| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ほとんど同じバイクと会う事がない。私的に、美しいデザインと思っている。単気筒250cCで2本マフラーで音が良い。燃費が良い、購入当初は、36kM/L走った |
| 短所・不満な点 |
古いバイクのため、部品の欠品が多数あるため調達が大変。最近のバイクに比べるとブレーキの効きが甘い 最高速が、130k程度 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ルックスに惚れたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく見た目が一番！ 丸目ネイキッド・メカメカしい・ヤマハのこだわりがギュッと詰まったデザインが唯一無二です！さりげなくアルミパーツが使われてるのが理解っています！ そして良く出来たCP2エンジン！ 不等間隔燃焼のパラツインは平地でもワインディングでもトルクを感じられて力強く走ってくれます！2000rpmでもガクガクせず、そこからアクセルをひねればしっかり回転上昇して加速してくれるパフォーマンスを備えています！ 車体は倒しやすく、人間の入力次第でヘアピンカーブもぐいぐい曲がっていきます。慣れると面白くなってきます！ |
| 短所・不満な点 |
マスの集中化にあたり、シリンダーヘッドは車体の内側に潜り込んでます。スパークプラグの交換は大変でした。 シート高は言わずもがな高いです。 シートの高さで車体を倒しやすくなってますが、慣れないと曲がるとき怖いです。オシャレな見た目だからゆったり乗れると思うなかれ、人間が身体で入力しないと気持ちよく曲がれません。ニーグリップ大事。（ハンドル幅が広いのである程度なんとかなりますが) |
| これから買う人へのアドバイス | デザイン重視のネイキッドなので、スマホ充電系を取り付けようとすると配線の取り回しに苦労すると思います。適当にやるとダサくなる可能性があるので、頑張ってください。 |
| 今後のカスタムプラン | rizomaのハンドルバーやらでカスタムしていこうと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
部品取りのつもりで購入。 安かったため、余り考えずに買った、2型だった。 メイン機のフルレストアに伴い外したパーツで 普通に復活してしまい2台体制になる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、臭い、早い？ ストックパーツのtzr250(1kt)エンジンを乗せた為、メイン機より早くパワーバンドは過激になった。 エンジンは自らフルOHし、うまい具合にバランス取りできた為、振動が少ないよいエンジンとなった。 エンジンはメイン機とそのうち入れ替える予定。 |
| 短所・不満な点 |
ガバ開けでハンドルがブレる持病が嫌いな位。 リアサスOHでなおるはず。 やはり部品の廃番が増えてきている。 アホほどパーツストックしてる為、あと10年くらいは何も困らない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
現車確認をする事を強くオススメします。 個人売買の場合は現車確認や質問にすんなり答えてくれない人からは買わない事を強く勧めます。 一昔前に、激安不人気車時代があった為、 クソみたいな直し方やごまかしが多々見受けられる。 現行車と値段を見て、良く考えて買ってください。 ハズレ車に当たると 現行新車が買えるくらいお金がかかります。 場合によっては普通には直せません、部品が無い事は覚悟してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年齢も考えてコスパの良い小さなバイクを考えました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カスタムパーツがほとんどない（お金がかからない）それなりに走る ラジアルタイヤが標準装備（スモールサイズだとバイアスタイヤしか選べない） |
| 短所・不満な点 | 機能に関係ないカバー類が多すぎる、これで満足してると、なんかミーハーな気がする メーター類が液晶ディスプレイなので、エンジンがかかってないとまたがっても楽しめない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モトジムカーナや安全運転講習会に使用するために条件は以下を求めていました。 ・ネイキッド ・排気量はミドルクラス ・それなりにスポーツライディングができる 先代アルミフレームのSV650（VP52A後期）、MT07（初代RM07J）、Z650(2017年式)の試乗の機会が別々にあり、SVのエンジンフィーリングやハンドリングが一番好みでした。 隣県に色が好みで当時現行型の車体があったので即決しました。 ジムカーナをやるにはあまり有利な排気量ではありませんが…。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・街中やツーリングでもすべてにおいてサイズやパワーがちょうどよく扱いやすい。 ・ワインディングだけでなく、街中を流しているだけでも楽しい。 ・燃費が良い（メーター読みで平均25km/L以上）。レギュラー仕様なので財布にもやさしい。 ・（余計な装備があまりついていない分）安い ・純正部品も安い ・純正部品の供給に期待が持てる（スズキさんは長期間安価に供給してくれる） |
| 短所・不満な点 |
・現代バイクと比べると装備が少ない（電子制御含む、長所でもある） ・ヘルメットホルダーが純正でついていない ・ノーマルではほとんど荷物が載せられない（自分は気にしていない） ・シートが硬く200km走るとお尻が痛くなる ・ハンドルの振動が大きい（社外の重いバーエンドで解決） ・2500回転までのスロットル急開時にドンつく（ECU書き換えで解決） ・ローRPMアシストが個人的に好きではない |
| これから買う人へのアドバイス |
安い（車両価格、まだ新しいので比較的維持費がかからない、燃費も良い）、 速い（気疲れしない最適なパワー、回せば目の覚めるような加速）、 うまい（ワインディングも楽しい、手の内に入る楽しさ） の三拍子そろったスズキのミドルバイクいかがでしょうか。 いいバイクなので機会があれば試乗と検討してみて下さいね。 |
| 今後のカスタムプラン |
後悔のないジムカーナカスタムをする予定です。 ・EXACT RACING 10ホイール ・Dynojet Power Commander 6 ・ABSキャンセル（検討中） and more ... （4月以降写真追加していきます） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
比較できない。唯一無二。 一目ぼれで購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1，歯切れの良い重低音 2，鼓動 人間と一緒。たった1つの動力源から生み出される振動 3，gkデザイン 美しい 4，43ps 扱いきれるパワー 5，調教されていない 電子制御が1つもないため、乗りこなせた瞬間は感動モノ 6，キックスタート 608ccを手動で始動させる満足感 7，荒々しい加速感 ワープしたかのような感覚に陥る |
| 短所・不満な点 |
強いて言えば 1，整備性の悪さ(特にYDIS) 2，生産終了した部品が多い 3，シフトチェンジした際の感触の悪さ(節度がない) 4，アクセルスロットルが硬い |
| これから買う人へのアドバイス | SUZUKIのgooseやHONDAのGB400/500、そしてYAMAHAのSRXｰ4/6のような国産空冷ビッグシングルスポーツは単車を出せば出すほど売れていた時代の産物です。寂しいことにこういったビッグシングルスポーツは金輪際出ることはないでしょう。あまりにもニッチな需要ですから。上記した点から見ても空冷ビッグシングルスポーツを楽しむ最後の機会でしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | 全部純正に戻したい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SSの前傾姿勢が辛くなってきたところでストリートファイター系への乗り換えを検討 Z1000 旧GSX-S1000と迷いましたが現行型を見て一目惚れw |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がロボっぽくてカッコいい スイングアームがまんまGSX-Rでいかつい ツーリング先でかぶらないw 以前乗っていたK5GSX-R1000が扱いやすく乗りやすくなって帰ってきた感じ 社外マフラーなんて必要ないくらい良い音の純正マフラー |
| 短所・不満な点 |
SSに比べたらはるかに楽なポジションだけどけっこう幅広で絞りのないハンドルはしばらく乗ってると手首が痛くなる。あと尻も痛くなる フルカウルに慣れていたせいか高速道路での風圧がちょっと辛い |
| これから買う人へのアドバイス | ちょっと整備で立ち寄ったバイク屋で実車見たらそのまま下取り査定→納車ということになりかねないので要注意w |
| 今後のカスタムプラン | グリップヒーター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
