| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ドゥカティ998を事故で失ったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い！燃費いい！バイク乗りたてのユーザーでも、初めてのスーパースポーツとして不安なく乗れるのではないかと思う。調整できる箇所はない(シフトペダルの高さすらも！)が、ちゃんとスポーツバイクの走りができる。むしろワインディングは20年前の998以上の走りができると言っても過言ではない。リヤタイヤの端から端まで使うくらいではステップのバンクセンサー擦らないので、ハングオフで思い切ったバンクをしても大丈夫。155ccで19psしか無いので、このバイクを速く走らせようと思うと、パワーバンドを外さず、高い速度を維持したままコーナーに飛び込む度胸と技量が必要。 |
| 短所・不満な点 | 調整箇所がないこと。前後サスのプリロード、シフトペダルの調整など、KSR1ですらできたことができない。ラジアルタイヤの選択肢がほとんどない。吊るしの状態だとそんな感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス | カスタムパーツはこれから充実してくれると嬉しいですが、ノーマルでもワインディングでの走りは抜群で、よほど直線が長いコースで無ければ大型バイクから乗り換えても不満はないと思います。あと、攻め込むつもりなら早めにラジアルタイヤに履き替えるのが良いと思います。ディアブロロッソ3ならフロントもサイズありますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
ホイール交換 排気量UPor WR250Rエンジンに乗せ替えてみたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2004年ﾓﾃﾞﾙのCBR1100XXが19年目でFI警告灯が点灯してしまい、新品のECUが無いので乗換えを決意した次第。。。ﾎﾝﾏはｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞを乗り続けたかった。。。 比較車種はCBR600RR。元々はﾛｸﾀﾞﾎﾞを買いに行ったはずが、黒金と言う、最高のｶﾗｰﾘﾝｸﾞをまとったこの子に一目惚れしてしまった。。。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ﾋｮｳの様な鋭い眼光で、いかにも速そうな見た目が凄く好みです。ﾎﾞﾀﾝ1つで足回りの硬さを変更出来て、ｴﾝｼﾞﾝ出力も変更出来て、最近のﾊﾞｲｸは『動く家電』みたいに進化してますね。あと、こんなｺﾞﾘｺﾞﾘのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸなのに、燃費もそこそこ良いです。車重が250ｷﾛ超えるｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞに乗り慣れていたのもあって、ﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの車重の軽さから来る軽快さや見た目によって、何かｽﾋﾟｰﾄﾞ出したくなってしまう。ﾚｰｽ欲をかき立てられると言いますか。。。 |
| 短所・不満な点 |
純正のﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄがあると付けていたかも。。。ってくらいﾊﾞｯｸｼﾙｴｯﾄは唯一の不満。ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの形状も好みではない。。。 ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量の少なさかな？ 満ﾀﾝからの航続可能距離も少なくなってしまうのはどうかと。。。 CBR1100XXが21ﾘｯﾄﾙだったので5ﾘｯﾄﾙも少ない。。。 ｼｰﾄが硬い！！直に畳に座ってる感覚。ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ出来ていない証拠かもですが、微振動で着座位置が少しずつ移動してしまうので、もう少し沈み込むｼｰﾄが良い。 ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態からｸﾗｯﾁ操作だけで発進すると、 ゆっくり半ｸﾗからｷﾞｱを繋いでいけば問題ないのですが、 少し早めにｷﾞｱを繋ごうとすると頼りないｶﾞｸｶﾞｸする動きをします。 ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞでは全く問題無かったので、 ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞがどれだけ乗りやすくて優秀な機体だったのが良くわかりました！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
ﾌﾙｶｳﾙのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸが欲しい人であれば満足すると思いますが、ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸに興味が無くて購入に迷ってる人は止めた方が良いと思います。気軽に乗れるﾊﾞｲｸではないですね。相当の慣れと覚悟が必要となります。 んま色々言いましたが、 自分が気に入った見た目のﾊﾞｲｸに乗るのが1番です！！ 所有満足度はCBR1100XXｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞと同等に最高ﾗﾝｸです！ 自慢出来る機体です！！ |
| 今後のカスタムプラン | SPﾓﾃﾞﾙのため、ｶｽﾀﾑする場所は皆無です。するとしたら、ｽｸﾘｰﾝを純正のﾊｲｽｸﾘｰﾝのｽﾓｰｸに変更をするかもくらい。計画として、次回ﾀｲﾔ交換する時はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのS22かS23にする予定。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはまだ決めかねている。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初バイクとして 250ccのカウル付きバイクの中で見た目が一番好みだったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目 YZFシリーズらしいスポーツバイクなデザインだけど、攻撃的すぎない車体も大きめで見る方向によってはちょっと可愛らしい ・燃費が非常に良い 高速道路も使えば平均40km/L超えも出来るので経済的 ・カウルの防風効果が高い 冬場や高速道路走行時に実感します 逆に夏場は走行風の恩恵を受けにくいかも？ |
| 短所・不満な点 |
・ミラーがとても見辛い 覗き込むようにしないと後方確認できない ・整備性 フルカウルの宿命です 電装品追加やオイル交換といった作業時にまずカウルを外すところから始めないといけないので大変 ・振動 このクラスの排気量共通の問題かもしれませんが、高速走行時にはそれなりの振動があります ・前傾姿勢 セパハンの宿命です 短時間ならどうってことありませんが、長時間・長距離走行時には腕や肩が先に痛くなることも… |
| これから買う人へのアドバイス |
お値段も性能もほどほどで、デザインが気に入れば初めてのバイクとして充分おススメできるバイクです 実際に自分も初めてのバイクでしたが、良かったと思います クイックシフターや4発エンジンといった豪華・特徴的な装備はありませんが、通学通勤でもツーリングでも、無難にこなしてくれます また大幅なマイナーチェンジ(2019年)前も含めれば、パーツも情報も豊富なので、カスタムや整備にも取っつきやすいのが良いですね モデルイヤーによっては特徴的なカラー(2023のパープル、2021のシアンなど)がありますが、大抵1年で変更となるので気に入ったカラーがあれば即決するのが良いと思います 自分のシルバー(2020)もそうでした |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔、一緒にツーリングに行った仲間がこれを乗っていた。 ワインディングで異様に速かったのが脳裏に焼き付いていてずっと気になっていたバイクで購入に至った。 もちろん硬派なスタイルも気に入ってますが。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
90年代のヤマハスタイル。 ワインディングは軽やかでスイスイ曲がる。 中低速コーナーに限るが最新のスーパースポーツに引けを取らない。マジで！ 扱える程よいパワー、パワーバンドに入るとマルチとは違うツイン独特のすごい加速力を魅せてくれます。 自分的にはツーリングも楽なポジション、超ワイドレシオなギアで高速道路も4速で充分。低回転で巡航出来る。 もう1速上のギアが欲しいと思ったバイクは多数あったが、もう1速あるの？と思ったバイクは初めて。 つまり気持ち的に落ち着いて走れる。 街中は2速で事足りる。 |
| 短所・不満な点 |
短所と思ってる所が長所でもあるのでなんとも言えない。 例えば車格はコンパクトで物足りないが、ワインディングでは長所に変わるとか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分は極上のTRXに巡り合えたが、良いタマが少ないので無理せず焦らず良いタマが見つかるのを待ちましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換予定 |
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