐車場はバックでスロープを上がるのですが満タンだと登り切れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買うならセミオートマチックのASと決めておりました。凄くよく出来た電制ｸﾗｯﾁですがトラブルも多い様ですね。保証期間が切れてからの故障が今から心配です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
楽 ハンドシフトで靴が痛まない 重量的に滅多な事で動じない 油汚れが粗々出ないシャフトドライブ メンテも調整も粗フリー 農協経営のＧＳでも給油に心配なし |
| 短所・不満な点 |
降車後の引き歩きが重い 傾斜でフロントが下がった状態からの後退がキツイ 頑張れば何とかなるが結構面倒 |
| これから買う人へのアドバイス |
駐車スペースが確保できるなら購入すると吉 街乗りやら渋滞でも楽 コンビニ行くのにチョイ乗りで出すのは面倒 |
| 今後のカスタムプラン | 下手に弄る必要のない車両 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1400GTRからの乗り換え、人生初ヤマハ車。 納車後スクリーンの交換、純正→Vストとなっています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セミＡＴ、クルコン、電子制御サス等モリモリの電子制御デバイス。 運転する人を空気にするバイク、運転する人が唯一緊張するのはＵターンのみ！ |
| 短所・不満な点 | 熱いよね、この時期でもとにかく熱い。水温が105度超えるとファンが回りだす。1400ＧＴＲはカウルの形状が人に直接熱風が当たらない設計だったので、比較してしまうとこの部分はやはりマイナスポイントかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 重い、重いと、とやかく言われてますが、乗ってしまえば気にならない。コケた時のことを気にするなら乗らない方がいい、コケる気がしない方は是非乗ってほしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 東京に単身赴任となり、東京名古屋間の高速道路移動が増えました。それまで乗っていたVストロームでは多少物足りないところを感じて、高速道路を楽に移動できるバイクを検討してました。また渋滞によるクラッチ操作も負担と感じており、クラッチなし車両を検討ホンダのDCT又は、yamahaのYCCSを比較検討した中で、FJR1300ASにたどり着き、良品の中古？を見つけることができ、購入に至りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 私の腕前では、バイクが楽しいよりも、移動が楽であると言った方がしっくりくる気がします。何においても問題がない優等生です。しかし、これと言った特徴も逆になく、少し特別感はない気がします。特筆すべきは、二人乗りが非常に楽なことです。タンデムシートも広く長時間でも大丈夫と言っています。 |
| 短所・不満な点 | 街乗りにちょこちょこ出ようとは思いません。取り回しは苦労します。走りについては特に問題はない。必要十分 |
| これから買う人へのアドバイス | 高速道路をよく利用されるのであればよい選択ではと思います。またタンデムツーリングが多い方もおすすめです。購入依頼もうすぐ7万キロ弱になりますが、オイル、オイルフィルター、タイヤ、プラグ、ブレーキパット、など交換部品をこまめに変えていたら、今まで故障は一度もありません。丈夫な方ではないでしょうか？あまりチョイ乗りをしないからかもしれませんが・・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り出してしまえば快適そのもので、高速道路などでは眠たくなるくらい（快適という意味で）快適走行が楽しめます。冬場は冷却ファンの暖かい風が膝付近に吹き付けてくれますので尚更快適です。（夏場は想像してみてください） 見た目は仮面ライダーっぽく見えるフロントマスクがお気に入りですが、見る人によってはビッグスクーターに見えるみたいです（なるほどそう見えるかも） |
| 短所・不満な点 | 重たいので、ある程度の体力は必要です。なれれば何とかなるとは思いますが如何せん300キロオーバー（フルパニア状態、燃料満タン）ですので覚悟は必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
機械ものですから故障はつきものでしょうがないと思いますが、そんなことを打ち消しておつりがくる位の快適性があります。装備も必要十分。 でも、購入な当たっては、できれば押し引き、取り回しを確認した方がよろしいかと思います。重量級ですから。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普段の使用用途がほぼロングツーリングになってきて、いっそロンツーに特化したツアラーにするかと思い立ちMT09-TRACERからのリプレイスです |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ASのオートクラッチ機構は完成度が高く、左手の疲労が無くなりロンツーで大助かりです。かといってスポーツ性が損なわれるわけでもなくむしろクイックでスムーズなシフトチェンジが出来てライダーとタイヤに優しい仕様になっています。 大きさ重さからくる乗り心地は素晴しく、一日1000キロ程度のツーリングでも疲労度ミニマムです。特筆したいのが電動無段階調整のスクリーン、状況に応じた高さを任意に設定できるのでタービュランス等の疲労原因を排除でき快適に走れます。 前途した機構の他、クルコン・ユニファイドブレーキ・グリップヒーター・ウインドプロテクションとロンツーに特化した機構のおかげでいつも快適に走れます。それでいて峠等でのスポーツ走行も楽しくこなせるバイクで現状のツアラーの中では最もスポーツ寄りであると言えます。 |
| 短所・不満な点 | 快適性とトレードオフではありますが、やはり大きく重いバイクですね。慣れとスキルでカバーするしかないと思います。ただし、FJR1300ASはエンジンストールしないため、立ちゴケの要因はだいぶ減っていると個人的には考えています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 約300kgの重さのある1300cc、カタログ値で選ぶとそれ程の魅力のあるバイクには見えませんが、長距離ツーリングには至れり尽くせりの装備てんこ盛り。いろいろ判ってる方が購入するバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | MT-09TRACERに憧れてYAMAHAのHPを眺めて知ったのが初めて。宮城県内のバイク店巡りをしてYSP仙台に訪れた際ちらっとFJRの話をしたら試乗できる話で即用意してもらいまして乗ったら惚れました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 美しい。デザイン云々ではなく感覚で惚れた美しさ。間近で見てもらいたい（俺のは洗車後でｗ） |
| 短所・不満な点 | 不満はないけど、大きさ・重さ・多機能を使いこなせるか 一般的に言われてるかな |
| これから買う人へのアドバイス | ソロ・タンデム・マスツーリングメインだけど通勤でも乗るし通院でもｗどんなバイクでも試乗できる機会があれば乗ってみてください。そこで心が躍ればあなたを待っていたバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ドラレコ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
53歳の年齢から体力的な問題を考慮してリッターバイクは、この先10年乗れる位と考え購入 ヤマハ独自のセミオートマチックも年齢的には楽と思い決めました。 納車から10日程は、慣らしのため仕事メインの移動手段で使用してます。 シートの幅が広いため179cmの自分でも両足でかかとが浮くくらいです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
300kg弱の車体の割に走り出すと逆に軽く感じる。 フルカウルの割には姿勢がネイキットと同等でとても楽な姿勢が保てる。 ワイドな正面の顔立ちは最大の魅力。 クラッチがないのでスクーター感覚に思われるが、ギアチェンジは、シフトペダルか左手でレバー操作が必要なので従来のバイクと同様の感覚。 スクリーンの上下電動、サスの調整(1人、1人＋荷物、2人、2人＋荷物)、オートクルーズ、グリップヒーターなど装備の充実度からコストパフォーマンスはむしろ高い。 メーターでの情報量が豊富。 |
| 短所・不満な点 |
燃費は悪い 多分15~16km、長距離でも20kmは無理かと? このバイクに限らずフルカウルの宿命 整備性は悪い、長所の逆になるが、メーター情報量が豊富な分整備としてはオイル交換以外ほぼ無理かと。 慣らし中の燃費ですが、街中でも17.7km/Lと表示されました。 このバイクの短所になるかは別として、パニアケース、トップケース等ワイズギアの純正品は、取り付けても良く似合うが、異常に高い！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
目的としては買うと長距離に出かけるような気がしたから。 これから購入を考えてる人はクラッチがない分スクーター感覚に似てるように思えるが、シフト操作は必要なのて゛とても楽に乗れるのでいいです。 クラッチレバーが無い分ワインディングでは指でのシフトチェンジなので楽でシフトペダルより操作が早くできます。 実際 1，000km程乗っての感想としては、クラッチレバーがない分 楽というより便利、また、他人に言われて自分も思ったが、他のレバーがあるバイクに乗れなくなるように思われがちだが、まったく関係ありません。 自分は、他にも数台有り乗って見ましたが、以前と変わらずシフトチェンジしてのれます。 むしろ このバイクに乗ってから思いましたが、まったくの別物です。 |
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