購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 友人からの紹介 |
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長所・満足な点 |
この手のバイクで今では珍しく小僧の改造の無いフルノーマル車体だった。 ゆっくりとレストア。 愛着も有り手放すことは無いでしょう。 当時の空冷最速も美麗な謳い文句。 |
短所・不満な点 |
重い、とにかく最近のバイクに比べて重い。 重さは安定性と取るか、凶器として取るか、乗る方の受けとり方次第でしょうか。 古いだけに当時のカラーリングの劣化、車体の錆等は一考しないとならないでしょう。 |
これから買う人へのアドバイス |
ある程度のバイクに関するメンテスキルは必要かと思われます。 せめてキャブレター清掃までは。 旅先で急なトラブルも有るでしょう。 燃費の悪さも一考の余地アリです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
レブル1100DCTからの乗り換え。 見た目気に入ったのと、YouTubeのインプレ動画観て乗っててオモシロそうだと思って…。実物跨がってないので足付きなど若干の不安はあったが、まあ何とかなるだろうという勢いと、今回購入するならメンテ等でお世話になってた馴染みのショップから買ってあげたいなという思いもあったので。それに原付以外のバイクはHONDAにしか乗ってないから他のメーカーにも乗ってみたいと思いもあり、一念発起して鈴菌感染者の仲間入り((´∀`*))ケラケラ |
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長所・満足な点 | 慣らしも終わったのでAモード開放…。ウン…。一般公道走るならこれだけ動力性能あれば充分でしょ。車重も200kgソコソコしかないので、取り回しで苦労する事もほぼナシ。ツーリング目的でしかあまり乗らないから燃費も30km/L近く走ってるし、満タン給油で300km以上走れるならとりあえず問題ナシ。アップ&ダウン対応のクイックシフター標準装備なので、走り始めてしまえばクラッチ操作もそんなに無いし、アシストスリッパークラッチにしてはクラッチ重いって評価もよく聞くけど、自分はそんなに重いとは思わないので、今のトコは十分合格点です。 |
短所・不満な点 | ガソリンがハイオク仕様なコト(*´・д・)´。_。)かなぁ…。HONDAさんは良い意味で悪食なので、リッターバイクでもレギュラー仕様が結構あるから…。レブル1100やアフリカツインもレギュラー仕様だったしね。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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購入動機・用途・比較車種 |
BMW R9T、ドゥカティ スクランブラー、ハーレーの883を候補として試乗しましたがギラギラしているのが自分に合いませんでした。おまけに低回転の限界が国産に比べて虚弱。トルク特性の高さを期待したのに見当はずれ。 グッチV7は落ち着いた作風が好みで、低回転の限界も国産車に引けを取りません。 SR400の異国育ちみたいなのが欲しかったのも動機として強かったです。 平均燃費は今のところ燃費計で平均26.5km/l。 |
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長所・満足な点 |
実用領域でのパワーは必要十分プラスアルファにまとまってます。 高速道路で高級車虐めできるレベルですが、リミッター解除車両は相手できません。 乗った感覚では国産車かと思えるほど違和感なく扱いやすく、ラテン気質に身構えていた身としては肩透かしでした。 ハンドル、シート、ステップ位置三つとも短足低身長な日本人体系の自分におあつらえ向きなディメンションしてます。 身長が高い人は腕の長さが無ければ辛くなりそうです。 |
短所・不満な点 |
下道ツーリング150kmあたりで股が痛くなります。 かといってゲルザブを敷けば前傾が強まってしまう。 遠くまで走る人はオプションのコンフォートシートが必須かと。 フレーム剛性に難あり。直立状態でも高速でギャップを越えると歪んでる感じを体感できます。 峠ではカーブにフレームが馴染む感じがして気持いいコーナリングができます。 悪く言えばフレームが虚弱。良く言えばフェザーベッド。 |
これから買う人へのアドバイス |
エンジンオイルを10w50入れる人がいますが、冬の走行のみなら許せる範囲です。 10w60を推奨粘度としている本当の理由は高回転を常用する環境ではなく、日本の渋滞や信号待ちの繰り返しにあります。 ディーラーによると夏場は15w60を入れるそうです。 |
今後のカスタムプラン |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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