| 購入動機・用途・比較車種 | 近場への登山用にと購入しました。カブタイプでスタイル、性能、積載性の高さ、値段（15万円）を基準で購入しました。購入時、新型エンジンの『タイカブ125』と比較試乗したのですが、タイカブがあまりにスムーズで振動もないのでつまらなく感じ、全く迷うことなくシティエースに決めています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カブ90と同じ乗り味（エンジンはカブ100のストロークアップしたものです）、性能は4速で力強くて上。私好みの現代的スタイル。50キロを超える高燃費、ニーグリップの出来るセンターパニアケース（コーナーリングが楽しいです）、良く効くフロントディスクブレーキ（スポーツ走行するとき、ありがたみを感じるようになりました。）、韓国製とは思えない耐久性（10年間、消耗部品以外交換無し）。 |
| 短所・不満な点 | 硬質プラのレッグガード（台風で倒れた際ヒビが入った）、発泡スチロール製のメーター内カバー（5年ほどして紫外線の影響なのか膨張しはじめる）。いい加減な印刷のオドメーター数字。（一部歪んでいます） |
| これから買う人へのアドバイス |
2014年トリシティに乗り換えよう思い、最後の思い出にとマフラーを交換（2013年）。思いがけず爽快なスポーツバイクに変身してしまいました。ノーマルでは95キロが限界でしたが、120キロ近く出るようになりました。オーバーレブしているようで少し怖いです。惚れ直して乗り潰すことに決定。 今では日常の足としてより、郊外でのスポーツ走行を楽しんでいます。 ☆ 令和3年3月廃車しました。経年劣化の色あせと 純正部品が手に入らないなどの理由で廃車しました。 廃車時走行距離：43、895ｋｍ |
| 今後のカスタムプラン |
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そこそこ力がある