| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・購入動機 軽さは正義。19才から24年間、国産のバイクを乗り継いできました。 1，2，3，4気筒、オンロードやオフロード、トライアルまで手を出したり。 排気量は250～1100cc それで自分の中で譲れない条件が見えてきました、それが軽さ。 何かを犠牲にしても、軽さが手に入るのであれば、このような選択肢もあるということで。まぁ、ツーリングの快適性は諦めきれなかったので、690SMCは選べなかったけども。三角木馬はDRZ400SMで懲りたので。 ・用途 ワインディング、たまに長距離ツーリング ・比較車種 KTM 690SMR、DUKE390 |
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| 長所・満足な点 |
・用途 ワインディングとツーリングの両立 2次バランサーの恩恵。国産250ccの1気筒より振動は少ないかも。 ・走り 軽さと電子デバイス。コーナリングABS、いざという時の保険 フロントが多少スライドしても、地面キックでリカバリーできる車体の軽さ ・見た目 黒とオレンジ。THE KTM モタードというか、ネイキッドな見た目ですが、いいとこ取りなバイクと思います |
| 短所・不満な点 |
・用途 特になし ・走り 1.振動 シングルエンジンなので、振動はある。2015以前のモデルと比較すると、 かなりマシだが、3気筒以上のエンジンとは、振動の面では比較対照にはならない。ここを良しとできるかどうか。 2.持病 LC4のトラブル。 ・見た目 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | 2016年式から、いろいろな面でアップデートがあったようだ。50，000KM目前にして、運が良いのか大きなメカトラブルは無い。最悪、ヘッド周りのオーバーホールは経験あり、ある程度のメンテナンスは自分で出来るので購入に踏み切ったが、全てお店任せだと金銭面で厳しいですね。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット走行を気軽に楽しむため。 |
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| 長所・満足な点 | 軽くてパワフル。スタイリング。装着されているパーツが豪華。車体が勝っている剛性感。シートが思ったより快適。操作系の扱いやすさ。エストレヤより軽いw(エストレヤは別の意味で良いバイクです) |
| 短所・不満な点 |
低速のギクシャク感。積載には工夫がいる。足つき(車体のバランスを考えれば仕方ないですが) ブリヂストンタイヤでは指定サイズにもかかわらず、チェーンがあたって削れてしまう。(タイヤメーカーの問題と思います) |
| これから買う人へのアドバイス | ビックシングルでここまで洗練されたバイクはもう出ないかもしれません。ハスクバーナが選択肢になりますが、私は尻が痛くてポジションがしっくりこないため、あきらめました。前の型はわかりませんが、購入は最終型がお勧めです。見た目はそんなに変わりませんが、別物のようです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
単気筒エンジンで、690ccも排気量という過激なバイクで前から気になっていました。 790DUKE登場で安くなったのか、出物があったので購入。 |
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| 長所・満足な点 |
何よりサスペンションの動きがいいです。フリクションの小ささを感じられます。固くしても乗り心地が良いです。 トラクションも良いし、アクセル開けて滑っても危なげなくコントロール出来ます。 軽さとトラクションを活かして走れば結構速い。 普通に走れば燃費も良いしシートも疲れないのでツーリングは普通にできます。 |
| 短所・不満な点 |
70馬力ちょっとということもあり、立ち上がり加速の伸びがハイパワー車と比べると弱いので、離されてしまいます。全開時間は長く、使い切ってる感はあります。 1枚ディスクの宿命か、ワインディングを数本走るとブレーキが深くなるのが速いです。流してる分には何も起きませんが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入時点でロッカーアームの片方のベアリングがダメになってたのと、直後にシフトポジションセンサーが壊れた以外は故障はありません。 パーツも国産と比べてそれほど高くなく、割とすぐ届くので維持には向きでは困っていません。 よく聞かれるオイル消費は全く無く、ウォーターポンプシャフトシール摩耗によるカフェオレ現象も起きていませんね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | LC4エンジンの迫力に魅了されまして、即契約！ |
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| 長所・満足な点 |
とりあえず軽い車体（みなさん言ってると思いますが。） シングルが高回転に入ったときの独特のエンジン音 剛性が高くしなやかなフレーム、ブレーキのタッチ＋効き 割とSS乗りの方でもすぐ馴染むと思います。 何にしろかっこよくワイルド！ |
| 短所・不満な点 |
やはり外車・・色々トラブルが起きます といいましてもちゃんとメンテされていればそんなに問題はないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | お金があれば最新のモデルの走っていないものをオススメします、割とサーキットばかり走られている方が多いので。何にしろ扱う人を選ぶ面白いバイクですよ、一度試乗してみるといいかも知れませんね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | TLを友人に譲渡したため購入、単コロに興味があったのでお試し |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前からＫＴＭというメーカーが気になっていて、特に690ＤＵＫＥは軽量ビッグシングルという唯一無二のモデルだったので高年式車を探していたところ、いい出物に巡り会えました。 |
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| 長所・満足な点 | 軽量＆アップライトなポジションで扱い易く、楽しく乗れる。バイク自体が個性的なうえ、Ｒモデルで装備が充実しているので、所有満足度が高い。クロモリのトレリスフレームが美しい。 |
| 短所・不満な点 | 3000ｒｐｍ以下は扱いづらく、渋滞時などの低速走行が苦手。ネイキッドなので、高速の長距離巡行が苦手。ガソリンを満タンにし過ぎると、どこかから漏れが生じるらしい。（原因ならびに対処方法を調査中）⇒ ガソリン漏れはリコールで、タンクキャップのパッキン交換となりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 単気筒のデュークは2017年モデルで販売終了になったため中古車を探すことになりますが、2016年モデルでメーターやエンジンなど大幅な改良があったと聞いていますので、ショップ等でよく確認すべきです。もし買ってから手放すときは相当査定が落ちる事が予測されますので、購入の際、十分な検討が必要かと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ＫＴＭパワーパーツ・チューニングキット。幅の狭いハンドル。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 絶対的に軽量な事 |
| 短所・不満な点 | 3000ｒｐｍ以下はギクシャクする事 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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前のバイクと比較してハンドルの前が断崖絶壁のように落ちており最初は不安でしたが慣れましたq
年に一度北海道に行く習慣を付けつつあり(前のバイクで2回行きまし)。次の夏も北海道を走りきれると良いなあ