| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
可変バルブタイミングによる高回転のパワー感と低回転のトルクの両立。 大型のカウルによって風防効果が抜群。 テールカウルやタンクも幅広で大柄な為グラマラスなボディラインを演出している。 ハンドリングも取り回しの重さが嘘なようにスパスパ切れ込んでいく。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく整備性が劣悪、サイドカウルのネジはフルカウルとしても多すぎるし、タンクを外すにはテールカウルを外す必要があるなど手間が多い。 大柄なカウルのせいで浅いバンク角しか取れない。 ポジションが中途半端で骨盤が起き気味なのにハンドルが遠いので背中の負担が大きい |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
限定解除した嫁に購入するも、「重い」と言ってほとんど乗ることはなく、結局私のオモチャになった。 雑誌の企画で平忠彦さんと一緒にツーリングした際、カッコいいと褒められたり、ミスターバイクBG誌の「俺の絶版車」コーナーのタイトル画像に採用されたりした。 シングルシートカバーは絶版だった為、アクリル板をストーブで温め、柱に押し付けて「手曲げ」し、スポンジ部分は塊から「削り出し」。FZR750の足回り移植や各部の塗装も自分で行い、色々とカスタムの勉強になった。 |
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| 長所・満足な点 |
誰にも似ていない個性的なスタイリング。エディー・ローソンのデイトナ仕様を意識してカスタムしていた。 古いバイクにしては性能も良く、後継機種のパーツ流用でアップデートのようにカスタムできるのが面白い。 比較的楽なポジションで妙な癖が無く、ハーフカウルで高速も楽ちん。大きいタンク容量（20L）、厚みがあって無理なくタンデムできるシートなど、ツアラーとしても優秀。 |
| 短所・不満な点 | 当時の750としては比較的軽い部類ながら、やはり今のバイクと比べると重かった。最近、MT-09とMT-07に乗る機会があったが、隔世の感がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私が乗っていた頃でも珍しい機種で、今ではほとんど見かけることがなくなってしまいましたね。流用元のFZR系パーツも昔ほど出回っていませんし、あまり人気も無いので空冷Zのようなリプロパーツも期待できません。主力機よりも、趣味でカスタムやコレクションされる方向けだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
とにかく見た目が一番！ 長く乗るものですからね、見て呉れを最重要視しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費。適当に走っても20km/Lを下回ることはありません。 直進安定性。200kgオーバーですから少々の風程度ではなんともなりません。 価格。コミコミ68万円でした。 見た目。フルカウルは格好良い(真理) 公道で使い切れるパワー感。ちょうどよい馬力です。 |
| 短所・不満な点 |
重い。ガソリン満タンで220kgを取り回すのはちょっとキツイです。 高速道路ではやや馬力不足を感じる。まちなかで丁度良い馬力感なのですが高速道路ではもう少しパワーがほしいですね。 メーターが安っぽい。価格を考えるとしょうがないのですがチープさを感じずにはいられません。 シートが硬い。500kmツーリングに行ったときはケツが逝きそうになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
Kawasakiが好きだ！Ninjaが好きだ！ ライムグリーンに一目惚れしてんだよ！って人は是非オススメします。 乗りやすく、すべてが丁度良いバイクです。 町中ではNinja400Rとほとんどすれ違いませんから皆と違うバイクが欲しい方にもおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 所属しているツーリングチームで唯一250ccで、他すべてがリッターバイク。ついていくのに限界を感じつつ、日常使いもできるバイクが欲しくて、行きついたのがNCシリーズ。最後までSかXかを迷いましたが、通勤にも使うこと、ワインディングを楽しめることを前提に、Sを選択しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 教習車としても使われているバイクだけあって、乗りやすさは最高だと思っています。また、車重が軽く、ひらひらと運転できます。あとはトルクの太さ。今乗っているのはDCTで、その気になれば信号ダッシュはほぼ1位が撮れます。そして何よりも燃費の良さ。最高は36km/L。給油回数の少なさはツーリングチームからもびっくりされています。 |
| 短所・不満な点 | 値段相応のパーツ。やはり全体的に安っぽい。同クラスのバイクが並ぶとより一層目立つ。シングルディスクブレーキ。心細いし、実際効きが弱い気がする。教習車に選ばれた反動で、つまらないバイクだと思われて人気がない。実際、街中で走っているのをほとんど見たことがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 正直、初めて大型を買う人にはお勧めしない。早い段階で飽きると思う。逆に、リターンライダーやリッターバイクからダウングレードされる方の方がおすすめ。一度大型を乗っている人からすれば、このバイクの良さがわかると思う。ゆったりのんびり乗りたい方に、NCをおすすめする。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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(度々くる不調に手を打つ時間がない)
・キャンプ×ツーリングを始めてみたく、アドベンチャータイプが気になっていたこと。
・ガンダム感あふれるドデカさからくる所有感。
・積載自由度の高さ。
・熟成の域に入っているDCT。楽さと遊びを両立できてます。OPのDCTペダル追加で更なる遊び感を追加。
・縦・横に大きいが、タイヤが細身でハンドルも切れる。取り回しはそこまで苦ではない。
・175cm/60kgぐらいでも890mm(ハイポジション)でなんとか乗れちゃう。
・視点が高く(一般的なミニバン車と同じぐらい)、周りを見渡せるため状況把握が楽。
・ローポジションシート位置はニーグリップ位置の変化、ハンドルポジションの変化からかなり操縦安定が異なってくるためおまけ要素が強い。
STDをローポジション位置で通常使用を考える場合はLDにしたほうが容易く乗りこなせると思います。
・給油スパンが長くなることで停止回数を減らせるのがいいですね。淡々と距離を伸ばせます。
・縦・横にデカくてこのカラーリング。バイクは所有感も大事な要素と思います。注目度は高いですよ。