| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SSに乗ってみたかった.現在(2023)国産原二で唯一の選択肢. |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
原二のSS 燃費が良い. 良く回るエンジン. 125mlでは気持ちの良いスピード. ネットに情報が豊富. |
| 短所・不満な点 |
きつい前傾. ほぼ皆無の積載スペース 電子制御の介入が多い(クラッチレバーを交換しただけでFI警告). |
| これから買う人へのアドバイス |
汎用性は狭い.熟考の上での判断が必要. 電子制御の介入が多岐にわたるので，OBDは必須. プラグや，エンジンオイルの交換でさえもカウルの脱着が必要！？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長年の憧れ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 身体トレーニング |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年齢からくる種々の能力低下に大型バイクを降りましたが、生涯現役はやりたいので小型のninjaにしました。立ちゴケの心配はないし、加速もほどほどだし（物足らないこともないではないすが）、走って妙な緊張もせずのんびりと走れます。フルカウルは未練だったと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、取り回しで困ることなし。Uターンもスムース。足つきよし、立ちごけは考えられない。 一般道での加速、巡航は不安ない。高速道路も十分な走れる、というか7000回転を超えると元気です。振動も巡航中は気にならない、むしろ手首の開度が疲れるかな。 一般道、高速ともバックミラーは意外に良し。 燃費良し、9000km走って総平均33Km/L。 峠道はまだまだ慣れないので慌ててギアを下げることも、回転を維持したコーナリングはやってなかったから、吹けあがりに失敗を今でもしますが、それを気にかけてると結構早く曲げって登れる。 |
| 短所・不満な点 |
大型から変更だし加速がね、250だと言い聞かせながら、今は感覚が馴染んできました。 巡航速度は大型と大差無いのでそれまでにかかる時間の違いです。 これまで一般道で勾配気づく事もなく？？走っていたものが速度低下を検知してちょっと寂しいかな、アクセルを適時開ければ住む事なんですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
レギュラーガソリンは少し得した気分です。 私の場合は自主制限で250にしましたが400の方がいいかもしれません。年次点検等を考えると400との差は乗り出し時の違い程度では。 回転が高い分劣化を考えると最後のバイクとしてはもう少し低い回転で楽しめるほうがいいかも知れませんね。ただ故障すると思ってるわけじゃないので一般論で言えば250は維持費、パーツも安くあがりそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レーサーから公道仕様に復元予定。2023年車検取得 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初の大型バイクという事で見た目に惹かれた。MT07が気になっていた中で店頭で実車を見て衝動買い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
安定感が凄いのと、初セパハンでも何とか乗れるぐらいのポジション。走りに関しても慣らし段階の6000回転縛りで高速も十分に走れ、ハンドルに体重が乗っていなければ振動もかなり少なく感じます。 見た目も格好よく、ついつい眺めたくなります。 |
| 短所・不満な点 | 前バイクがCB250Rという事もあり姿勢的に疲れる点と、重心が高めなのか傾斜がある場所では取り回しに気を使う点。（どちらも自分が不慣れなだけで慣れている人は何とも思わないかも知れません。） |
| これから買う人へのアドバイス |
シート高と、泥を一切防ぐ気のない極小リアフェンダーの影響で少しでも路面が濡れたりしているとマフラー、テールカウル付近は泥々になる点は要注意です。納車時にアクラポに交換しましたが、小雨でも走行後は洗車確定です。 燃費に関しては慣らし時点でリッター22ぐらいは走るので財布には優しめだと思います。 総評としては初大型でもそこまで構えずに乗れているので見た目が気にいればとりあえず乗ってみて欲しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
グリップとバーエンドは交換予定。 洗車頻度を減らすためにリアフェンダーを注文したのでその効果を体感できるのが楽しみです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
今の異常なバイク相場が落ち着くまで25Rに乗ろうと思っていたが、試乗して要らないと判断 これなら6Rを軽量化頑張って同じ車重にできれば最強マシンでは？と思った |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
しっかり下から上まできっちりパワーがある完璧なエンジンです エンジンでいったら6Rか14Rかって思うくらい完璧と思う 他のミドルSSのように下なし上なし一番上だけドッカンパワー、ではない めっちゃ曲がる |
| 短所・不満な点 |
見た目は賛否あり 姿勢が楽ってことはないと思う 身長175の自分だとハンドルの低さ、絞りのキツさはかなりクる 10rやセンダボより余裕できつい |
| これから買う人へのアドバイス |
レースレギュレーションから外れているせいか、アフターパーツがほぼない 車検対応フルエキが無いため結局ホイールに手を入れないと25Rの重さにならない マフラーは純正が最も低速トルクは出るが、換えるならアクラポ一択 いろいろ試したけど、ほかのスリップオンだとこの完璧なエンジン特性がズタボロにされます jmcaだと音はどれも変わりません 見た目、重さが許せるなら純正が一番いいです |
| 今後のカスタムプラン |
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