| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
V-Strom250、V-Strom650XTと乗り継いだので V-Strom1050XTに乗ってみたくなった |
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| 長所・満足な点 |
一番活躍しているのはクルーズコントロール 高速道路での移動が格段に楽になって一度の移動距離が延びた 各種電子制御 多少ラフな操作をしてしまっても介入してくれて 余計さよりも安心感がある SDMSをCモードにするとV-Strom650XTのようなフィーリングになり 疲れてきたときには助かる セミカムギアトレイン？の“みょーん”という感じの音 |
| 短所・不満な点 |
ローシートを入れているが足つきは良く無い 同じくローシートを入れたV-Strom650XTと+10mm差位のはずだが シート形状の所為かそれ以上の差を感じる ヘルメットロックは便利だけど使いやすくは無い メーター横のUSBソケットが10W給電(5V/2A)なところ 消費電流が大きめのスマホをナビ代わりに使うと殆ど充電はかなり遅い V-Strom650XTのアクセサリソケットだと最大36W給電 シガーソケット変換器次第ですUSB-PDの高速給電も出来たので USBケーブル直差し出来る便利さよりも使い勝手が悪くなった方が強い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目ぼれ 写真で見るよりも、実車の存在感に圧倒され購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長距離を乗っても疲労感が少ない。 高速・峠も無難にこなすオールラウンダー 日本の道路に適応しすぎている1台と思う。 |
| 短所・不満な点 |
プラスチック部品の変色が著しい。 日本での番場維持にはすでに液晶メーターが装備されていて、アナログメーター装備は別途時間が必要だったこと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗りやすく取り回しの良いバイク。 リアタイヤよりもフロントタイヤのヘリが速いので注意が必要。 特に不満点はない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | R1200RSからの乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
かっこいい。色はトリプルブラックで、差し色にシルバーが入るので、黒ずくめにならずスッキリしているが、堂々としたスタイル。 乗り心地が良い。テレレバーとパラレバーの優秀さがすごい。オフロードを走っているところの動画などを見ると、前後のタイヤは激しく上下しているのに車体は水平移動しているのが分かる。 ハンドリングは独特。逆操舵を使って車体を寝かせて、起こす時もハンドル操作がいるように思う。意外と寝るし、コーナーも早い。 |
| 短所・不満な点 |
価格が高い。これからは円安と物価高騰で、国産普通車よりも高くなると思う。 シートが高い。GSプレミアムラインは、172cmで母指球が付くか付かないか程度。でも重心低いし、安定しいてるので不安は無いが、信号は若干ストレス。 ナビ、CarPlayが使えない。液晶画面が付いているのに、画面に映し出せるナビ機能は日本に非対応、技術的には出来そうなCarPlayも非対応。特にナビは使えないのにメニューに表示されるのが最高に無駄。 |
| これから買う人へのアドバイス |
お金持ちではなくても、ローン組めればなんとかなります。定期的に必要になるお金は用意しておきましょう。 延長保証はあった方がいいです。保証費用は、一回の故障でペイできます。 年をとってから、初めて買うのはおすすめしません。特にリターンライダー。重いし足付き悪いので、乗るのが億劫になるんじゃないかと。乗り継いだ人なら良いのでは。 |
| 今後のカスタムプラン | ガード類を多少追加か。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗り換えの度に勧められてたので期待ゼロで試しに買ってみました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ハイパーロンツー用に買ってみたのですがクラッチ繋いだ瞬間から250ccのように軽く、街乗りから峠まで何でも使えて全く疲れない。 タンデムシートが広く後ろに人を乗せても運転がしにくいようなことは一切ありません。 |
| 短所・不満な点 |
暴力的な加速はありませんが全く不満になりません。 優秀な電子制御のおかげで運転が簡単すぎて運転下手になりそうなところは少し怖いです。 カスタムパーツすくないので人によっては不満かも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 何で評価されないのか不思議でならない優秀すぎるバイクです。色々乗った人が最後に乗る大型として、大型バイクで何がしたいか明確でない初大型の相棒として、価格は安くないですがコスパはとても良いですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 特に不満ないのでこのままだと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | サイドスタンド短いので、起こすときはヨッコイショって感じで気合い要ります。でもガッチリ荷重掛かってるので安心感あります。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSXS750に載っていましたが、装備、走行、パワーとも何の不安は無いのですが只長距離ツーリングでお尻が痛くなりシートも色々工夫改善しましたが結局お尻の痛みは治まりませんでした。そこで昨年S1000GTが発表し国内販売が2022年初に販売されると言う事で昨年12月に予約して2022/2/17スズキ国内販売開始で2月26日に納車しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
慣らし運転で一日800km走行しましたが、疲れません。お尻も痛くなりませんでした。付いてる装備も長距離ツーリングに相応しく快適に走行できます。今迄のスズキのバイクにはない顔立ちです。パニアケースも大きくツーリングには便利 （注文してますが夏頃になる見たい）ETC2標準装備 |
| 短所・不満な点 | 計器の切り替えでマップが付いていますが、このマップを使用するのにスズキ・マイスピンと言うアプリを取り込んでマップの操作をするのですが、思っていたより期待外れ（貧弱・安っぽい）グリップヒーターがオプション、スクリーンは標準で良いのですが高速走行は風邪を受けるので高い方が楽でしょう。高速走行など強風の走行はバイクがあおられる時があった。重量が226kgで軽い性もあるかも！ |
| これから買う人へのアドバイス | 今迄に無いバイクの全景で何処から見てもかっこいいと思います。前車のGSXS750も故障は一度も無かったのでこのバイクも大丈夫と思います。マフラーの音も毎回良い音になりこのS1000GTもマフラーを交換する必要も無く良い音で聞こえます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今迄GSXS750に2年6ヶ月走行距離30，000km乗り長距離ツーリングを主に走行しました。このバイクを素晴らしいバイクですが、ただ一つシートが小振りで300kmも走るとお尻が痛くなり、シートも改良に工夫を重ねましたがお尻の痛さが改善しなく長距離には向かないと思い買い替える事にしました。私も65歳を過ぎてこのバイクの装備やパワー燃費とどれをとっても不平不満の無いバイクですが唯一シートが小さくお尻が痛くなるのが耐えられなくなり手放す決心をしました。S1000GTが発売されると言われたので昨年12月に注文し3ヶ月待ってやっと2月26日に納車出来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 日本初のデジタル液晶メーター、アシストスーパークラッチ（長距離や高速などクラッチ不要）がとても便利。クルーズコントロールやUSBソケットなど |
| 短所・不満な点 | カウルが有るのでオイル交換などカウルを外さなければならない。グリップヒーターがオプション。パニヤケース、グリップヒーターなどのオプションパーツが何時納品できるか分からない。 |
| これから買う人へのアドバイス | これから購入する人は確実な納期を聞いて購入して下さい。年間900台と言ってますがディーラーも強弱有る見たいです。スズキGSXはどの車種も癖が無く乗りやすいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | NINJA1000を購入したが全然面白くないので、すぐに買い替えた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんせアグレッシブ バイクに”乗ることが楽しい”を思い出させてくれた。 多少暴れても決して破綻はしない足回り。 荷物の積載もOKで元気よくワインディングを走りながら、ロングするにはこれ以上のバイクはない |
| 短所・不満な点 |
燃費が・・・・楽しさとトレードオフ？？？ でも補って余りある爽快感。 あれ、結局短所じゃないかも、優等生に飽きたらこれしかないっしょ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メンテナンスがある程度できる方でないと勧められない。 特にこれから手に入れられる方は中古車しかないので、事前にメンテナンスしてくれるショップを探してからでないと買っちゃダメ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 維持費削減のためGTR1400とライディングスクール用のCB750(RC42)を売却してVストームとアフリカツインやBMWと迷いましたがフロント17インチのVersysならネイキッド寄りのアドベンチャーバイクなのでオンロードも林道もライディングスクール用にもオールマイティーにこなせるので決めました |
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| 長所・満足な点 | 見た目のボリュームに相反してニーグリップしやすく純正でアドベンチャー特有のアップでワイドなハンドルは腰痛持ちの私でも長距離が楽ちんで2輪初のショウワのスカイフックサスペンションはラグジュアリーな乗り心地だけでなくコーナーリング中でも安心してブレーキングが出来ますピッチングを抑制してフロントとリアの加重配分を最適化してくれます。 |
| 短所・不満な点 | 最新装備は便利な反面故障した時が高くつきそうで心配、あと燃費がもう少し良ければ、新しすぎて社外品のアフターパーツが少ない事。 |
| これから買う人へのアドバイス | 以前はキャブ車のCB750（RC42）を楽しみながら自分で整備してましたがコンピューター制御の車両でカワサキノメンテナスパック付の車両の価格設定しか無いのでブレーキパッドすら自分で交換すると保証が利かなくなるので全てプラザカワサキにお願いしないといけません、勿論別のバイクショップに触らせる事も出来ません、そう考えると中古もアリです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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