購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
友人がCBR600RRに乗っていて CBR兄弟でツーリングしたいと思ったから |
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長所・満足な点 | ゆっくりも走れて素早くも走れる万能バイクです。普通に使っていれば、力不足を感じることは無いと思います。サスも何も不満はなく、すごく乗りやすいバイクです。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
電子制御が少ないSSが欲しくて購入。 他の4大メーカーも比べてみて全体的にこの車両が好みだった。 乗ってみると安定性も良くて癖が少ないと思う(初めてのバイクなので比べられるのが教習車しかない) そこそこ加速が良いけどちょっときつめの登り坂だとかなりギアを下げないと大型にあっという間に置いてかれる。 |
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長所・満足な点 | そこそこ加速が良い。パーツが多いので個性を出せる。日常的に使いやすい。車体が軽いので駐車場での取り回しが楽。 |
短所・不満な点 | ある程度の速度から加速するのに力不足感を感じる。積載性は純正のままではほぼ皆無。自分の握り方が悪いのか、振動で手が痺れやすい。 |
これから買う人へのアドバイス | 故障は少なく、安定性はいいので初めてのバイクにはおすすめ。ある程度身長があると両足がベタつきできるので立ちゴケが減らせると思う |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
SSに乗ってみたかった。足つきが意外によかったこと。 他のミドルSSに比べて公道向けにセッティングしてるところがよかった。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | マフラー交換、ブレーキクラッチレバー交換、バーエンド交換 |
購入動機・用途・比較車種 | スズキの試乗会で試乗してはまりました。 |
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長所・満足な点 | ワインディングを走っていて、コーナーリングが楽しい、フルパワーで回せるエンジン、見た目は、今は無きチームエクスターGPマシン。とにかく、全て気に入ってます。 |
短所・不満な点 | ん-、しいて上げれば、積載性って所ですかね。ノーマルタイヤはバイアスなので、ラジアルに交換する時期がどんな風になるか、今から楽しみです、それまでは、バイアスを味わいたいと思います。 |
これから買う人へのアドバイス | スズキの100年記念カラーは多分希少だと思うので、見つけたら、速買いした方が良いかも(コレクター目線としては)走りについては多くの人のレビューを見ても、間違いないと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 試乗させてもらった際にかなりの好印象を持ちました。4気筒が大きく取り上げられますが、秀逸なハンドリングにやられました。 |
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長所・満足な点 |
なんといってもハンドリング。鋭過ぎずまた鈍らでもない。秀逸なバランスだと思います。バンク時の安定感が素晴らしい。ちなみにホームコースのサーキットに持ち込んだところ、タイヤを温め終わっての一週目からすべてのコーナーで膝が擦れるというバンク時の安定感には驚きました。まあ、そんなことしていたら速さにはつながりませんが…(笑) クイックシフターがあるおかげでブレーキング時により余裕を持てるようになった。 |
短所・不満な点 |
短所ではないけれど、トルクに頼った走りは出来ないのでパワーバンドを外さない走りが重要。 燃費はリッタースポーツ並み…(辛) シートが低い。 純正ではステップが低くて気を遣う。 慣らし期間が辛い。 バンクさせ過ぎるとシフトペダルが削れて無くなる…(哀) |
これから買う人へのアドバイス |
見た目とかは人の主観なので何とも言えませんが、バイク自体の乗り味は気に入っています。バイクに変な癖がないので走りに集中でき、また落ち着いて走ることが出来る点が素晴らしいと思いました。 4気筒の吠えるエンジンは気分が上がり楽しいです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
安心の国産SSに乗りたい…と思いまして。 が、リッターは200越え、ミドルはR6は既になくホンダとカワサキだけ… CBRは前に乗ってましたんで6Rにしました。 |
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長所・満足な点 |
ハンドリングですが、基本に忠実で丁寧な操作がCBRよりも求められる気がします。むろんそれはどんなバイクにも言えることなんでしょうが、CBRの方が間口が広かったというか…? 6Rの方が少しSSを意識した乗り方をした方が良いと思いました。決して6Rの方が難しいということではないのですが、ふと気を抜いた時にヒヤッとするのは6Rの方が多いという感じでしょうか? |
短所・不満な点 |
ハンドルが絞っているのでUターンが怖くなりました。フェイスデザインは今一つと思ってましたが、一年乗ってたら愛着も湧いてきましたw 燃費は意外と悪い感じがします。あと、短所じゃないですが上まで回した時の恐怖心が歴代バイクの中では最高な気がするんですが何故??? |
これから買う人へのアドバイス | よく動画で街乗りし易い!!!なんてのを見かけますが、別段普通のSSなんで【乗り難い】です。前に959パニガーレに乗ってましたが、そっちの方が街乗りし易かったです。乗り味やポジション、ハンドル位置など含めて古典的なSSという感じですね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 腰を悪くしたので軽いバイクが欲しかった |
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長所・満足な点 | やはり167kgはかなり軽い。取り回しが非常に楽で、ジャリだったり前下がりの駐車場でも安心。よく曲がる、ワインディングが楽しい。車体が小さい、デザインがかっこいい |
短所・不満な点 | 低速トルクが弱い、6000回転以上回さないとあまり加速しない。400の限界か。アイドリングの排気音が貧弱で郵便バイクみたいなペコペコした音。だからと言って社外マフラーはうるさいだけでいい音にならない。 |
これから買う人へのアドバイス | カワサキは今後、個人やカワサキプラザ以外の店には部品を売らない方針と聞いています。自分でメンテしたり、いじる事が好きな人はカワサキを買わない方がいいかも知れません。買った後で知り、後悔しました。四国にカワサキプラザは新居浜しかないので怖くて四国ツーリング行けなくなりそう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 今乗っているバイクとしか選べないのでそうしたが、維持しているのみでほぼ乗っていない。乗り出すのにメンテが必要な部分がある。 |
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長所・満足な点 | 所有欲は一番満たせていると思う。排煙はともかく2サイクル4発の音はかつてのレースシーンを知る者であれば至高だと思う。初めて跨り初めてパワーバンドに入れた時のバイクだけが前にスポーンと飛んでいきそうな感覚はこれらでしか体験できないと思う。 |
短所・不満な点 | ノーマルでの話、乗りにくいし止まらない。アンチノーズダイブを一番最初に邪魔に感じた。キャンセルしたらフロントフォークが細くフルブレーキで底突きした。ブレーキが利かず車の後ろに突っ込みそうになったことが何度かあった。これに乗っているだけで変人扱いされたことがあった。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 手軽にサーキット走行を楽しむため |
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長所・満足な点 |
切れ味鋭いハンドリング。 車体がエンジンに勝っていて、しっかりした安心感がある。 ツーリングなどで使用しても楽しい。ポジションも比較的楽。 純正パーツなどの価格が良心的。 車体が軽いので街乗りでも楽。 |
短所・不満な点 |
純正タイヤはサーキットでは危ない。 見た目に癖があるので好きな人はどうぞ…。 タンク容量が少ないのでお出かけの際の給油は計画的に…。 バックステップを付けるのがかなり面倒。 エンジンの官能性はシングル故今一つ。 シングル故、回すとエンジンが苦しそう。 レブリミットが低くあともうひと伸びが欲しい。 リセールバリューは最悪。 |
これから買う人へのアドバイス |
車検はありますが、維持費は別段ほかのバイクと変わりません。 故障については、当初はインド産で大丈夫かいな?と思いましたが、特に問題ありません。サーキットとワインディング半々ですが、タイヤの持ちも良いです。 ただ、馴らしは丁寧に行った方が良いでしょう。初回のEGオイルの交換時に鉄粉の多さに驚きましたから。 乗り出し初期は1~2速でギア抜けが結構ありましたが、300キロくらいで収まりました。 とにかくハンドリングが秀逸なので腕を磨きたい人にはもってこいのバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン |