| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリング専門 遠出する機会が減ったので400k以内ツーリングマシンとして購入 |
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| 長所・満足な点 |
動き出すと軽快な吹け上がりで運転しやすい 燃費が良い（Fスプロケ交換） スタイルがお気に入り。650や1000よりも魅力的 |
| 短所・不満な点 |
このクラスでは重たいので取り回しはさほど良くない 非力で130キロ以上は出ないこともあり高速走行は不向き 純正のままだと回転数が高め |
| これから買う人へのアドバイス |
非力なエンジンなのでガンガン飛ばさず、のんびり気軽にツーリングする人向き 実質的にGSR250なのでオフロードとか走りたい人は別車種がいいです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 私の体格に対してR1200GSは限界点を超えていると思うようになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まだ納車前なので今のところ (1)足つきが改善された。 (2)ＤＣＴなんでクラッチ操作から解放される。特にＧＳは坂道発進が厳しかった。 (3)重量感がＧＳほどではない。 |
| 短所・不満な点 |
まだ納車前なので今のところ (1)前照灯がハロゲンなんで暗い。 (2)ちょっと古い感じがする。 (3)満タンでの走行可能距離が短いような気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス | ＧＳとかからのダウンサイジングにも適しているかなと思い今回乗り換えを決めました。友人が乗っていて、またがった感じも優しそうな感じがしたのもいい印象の1つです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
ミラーが張り出し過ぎ、真後ろは良く見えるが斜め後方が見ずらい為、車線変更にとても気をつかう ノーマルマフラーだとチェーン周りなメンテがやりずらい |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許が中型しかないので、選択肢が限られる中で、自分の体格と使い方を考え、今まで乗っていたＳＲ400ではあまり向いていなかったオフロード走行がこなせることと、水冷エンジンなので、安心して高速道路を走れること、なにより「ＧＳ」だということでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 排気量が313ccなので、中免ライダーでもＢＭＷの「ＧＳ」に乗れるようになったのは素晴らしいことです。排気量のわりに車格も十分で、燃費も良く、ＧＳらしく荷物の積載性も素晴らしいです。高回転型のエンジンに、かなりクロスレシオの6速ミッションの相性が良く、アドベンチャーモデルの走破性・長距離運転の楽さに加え、スポーツモデルのようなエンジンの使い方もできます。 |
| 短所・不満な点 | エンジンのトルク特性がかなり高回転寄りです。正直、3000回転以下は使えません。ロードモデルのG310Rならともかく、オフロード・トレイルもこなすGSとしては、この低速トルクの無さがネックになる場合があります。コストダウンと、環境基準への対応を考えると仕方ありませんが、せめて燃調等でキャラクターの違いを出してほしかったとは思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足付きは、身長182センチ、体重80キロの体格だと、両足カカトまでつきます。 車体が軽量で、比較的重心が高く、サスペンションセッティングがとても柔らかいため、それほど体格がなくても取り回せますし、すぐに慣れると思います。ポジションとしては、所謂オフ車ポジションだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250とは思えない大柄なボディと、カッコ良いデザイン。足付きの良さが購入の決め手でした。走りも低速からトルクがしっかりあって凄く乗りやすいです！取り回しの良さも満足です。 |
| 短所・不満な点 | まだ慣らし運転です。注文した純正パニアケースが納期未定です…。丸目1灯のライト(デザイン)は、もう一捻りあったらもっとカッコ良かったかなぁ~(笑)でも、とにかく大満足です！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ローシート注文して納品待ちです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
「車重が軽くて元気の良いエンジンを搭載した、ハンドリングがクイックな アップポジションのフルカウルなバイク」を求めていたらこのバイクになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最新のSSほどではありませんが、とても車重が軽くひらひらと軽快に走れます。 普通に乗っている分には癖がほとんどない素直なマシンだと思います。 二世代前のGSX-R1000譲りなだけあってエンジンのレスポンスが半端なく良く、 マフラーの出来が良い事もあって回すのがとても楽しいです。 足つきが非常に良いため安心して乗ることができます。 バーハンドル採用のためアップで優しい乗車姿勢になっています。 シートが優秀なので長時間乗っていても痛くなりません。 純正マフラーの音が素晴らしく良いです。 横～後方のデザイン、カウルとエンジンの造形がカッコいいです。 航続距離計が優秀なため安心して乗れます。 最新バイクがどれも高価になっている中、お求めやすい価格で発売してくれた メーカーに感謝です。 |
| 短所・不満な点 |
アクセルのツキが良すぎるため(長所でもあり短所でもあります)、気を抜いていると 段差などを乗り越えた時に振り落とされそうになります。 低速旋回時にアクセルを開ける際はかなり気を付けないとすぐガクガクなります。 真正面からの見た目は相当個性的です… 見慣れたら可愛いく思えますが万人受けはしないです ブレーキの感触がちょっとフニャフニャしている気がします。 荷物の積載性は無いです。バッグなどで対策するしかないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分もそうでしたが、購入前に似たようなバイクでNinja1000と悩む方が居ると 思います。 二台をそれぞれ何回か試乗してみて 「Ninja1000はツアラー」「GSX-S1000FはSSっぽいバイク」 という結論に至りました。 荷物をたくさん積んで何泊かかけるツーリングがメインならNinja1000、峠などを 軽快に走る日帰りツーリングがメインならS1000Fにした方が幸せになれると思います。 ※これらはあくまで一個人の感想です。 |
| 今後のカスタムプラン | 特に予定していません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・以前所有のVTR1000Fの維持が難しくなってきたこと。ついでに車検時期だったこと。 (度々くる不調に手を打つ時間がない) ・キャンプ×ツーリングを始めてみたく、アドベンチャータイプが気になっていたこと。 ・ガンダム感あふれるドデカさからくる所有感。 ・積載自由度の高さ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・以前のV2E/Gもよかったが、疲れず程よいパワー感・パルス感のあるいいE/G。 ・熟成の域に入っているDCT。楽さと遊びを両立できてます。OPのDCTペダル追加で更なる遊び感を追加。 ・縦・横に大きいが、タイヤが細身でハンドルも切れる。取り回しはそこまで苦ではない。 ・175cm/60kgぐらいでも890mm(ハイポジション)でなんとか乗れちゃう。 ・視点が高く(一般的なミニバン車と同じぐらい)、周りを見渡せるため状況把握が楽。 |
| 短所・不満な点 |
・どうしても横風に弱いですね。停車時に強風が吹いたらかなり振れてちょっと怖い。 ・ローポジションシート位置はニーグリップ位置の変化、ハンドルポジションの変化からかなり操縦安定が異なってくるためおまけ要素が強い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・ハイポジションシート位置でなんとか乗れそうと感じるのが理想とは思います。 STDをローポジション位置で通常使用を考える場合はLDにしたほうが容易く乗りこなせると思います。 ・給油スパンが長くなることで停止回数を減らせるのがいいですね。淡々と距離を伸ばせます。 ・縦・横にデカくてこのカラーリング。バイクは所有感も大事な要素と思います。注目度は高いですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正バイザー・純正フォグランプ・トップボックス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
可変バルブタイミングによる高回転のパワー感と低回転のトルクの両立。 大型のカウルによって風防効果が抜群。 テールカウルやタンクも幅広で大柄な為グラマラスなボディラインを演出している。 ハンドリングも取り回しの重さが嘘なようにスパスパ切れ込んでいく。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく整備性が劣悪、サイドカウルのネジはフルカウルとしても多すぎるし、タンクを外すにはテールカウルを外す必要があるなど手間が多い。 大柄なカウルのせいで浅いバンク角しか取れない。 ポジションが中途半端で骨盤が起き気味なのにハンドルが遠いので背中の負担が大きい |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | zzr1400に乗っていましたが、もう年なんで大人しいバイクに買い替えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノークラッチで楽 |
| 短所・不満な点 | 重たい |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
限定解除した嫁に購入するも、「重い」と言ってほとんど乗ることはなく、結局私のオモチャになった。 雑誌の企画で平忠彦さんと一緒にツーリングした際、カッコいいと褒められたり、ミスターバイクBG誌の「俺の絶版車」コーナーのタイトル画像に採用されたりした。 シングルシートカバーは絶版だった為、アクリル板をストーブで温め、柱に押し付けて「手曲げ」し、スポンジ部分は塊から「削り出し」。FZR750の足回り移植や各部の塗装も自分で行い、色々とカスタムの勉強になった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
誰にも似ていない個性的なスタイリング。エディー・ローソンのデイトナ仕様を意識してカスタムしていた。 古いバイクにしては性能も良く、後継機種のパーツ流用でアップデートのようにカスタムできるのが面白い。 比較的楽なポジションで妙な癖が無く、ハーフカウルで高速も楽ちん。大きいタンク容量（20L）、厚みがあって無理なくタンデムできるシートなど、ツアラーとしても優秀。 |
| 短所・不満な点 | 当時の750としては比較的軽い部類ながら、やはり今のバイクと比べると重かった。最近、MT-09とMT-07に乗る機会があったが、隔世の感がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私が乗っていた頃でも珍しい機種で、今ではほとんど見かけることがなくなってしまいましたね。流用元のFZR系パーツも昔ほど出回っていませんし、あまり人気も無いので空冷Zのようなリプロパーツも期待できません。主力機よりも、趣味でカスタムやコレクションされる方向けだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人から |
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| 長所・満足な点 |
メットイン 燃費 トルクはそれなりにあるので加速十分 重心低く取り回しやすい |
| 短所・不満な点 |
車高高い サスはコストダウン 自慢できるところが少ない エンジンは低回転仕様、気分が上がらない |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングには完ぺき |
| 今後のカスタムプラン |
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