| 購入動機・用途・比較車種 |
SSの前傾姿勢が辛くなってきたところでストリートファイター系への乗り換えを検討 Z1000 旧GSX-S1000と迷いましたが現行型を見て一目惚れw |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がロボっぽくてカッコいい スイングアームがまんまGSX-Rでいかつい ツーリング先でかぶらないw 以前乗っていたK5GSX-R1000が扱いやすく乗りやすくなって帰ってきた感じ 社外マフラーなんて必要ないくらい良い音の純正マフラー |
| 短所・不満な点 |
SSに比べたらはるかに楽なポジションだけどけっこう幅広で絞りのないハンドルはしばらく乗ってると手首が痛くなる。あと尻も痛くなる フルカウルに慣れていたせいか高速道路での風圧がちょっと辛い |
| これから買う人へのアドバイス | ちょっと整備で立ち寄ったバイク屋で実車見たらそのまま下取り査定→納車ということになりかねないので要注意w |
| 今後のカスタムプラン | グリップヒーター |
| 購入動機・用途・比較車種 |
10年以上乗ってきた、SV650K7ABSも、51100kmを超えて、来年1月に車検を迎えるので、今回は足回りとエンジン回りの総リフレッシュが必要という認識で お金を貯めていたのですが、、、 今年の初夏に見かけた短刀（SV650Xに、S2コンセプトのフェアリングをつけてカタナ風にするやつ）を見て気になっていたSV650Xと新型SV650ABS。 ついふらふらと中古を探しに行ってみたら、ほぼ中古並み（というか中古がまだ値段あまりさがってない）の価格で18年モデルが店頭処分品として出されてた。初期費用55，000円分値引きということで、思わず、購入を決意。SV650と迷った挙句、SV650Xに決定。将来的にカタナ化も考えたということもありますけど。。。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い。フレームが先祖返りしてトラストフレーム化したこともあるのか、さらに一回り小さくなった感じ。特にリア周りはあっさりとしているけど、圧倒的にかっこいい。。 ローアシストはVツインのぎくしゃくを大幅に緩和して、Uターンしやすくなりました。 |
| 短所・不満な点 |
積載性はもっと無くなった・・・セパハンだから仕方ないけど、久しぶりに乗ったセパハンは、ほんと腰に来ます。。。 リア周りもシート下もほぼ積載力はなし。K7から移植を考えた各種電装品をどう載せようか、思案中。 |
| これから買う人へのアドバイス |
SV650ABSとSV650Xで迷うなら、できるだけ650Xでの試乗を試してみるべし。 前傾+腰痛に耐えれるかどうか、かっこだけで選ぶと後悔するかも。。。 極低速は、ローアシストのお陰で、K7よりも全然らくちんになりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 古い 青春 渋み ノイズ 集合の音 当時ナンバー 丈夫 昭和 昔 今には無い カブらない いつまでも眺められる |
| 短所・不満な点 | なし |
| これから買う人へのアドバイス | 38年でもうすぐ12万キロ エンジン自体無茶しなければ丈夫 オイルは鉱物油、合成油は滲む 好きなら乗る |
| 今後のカスタムプラン | 腹下ぶったぎり |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SR400を手に入れ乗り回しているうちに、軽くて街乗りからロングツーリングまで行けるバイク「ナナハン」を思い出してきた。30年前、ゼファー750で足替わりからロングツーリングまで5年5万km乗り回していた頃を思い出し、これからは回帰してバイクを楽しもうと思ってきた。当時はまだRC42CB750が出ておらずゼファーに乗ったが、やはりホンダナナハンに乗りたくなった。CB750の中古も考えたが空冷4気筒は経験済みで燃費も今となっては今一なので却下。実質VツインのNC750Sが生産中止になったのを機に思い切って全国ラストと思われる黒青をGet。 約3年で2万kmちょっとを走り楽しませてもらいましたが、思うところあって売却予定。いいバイクでした |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ慣らし中だが 取り回しが軽い（170cm弱、標準体形でローシート化→慣れてきたので2021/6にノーマルシートに戻しました。尻痛にならない）、走っていても重量感が丁度良い、3千回転以下の鼓動が楽しく十分速い、燃費もいい（100km走って燃費計で32~40km/L）、標準で収納大量、スタイリングが好み、情報量満載のメーター（グリップヒーターの状態、ETC情報、リザーブ時自動でモードチェンジ、ギヤポジション表示などなど）、必要十分なブレーキでタッチも良し、LEDヘッドライトは十分明るい、排気音が87dBあり純正でもアクセルを開けると意外といい音がする、ホンダ製の信頼感が感じられる音・操作感・加速感・走行感がある。 |
| 短所・不満な点 | メーターの文字が若干小さいかも、純正ではウインカーポジションランプが明るすぎて違和感がある（キタコのスモークレンズに速攻交換）、走りに関しては今のところ不満はなし。Fフォークが少し柔らかい感じがあるが乗り心地とのトレードオフなので様子見中。ノーマルシートから交換したホンダ純正オプションのローシートは長時間乗った時のクッションが多少犠牲になる模様。純正ノーマルシート戻し＆リヤタイヤの空気圧290→250KPaでほぼ問題なし |
| これから買う人へのアドバイス | 2021年5月時点で最終型NC750Sの新車はもう数台しかありません。欲しい方は急ぎましょう。カラーは外装変えればいいだけなのでフルカウルより簡単ですし、整備性もネイキッドほどではないですがいいようです。ABS、スポーツグリップヒーター、ETC2.0が標準で付いてナナハンがコミコミ80万円程度は超バーゲンプライスだと思います。これからいじるのも楽しみ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
比較できない。唯一無二。 一目ぼれで購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1，歯切れの良い重低音 2，鼓動 人間と一緒。たった1つの動力源から生み出される振動 3，gkデザイン 美しい 4，43ps 扱いきれるパワー 5，調教されていない 電子制御が1つもないため、乗りこなせた瞬間は感動モノ 6，キックスタート 608ccを手動で始動させる満足感 7，荒々しい加速感 ワープしたかのような感覚に陥る |
| 短所・不満な点 |
強いて言えば 1，整備性の悪さ(特にYDIS) 2，生産終了した部品が多い 3，シフトチェンジした際の感触の悪さ(節度がない) 4，アクセルスロットルが硬い |
| これから買う人へのアドバイス | SUZUKIのgooseやHONDAのGB400/500、そしてYAMAHAのSRXｰ4/6のような国産空冷ビッグシングルスポーツは単車を出せば出すほど売れていた時代の産物です。寂しいことにこういったビッグシングルスポーツは金輪際出ることはないでしょう。あまりにもニッチな需要ですから。上記した点から見ても空冷ビッグシングルスポーツを楽しむ最後の機会でしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | 全部純正に戻したい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＢＭＷはいいぞ~と言われ続けて水平対向エンジンにも興味が出てきたトコに中古を見つけて購入。 本当はＲ18Ｒを買いに行ったのに…このRnineTに跨ったら「このバイク楽しそう！」って思って即契約でした。 日帰り~1・2泊ツーリングくらいで使用してます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低重心で引き起こしが軽くて取り回しも楽。 手軽な感じに乗れるのにスロットを捻るとリッターオーバーのパワーで気持ちの良い加速。 水平対向エンジンの鼓動とアクラポのエキゾーストはたまらなく良いです。 グリップヒーターが標準装備で結構温かい(点けると燃費が結構落ちる) |
| 短所・不満な点 |
個人的には純正ポジションだとハンドルが遠い。 ※ハンドル位置を上げてバックさせるバーライザーで対応済み。 カウルやスクリーン付きばかり乗っていたので高速での走行風がキツイ。 ※近日中にビキニカウルを装着予定。 国産車に比べてパーツが高価。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リッターバイクのわりに扱いやすくてとても良いバイクだと思います。 パーツ類は高価ですけど、オイル交換など日頃のメンテナンスを自分でしようって方ならそんなに維持費は掛からないかも？ 燃費は田舎道メインで25km/Lくらいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 後輩に勧められ・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく楽ちん。モーターの様な滑らかなエンジン。 VTECが走りをかえてくれる、二刀流です！ 珍しいハーフカウルは、整備性には○ |
| 短所・不満な点 |
白バイみたいって言われる。 チェーンの音がうるさい！！ どうにかならんのか・・・！！ スプロケット 、チェーンを社外製に交換して解消！ 燃料キャップも開かんじゃないかい！！← 良くなってきた！ 開けるコツも覚えたし(^-^) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高校生の時から憧れていたバイクでした。 エイクマで3代目が発表になってからというものKATANA熱が再発し、急いで大型二輪を取りに行き、速攻予約しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速でも思った以上に乗りやすい。回せばくそほど速い（一発免停くらうほどに…）今のところ県内で走っているのは見たことない。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量12Ｌはやっぱり小さい…ツーリングに行く際は満タン時から200ｋｍの走行に近づくにつれ、ついついどこのＧＳが開いているか気になり走りを楽しむ余裕がなくなってしまう(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | 足つきは確かに悪いんですが停車時におけつをずらせばそれほど苦労はしません。値段は決して安くはありませんがそれ以上の楽しみを与えてくれるバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
レストア完了ですが、和室で盆栽中。。 マイナー車につき部品なし、情報なし、、 だれかNV400乗っている方いませんか？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル |
| 短所・不満な点 | ポジション |
| これから買う人へのアドバイス | チョイノリ |
| 今後のカスタムプラン | ブレンボレーシングに更新 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ホイール、オイルクーラー、キャブレター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オークションで前から欲しかったVT250ccが出ていたので取りあえず買ってみた。体力的に扱いができる250ccが限界。現状荒渡し。気長に整備して乗っていきたい。日帰りソロツーリングで楽しみたい。怖い スピード違反。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ホンダに回帰できました。やっぱり造りはホンダが1番良い。1987年式 32歳だけど1歳にもどしたい？カテゴリーはスポーツレプリカ。コーナーでの吸い付きが（抜群）よい。ミッションがきっちりしている。（ニュートラル）がきっちり出る。エンジンが良く回る。 |
| 短所・不満な点 | 1時間くらい乗ると年のせいか、腰下、肩がちょっと痛くなる。体型にポジションがあっていない。65歳が乗るバイクではないのか？ |
| これから買う人へのアドバイス | 30年以上前のバイクです。自分で触れない人には不向きです。探せば程度の良いのに出会えます。旧車好みの方 触るのにおいしいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 出来ればノーマルで乗りたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
(子供と同い年www)
80~90年代のスタイルが◎
言われているほど曲がらなくはないです（ツアラーにしては）
安定のホンダV型ツイン
ハーフカウルがしっかり疲労を軽減してくれます。
メットホルダーが無いに等しい。
黒ゼル（ちょっとRパール入り）にするつもりが入り過ぎて、あず（小豆）ゼルにww
信頼できるショップでの購入をお勧めします。
補助ランプの装着を検討中。