購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ZX14Rからの乗り換え。ずっとカワサキ一筋だったので、最新のH2SXを 検討したみたが最近のカワサキは自分の感性とずれているので悩んでいた所、 隼の新車が出たので即決定。メガスポーツって感じが最高! |
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長所・満足な点 | 走りに不満なし、電子制御モリモリだが基本フルパワーモード以外では走らないので全くいじらない。但し、クルーズコントロールが実に素晴らしい。ロングには欠かせない存在。 |
短所・不満な点 |
カスタムパーツが少ない、マフラーを交換したいが気に入ったものが未だなし。 メンテが面倒なところくらいで、不満な点はほとんどなし。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ルックスに一目ぼれで購入しました。用途は100%ツーリング使用です。 |
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長所・満足な点 |
今まで同じ車両に出くわしたことがありません。 長距離走行でも疲労感はすくないですね。 この型が好きで購入したので満足してます。 |
短所・不満な点 | センタースタンドが無いので不便を感じます。重心が高いので積載量が多い時は取り回しに気を使います。燃費がツーリング時でも20キロ程で思っていたより悪いです。 |
これから買う人へのアドバイス | 外装関係の新品部品などは手に入らないので大切に維持していきたいと思ってます。販売終了から20年経ちますが、程度が良い車両なら買いだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
試乗したときの6気筒エンジンのフィーリングの素晴らしさに惚れ込んで 1日で800キロ移動しても疲れない ロングツーリングを楽にこなせるグランドツアラーを探していた。 |
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長所・満足な点 |
現状新車販売されている唯一の直列(並列)6気筒の素晴らしいフィーリング ツアラーとして作られたのでガソリンタンクも大きく(26リットル)加えて燃費も巨艦にしては良く24km/Lをマーク。600キロは手堅く走れるグランドツアラーだと思います。バガースタイルとしてデザインされたサイドパニアケースは荷物容量も必要十分 かつ ポジションランプ ブレーキランプ ウインカーを兼ねデザインとしても統一感がある。 ボディパーツや部品の造り込み 塗装等手抜かりは一切なく質実剛健を地でゆくドイツ車の哲学をひしひしと感じます。 前輪にはBMW特許のディオレバーサスペンション 後輪のD-ESA(電子制御サスペンション)とパラレバーサスペンション加えて前述のエンジンフィーリングも相まって雲の上を滑るかのような 魔法の絨毯的乗り心地を味わえる。 DCT(トラクションコントロール)D-ESA(電子制御サスペンション) ABS(パーシャリーインテグラルABS)ギアシフトアシスタントPro アダプティブ・ヘッドライト 純正フォグランプ バックアシスト(バックギア)ヒルスタートアシスト クルーズコントロール グリップ・シートヒーター 電動無段階調整スクリーン キーレスエントリー オーディオ ナビ ETC2.0等 装備していない装備はないほどの充実した装備 見た目や装備 重さから鈍重なツアラーを想像するやもしれませんがエンジンに火を入れてクラッチと繋いでひとたび動き出すと直線道路、高速コーナーからワインディング 峠まで驚くほどのキビキビとした動力性能を誇り 駆け抜ける歓びをオーナーにもたらしてくれること間違いなしです。 道なき道を征くのがBMWのGSに代表されるモデルだとするならば。 道路がある限り何処までも走ることが出来る。それがKシリーズだと思います。 |
短所・不満な点 |
現行Kシリーズの中で最も軽い とはいえ重いものは重いので(装備重量で350キロ、旅行の荷物を積むと更に重くなるだろう)押し引きや砂利道に駐車なんていう足元が不安な場合も多々あります。 重量が重いので”ちょっとそこまで”といった使い方には向かず、このバイクの気持ちよさを気軽に味わえないのは残念です。 コンビニに駐車する場合や宿の駐車場を利用する際にも出るときの事を考えて予め停める場所を考えねばならない点は不満です。 |
これから買う人へのアドバイス |
購入候補としてよく比較されるのが ホンダのゴールドウィング ハーレーダビッドソンのロードグライドですが 上記二台にも引けを取らない魅力ある乗り物であると思います。 一度試乗してみてください。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 用途 ツーリング 比較車種 CB1300ボルドール |
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長所・満足な点 | 長所 疲れづらい。シートさえなんとすれば何処までも行けそう。速いし曲がる。電子デバイスがてんこ盛り。 |
短所・不満な点 | 維持費がかかる、パーツが高価シートがダメダメ、リアショックがシート真下で直でくる。燃費が良くないです。 |
これから買う人へのアドバイス | 保証は出来るだけ付けた方が良いです。電子系が故障したら高くつくらしです。後、シートは身長175センチ以上の方標準シート790ミリから820ミリのシートに代えた方が良いと思う。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 当時最速に憧れて限定解除し購入 |
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長所・満足な点 |
大型バイクに乗っている実感に浸れる 当時としてはズバ抜けてデザインがいい ロングツーリングからワインディングまでオールマイティに満足できる センタースタンドが装備され整備性良い レギュラーガソリン対応 |
短所・不満な点 |
立ちゴケしたらカウルが傷だらけになる 慣れてくると平和な世界に飽きてくる キャブ車なので冬季保管に手間が少しある |
これから買う人へのアドバイス | レギュラーガソリンで燃費も良くて速さもありコスパに優れている。古い部類のバイクなので大きさや重さがある。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 年のせいで、CB1300SF-SC40が重すぎる様になってきた為。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | BMWといえば水平対向エンジンでしょ。一度は乗ってみたかった。 |
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長所・満足な点 |
圧倒的存在感は国産車を一蹴します。 車重の割にコーナー安定してます。エンジンが低重心だからだと思います。 平均燃費25km/L、まだ距離1万キロなのでこれからアタリが出るとまだ伸びそうです。 CC(クルーズコントロール)は超便利。 |
短所・不満な点 | 静止していれば250kgですから、それなりに重いです。オプションでシートを選択できるのとリアサスの高さを3段階調整できるので足の長さに合わせることは可能です。 |
これから買う人へのアドバイス | CC(クルーズコントロール)は便利ですが、ACC(アダプティブ)が出るまで待った方が良いと思います。 |
今後のカスタムプラン |