| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・昔からYAMAHA好きだから ・色々なバイクに乗ってみて自身に合うバイクを模索し、行き着くところはMT-07だろうと思ったから ・大型二輪免許は活かしたかったから(グロムに足りないパワー感は欲しいかなと) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・スタイル(全体のバランスとスマート感) ・軽さ(マフラー+その他の微カスタムで180kgを下回る仕様に) ・独特な音(ドコドコ感、アクラ管のドロドロ音) ・気軽さ(足着き、取り回し、ハンドル切れ角、レギュラーガソリン仕様、燃費) ・必要最小限の装備(現行09SPで色々体験し、自身にはABSのみでO.K.と判断) ・総合的な感想は「大きいグロム」って感じで乗り易く楽しいバイクです！ |
| 短所・不満な点 |
・ウインカースイッチの貧弱さ(09よりクリック感が弱く、慣れないとON・OFFが判り難いかなと) ・リアサスを街乗りコンフォート仕様に設定すると、ちょいスポーツ走行時に動き過ぎ、それに合わせて動きを抑えると街乗りでの突き上げ感が強くなってしまうところ(安価なノーマルサスでの限界で、これは仕方ないかなと) |
| これから買う人へのアドバイス |
色々なバイクに乗ってみて、最終的には自身の求めるものに合った過不足ない性能のバイクを選ぶと、より快適に楽しめるかなと思います |
| 今後のカスタムプラン |
・ナイトロンのリアサス NTR R1導入 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長年乗ったセローもダートに行くことがなくなり、コトコトツーリングに向けてモンキー125に乗換るが、かみさん免許取得で譲渡。 グロムに乗り換え、コーナリングの楽しさを今更ながらに再認識するも、次男免許取得でこれまた譲渡。 納車可能なバイクということで、MT25に決定👍 メチャクチャ速いわけではないけど、とにかくコーナーリングが楽しいバイク👍 クイックやないけどユラッ？ヌラッ？と曲がる👍 エンジンもよく回り、排気音かエンジン音かわからんけど、ノーマルでもそこそこ心地よく楽しいー😁 しかし、マットダークグレーメタリック？ いや、黒いよー、真っ黒い😊 カスタムはゴールド をポイントにしてみようか😊 長男もレブル納車。 どうやらバイク一家になる模様☺️ 目まぐるしく変わったバイクライフもやっと落ちつく☺️ MT25 2023.4.5登録 2023.4.6納車 2023.5.2 1，000km慣らし完了 オイル、フィルター交換 2023.6.16(2，000km) パフォーマンスダンパー、純正シガーソケット、DIDチェーン取付け 2023.8.26 オイル交換3，400km 次回は6，000km？ フィルターも 2024.1.13 5，700km WＲ’S SSOVALマフラー装着 2024.1.20 オイル、フィルター交換6，132km |
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| 長所・満足な点 |
エンジンがよく回り、ノーマルでもエンジン音がいい音を奏でる😊 さすがハンドリングヤマハ。コーナーがとにかく楽しい👍 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
塗装と溶接以外は全てプライベートにて、組み上げました。勿論全バラにしたので、完成まで時間はかかったけど、本当に全てにわたり自分なりに拘って、製作しました。大人としての責任感?から、この状態で公認車検も所得したので、パンダ?にも安心です。これも書類作成から全て自分で作成し、車検も無事に合格することができました。 時間はかかったけど、納得出来る仕上がりで、どこへ行っても目立ちます。本当に苦労の分だけ喜びはひとしおです。 |
| 短所・不満な点 |
ホイールが1100Rのものなので、重量がかなりあります。よってこれを軽量ホイールに(ゲイルスピードかな)交換したいです。 気が付くと？ホイールもマトリックスに交換して、、、、もう4年も経ってました。 しかし、装着して軽量ホイールの効果には驚きました！？ 変更前、いつもの調子で交差点曲がろうとブレーキして切っ掛け作ったら、はるか手前で車体が、、、、思わず嬉しい恩恵に驚いた次第です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初期型750カタナを購入して、20年近く不動状態で保管していましたが、ある時ガレージのカタナを見ると20年の歳月はあまりにも長くサビと埃による汚れで、それは酷い姿で・・・。このまま鉄くずにしては、あれほど憧れてオーナーになったカタナに申し訳ないと、もう一度このバイクで風を切りたいとの思いから、4年という気の遠くなる(笑)年月を要して、昨年やっと公道を走れるようになりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
ここまで一度もバイクショップの手を借りず完全プライベートで製作してきたので、今後もプライベーに拘って、カスタムしていきたいと考えています。もちろん綺麗につくる、そして見えない部分にも拘ってを、もっとーにです。 現状でカタナのノーマル部品は全く残っていない状況ですが、今後はより軽量に仕上げるべく、ホイール交換が目標です。 これからは走りながら、少しずつ理想の形に仕上げていきたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前から探していたが程度の良い車両が見つかったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
バイクらしいスタイルと故障すると費用がかかるのでABS無しである事。 モトコのカウルがあるので長距離でも疲れない事。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ストリートツインが出たころから気になっており、昨年ついに四国にもトライアンフの店ができたので試乗したところ、W650に比べトルクも大きくブレーキも効き一気に欲しくなり購入に至る。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一番はスタイル。取り回しも小さくて扱いやすい。 ハイオクだが燃費がすごくいい。（慣らし中だが満タン法で33Kmいった） |
| 短所・不満な点 | クラッチをつなぐとき（発進するとき）エンストしにくいようになってると思うが勝手にアイドリングが上がるため自分的には違和感がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ディーラーの話によるとトライアンフを買うなら6月がお得に買えるそうです。でも気に入れば買っても間違いないと思います。ただオプション品が結構な値段で(;'∀')色々付けるとお得感が失せます。 自分はかなりW800カフェかZ900RSカフェと悩みましたがストリートツインを買って良かったと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ジムカーナを本格的にやりたいと思い、キャブ車をオークションにて検索。 街乗り＆ジムカーナ用に修繕。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 圧倒的な低速トルク、コーナリング性能。4気筒が好きな人には音が物足りないかも知れないけど、この加速感とトルク感の前ではそれらは一握の塵と同じ。 |
| 短所・不満な点 | 純正状態でのポジションが少し悪い。ハンドルをセットバックしてやるとだいぶ違うと思う。カタログ上のパワーが少し物足りなく思うが、実際乗ってみるとそんなことはないことに注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古い車両ならキャブとブレーキのオーバーホールはぜひ。 タンク内も気づかないまま錆びてることもアリ。 「大丈夫やろー」レベルの不具合がオオゴトになることも多々なので気をつけて。 |
| 今後のカスタムプラン |
・ゼルビス用イグナイター ・オフ車用ヘッドライトカウル ・シート革張り替え ・デイトナ マルチステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | ハヤブサからの乗り換え。昔から憧れていた空冷のドカ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目の造形美。 圧倒的に車体が軽い。感覚では中型車程度。 思った通りに加速する。自分の乗り方では十分すぎるパワー。 フロントブレーキがメッチャ効く！ |
| 短所・不満な点 |
クラッチが重い。ゆえに街中が苦手。 ハンドルが遠い。手が短いので結構辛い。 低回転が使えない。2500回転以下は使用不可。 積載性がほぼ無し。ETCも厳しいレベル。 |
| これから買う人へのアドバイス |
所有してあまり乗っていませんが、所有欲は満たしてくれます。 街中をちょこちょこ走るには不向きですが、高速道路を使ったツーリングは最高に気持ち良いです！！ハイオクですが燃費は良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザインが美しすぎる。何時間でも眺めていられます。特にｼｰﾄからリアにかけての流れるようなラインはまるで貴婦人 |
| 短所・不満な点 |
ﾊﾟｰﾂなさすぎ、もっとリプロパーツ出てきてほしい お、重い |
| これから買う人へのアドバイス | １０代の時に欲しくて手が出ず諦めてましたが最近、やっと生活に余裕できて思い切って購入。現在、あと１５年くらい乗れるようにレストア中。夏の終わりには出来上がり予定 |
| 今後のカスタムプラン |
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾀｲﾌﾟ 240mmﾃﾞｨｽｸ ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ ﾘｱｻｽ ﾅｲﾄﾛﾝ（今のところ高くて手がでません） ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ GL1100の18ｲﾝﾁ 今後は出来るだけ維持にお金かけていきます |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 3気筒 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目がドンピシャで購入したBMW:S1000Rだったが、エンジンの完成度の低さが当初から気になっていた。持病のカムチェーン異音があり、対策型テンショナー等で対応したが、あっさり再発。うんざりしていたところ、なんとなく立ち寄ったバイク屋でGSX-S1000(旧型)があり、エンジンかけてもらうと、なかなかにいい感じ。元々GSX-R600を乗っていたこともあり、やっぱりスズキのエンジンはいいなーと！ さらに、GSX-S1000がモデルチェンジで好みの外観に！！早速、現車がある他県バイク屋で見積もりしてもらうと、S1000Rもいい感じの下取り価格となり、そのまま購入決定！！ワクワク！！2022.12.3(土) 2022.12.25(日)納車 |
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| 長所・満足な点 |
・静かなエンジン、リッター4気筒の気持ち良い排気音(始動時、アイドリングはニヤニヤしてしまう) ・若干前傾となるポジション(当方、低身長) ・19Lタンク、軽いクラッチ ・日本車っぽくない見た目、特に横からのシルエットが最高！ ・横幅はさすがリッターといったところだが、全長は短く400ネイキッドのようなコンパクトな車体 ・エンジンパワー、出力特性（周りの車がパイロンと思えるほどに） 街乗りでは無敵の乗り味（免停注意） 驚きだったのが、オイルフィルターが3回に1回でよいこと |
| 短所・不満な点 |
・メーターの照度不足。晴れた日の逆光では、速度、ギアポジションインジケーターぐらいしか見えない。 ヘルメットのスクリーンをクリアにしたくなるほどに暗い。 デザインも昔のゲームボーイのようで×。スズキクオリティ... GSX-S1000GTのTFTメーターがほしい...（2024年式からはバックライトが白色となったようで...） ・デザイン性皆無のミラー⇒納車後すぐハイサイドミラーへ交換 ・少し重い車重(210キロちょい)⇒慣れれば特に不満なし ・尻痛シート⇒やまちゃんシート工房にてゲル加工で対策 ・恩恵を感じないローrpmアシスト（マジで不要な機能） ・横型ブレーキマスターのタッチ（ラジアルに慣れた人は違和感マックスだと思います）⇒とりあえず安価なニッシンラジアルに交換で対策 ・減速度の低いフロントブレーキパッド⇒ジクーパッド交換で問題なし、峠での突っ込みに対して不安感もなくなった。 ・クイックシフトダウン対応のためか、自分でブリッピングすると失火することが多く、不満（アクセル煽るタイミングを少しずらせば失火しないが、ただの空ぶかしのようになってしまう） ・パイプ曲げて、先をつぶしただけの安っぽいスタンド(せめてGSX-R600L1程度のクオリティはほしい...)⇒使ううちに見慣れたので、問題なし ・ヌメッとしたホイールのスポークデザイン（旧型の使いまわし...） (シンプルな直線的な放射デザインが良かった、BWMS1000Rのホイールがドンピシャ) ・存在感の強いウインカー、フロントは特に（もう少し小ぶりがよかった） ・スクリーンを後付けすると破綻するデザイン ・不人気車ゆえにアフターパーツが少ない（合法チタンフルエキがほしい） 逆にカスタム費用が抑えられ、経済的？笑 ・油圧式カムチェンテンショナー（油圧が抜けたときは割とガラガラ） BMW:S1000Rのせいだが、油圧式カムテンショナーに良いイメージが全くない ・エンストしやすい特性（今は慣れた為、エンストしないがS1000Rから乗換時は、頻発した） 色々書きましたが、メーターだけは改善してほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メーター、ちょい重車重等、不満点もあるが、デザイン・エンジン音・排気音に惚れたなら買いですよ！ リッター4気筒で燃費も悪いが、BMW:S1000R に比べれば、維持費はたかが知れている。 あと、純正グリップヒータはマストアイテム |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
スクリーンとETC、USB電源付きの車両を中古で購入。
ブサカッコいい。
燃費もエコラン意識しなくとも40前後。
カスタムパーツも豊富。
購入後、ゲルザブ等で高くなったシート高に対応してハンドルを2cm嵩上げ、大型バイクと共用出来るgiviのタンクバッグとパニアを取付けるパーツを購入。
ジクサー150のメインスタンドを装着。
これで、お泊りツーリング時も安心。