| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | いままで250ccオフロードと400ccオンロードを2台持ちしていたが、トランザルプ750が発売されて一目ぼれして、このバイクのために大型二輪免許を取得して新車で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)オフロードにしては低めのシート高。(2)林道ユースに充分なサスストローク。(3)大型バイクとしては軽めの車重208Kg。(4)ゴテゴテしがちなアドベンチャーの中でスッキリとした見た目。(5)ETC標準装備 |
| 短所・不満な点 | (1)純正オプションパーツが高価すぎ。(2)ブレーキ・クラッチレバーがオン仕様。(3)ペダルが可倒式でなく固定式。(4)ヘッドライトもう少し明るい方が・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | (1)本格的なオフロード走行がしたい人はスキッドプレートが絶対必要。純正は高価だが社外品には比較的安価なモノもあるので要チェック。(2)純正ハンドガードは全プラ製なので、装着するなら飾りと割り切って考えるべき。 |
| 今後のカスタムプラン | (1)モバイルマウント(2)ZETAハンドガード(3)SW MOTECスキッドプレート |
| 購入動機・用途・比較車種 |
8年間乗ってましたがとてもいいバイクでした。 デビュー当時はドクターSUDAさんの記事を見て いつかは乗りたいと思ってました。 今でもこのデザインは色褪せていないと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2000年ごろに最高速の規制が入りそれでも打倒隼の精神で造られた 紛いないメガスポーツの頂点だと思いどうしても欲しかった青い14Rを探してゲット！ 4年ちょっと乗りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あの加速感。それに尽きますが意外とロングツーリングにも適していて 車重もそこまで重く感じず、長距離でも疲れにくかったです。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪く仲間の隼と同じペースで給油し 同じスタンドで給油した時に1､5倍くらい多く入りました。 まあ燃費を気にするバイクじゃないですから仕方ないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自制心がとても必要なバイクです。 ローでも130位出ますしその気になるなと言っても その気になっちゃいます。 私は2度ほど怖すぎる思いをしました。 生きていて良かったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 手持ちの250ccではツーリングがとても疲れるので免許取得から検討の幅を拡げた中、教習車のNCがとても乗りやすくて一択となった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
太いトルクでドコドコっと走ってくれて楽チンです。 ETC・Gヒーターが標準なのと電子制御系の進化、A＆Sクラッチの装備で快適です。 |
| 短所・不満な点 |
LEDヘッドライトが暗いと噂だが、やはり薄暗い方だと思う。 夜間でスピード出せば確かに不安だと思うがどれも同じと言える。 |
| これから買う人へのアドバイス |
レギュラーガソリン・燃費数値を見るととても経済的だと思う。 余裕があり、周辺の季節感を感じながら走れることがツアラーバイクの条件だと思うので一番適していると勝手に思う事にしている。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヴェルシス1000se→個人的に大きすぎ、カラー Nt1100→DCTとパニアデザイン、カラーが合わなかった アフリカツイン→カラー、自分のキャラじゃなかった Vストローム→クチバシが！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ドストライクだった見た目 フロントマスクのかっこよさ 前傾にならないポジション 野太い4気筒サウンド 830mm/845mmの数字よりは跨りやすい 優秀な電子制御サスペンション 思った以上に軽く感じる、取り回しはしやすい方、 250のスクーターくらいの取り回し。けど立ちゴケはしやすいかも |
| 短所・不満な点 |
跨ぐ時に足がつりそうになる 野太い4気筒サウンド（早朝深夜は気を使う） 発進時のクラッチミートで特有のクセ？介入？あるような。 車体は安定するんだけど意図的に姿勢崩すとマシン側で修正されてしまう（優秀すぎる電子制御サスペンション） 分かってはいたけどハイオク＆リッター15km前後しか走らないので財布に厳しい ちなみにストップゴー繰り返すとリッター10切る 方向指示器と他のボタン近くて大きめグローブだと触っちゃう もう少し離して欲しかった 足を下ろしたところにステップあるので内側ぶつけやすい 思った以上に小回り効かない 狭い駐車場とかは取り回しきつい |
| これから買う人へのアドバイス |
足付きはそんなに気を使わなくて良さそう 乗り降りで足をあげるのが苦でない人向け デザインそこまで損なわないのでパニア嫌でなければ先につけておいて普段外しておくとあとが楽かも。 ただ樹脂なので買ったらコーティングした方が劣化防げそう。 |
| 今後のカスタムプラン |
トップケースをつけたい。 何か良いトップケースありませんか？ ヘルメットしまうところやっぱり欲しいのよ。パニアケース以外で。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 主に娘用（キャンプツーリングもしたい）として選択・購入。2022年末に国内販売が宣言されていたV-STROM250SXが一向に国内販売されず。。とりあえず、オレンジ色の実車を見てみようとKTMショップを訪問。そこで見た250ADVが中々良く、2023年モデルを本格的に価格交渉したらいい感じで値引きしてくれ、購入決定（2023.7）となりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
WPサスペンションが非常に優秀。250CC単気筒ではパワフルなエンジン。軽量な車体で取り回ししやすい。高速をハイペースで走ろうとしなければ、とても快適なツーリングバイクです。 ヘッドライトはハロゲンと廉価扱いされた250ADVですが、ヘッドライト形状自体はこちらの方が好み。納車時にLEDに換装済み。リフレクター形状とLEDで配光と明るさは満足のレベルです。 長時間走っても疲れにくいポジション、エンジン特性。クラッチはとても軽いです。 燃費も32~40km/lと好燃費 スイッチ類の照明は夜間かなり嬉しいかも。 250ADV，390ADVとも滅多に遭遇しません。 |
| 短所・不満な点 |
何と言っても855mmのシート高で足つきの悪さ。当方172cmですがつま先立ちです。走っていれば快適なのですが。。。 1速はギア比が低すぎ。。2速以上は問題なし。 オイルフィルター3カ所有るのはやめて欲しかった。 ADVにしては、何故か異常に短い純正スクリーン。社外品に交換。また、ハンドル位置も低め。こちらも10ｍｍＵＰのライザーを取り付けて解消しました。DUKEの流れなのでしょうか。。？ ETC取り付けたら純正工具入れるスペースが無くなりました。 サイドカバー、フロントフェンダー等のブラックが梨地の様になっていて、フクピカで磨くと引っかかって拭き取る事が出来ません。シリコンを塗布して対応していますが、何とかしたいです。また、トラス構造のスイングアームも掃除がしにくい。 カスタム等の情報の少なさ。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
納車直後にリアスイングアームの成型に難がある箇所を発見。ディーラーに相談したらクレーム対応で交換してくれましたが、パーツが来るまで約1ヶ月かかりました。 所々に国産車に比べ細かい処理で「えっ？」という所があります。 250CCクラスのアドベンチャー系で検討されている方には十分有力候補となると思いますが、オイル交換など外車なので維持費は若干高くなると思います。メンテナンスインターバルを若干長めにして対応しようかと思ってます。 1速が低めのギア比のため、一度試乗してからの購入をお勧めします。（違和感有りましたが、3ヶ月ほどで慣れてきました。） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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