| 購入動機・用途・比較車種 | 昔からのいかにも単車というスタイルの良さ！ |
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| 長所・満足な点 | モダンクラッシックの何とも言えない抜群のスタイルの良さ、217ｋｇという1200ｃｃにしては軽量で取り回しがけっこう楽であり、走ればサウンド抜群で流した走りでもワインディングで力んでも気分よく走れる。走りはボンネビルと違い、ヒラヒラと軽い走りが楽しめる。 |
| 短所・不満な点 | シート高が、ボンネビルＴ120は795ｍｍなのにスピードツイン1200は809ｍｍと14ｍｍ高くシートクッションがかなり硬い。シート高がもう少し低く、シートクッションがボンネビル並みの硬さだと良い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 走り味が非常に軽く、走りだせばけっこうヒラヒラ感を感じながらワインディングも楽しめるし、ゆっくり2000回転くらいで流しながら走ってもドコドコ感を感じながら気分よく走れる。また、思った以上に燃費が良く、普通に高速道路・下道をあわせて走って24ｋｍ/Ｌくらい延びる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
乗ってたＧＳＲが限界 たまたま目に付いた車両 『今しか乗れないかも？』 で入手決定 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他にないデザインと四気筒エンジン キャブレターのエンジンは吹け上りが面白い 通勤時の使用の為、パーツのノーマル戻し実行 （購入時のバックステップはきつかった） |
| 短所・不満な点 |
キャブレターゆえの始動性 チョークは必須な冬の朝 現在の燃費は通勤で平均16キロ 前傾姿勢の乗車スタイルは腰に来る 足つきは身長173ｃｍでほぼべた付き |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もう一台所有してるのがSSなので、ロンツーやお散歩用に250のバイクをセカンドバイクに所有してましたが、 高速をもう少し楽に走りたくて見た目が好みで気になっていたのとパワー、車重もちょうどいいSV650に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今では珍しくなったスタイル＆Vツインは貴重。 燃費も思ってたよりもよくて航続距離が燃料タンク小さめの割に意外とあるので安心。 パワーも日本の公道では必要十分。 車重はライバル（MT07、Z650等）に比べて少し重いぐらいですが昔の400ccネイキッド並なので全然問題無し。 |
| 短所・不満な点 |
シートがとにかくお尻痛くなります。 ゲルザブを仕込んだりしないと長距離は休憩多めにしないとお尻が割れます。 個人的には気になりませんが安っぽいという意見も多く見ます。 逆に長所になってしまいますが・・・安っぽいというか普通に安いバイクなので仕方ないですし逆に自分で変えていく楽しさがあります。 この時代にこの金額で出してくれているスズキさんには感謝するレベルですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
元々は生産終了になる予定だったという噂も聞きます・・・ いつ生産終了するかわからないので 貴重な国産ミドルVツイン買うなら今のうちです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CB125Xの市販化を期待していたが、そのままのデザインで市販される様な事も無くCB125Rが気になり出し、CB250R、CRF250Lと心が動きXR250を手放す事は無いため CB250Rを増車する事となった。 |
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| 長所・満足な点 |
動画などで言われいる様な足つきの不安やステップの位置、シートの出っ張りはほとんど気にならなかった。 シートの高いオフ車で慣れている事とCB250Rの車体が軽い事、信号待ち等では右足のみで 支える癖があるがステップの後ろ側に足の位置がくるためローダウンの必要性を感じない。 エンジンのフィーリングも中々良く慣らしが終わるのが楽しみである。 仕事の合間にコンビニへ昼食を買いに行けるぐらい気軽に乗れるバイク。 モンキー125と同じ位手軽に乗れる。 |
| 短所・不満な点 |
よくよく眺めるとやはり部品の質感は安く感じる。 エンジン、メーター、ミッション、サスペンションなどを充実させたせいか？ 慣らし中だからか2、3速に入り辛い。 ラジエターパイプから液漏れあり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中々優等生的バイク、車検等の維持費もかからず高速道路も走れパーツも豊富に出ているのでカスタムも楽しめる。 ただメインで使っていると以外と早く飽きてしまうかも… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 3気筒の乗り味とカフェの見た目 |
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| 長所・満足な点 |
リッターオーバー3気筒エンジンの怒涛のトルク、そして脳味噌がズレる程の加速 1200ccとは思えない軽さからくる操縦性 やはり軽さは正義 現代版カフェレーサーとも言えるスタイリング なんとも言えないエロさを感じる赤いボディ |
| 短所・不満な点 |
短所、不満点など皆無 前傾姿勢や積載性が皆無な事など些細な事 特に積載に関してはETCとドラレコを積むのにかなり苦労を強いられたがそんな事は気にならない。 大柄な外人向け仕様なのでレバーが遠くて調整しきれないとか、ペダルがしっくり来ないなどは自分がバイクに合わせれば良いだけなので鍛錬が必要 |
| これから買う人へのアドバイス |
大排気量3気筒の怒涛のトルク そしてこのスタイリングがすべての車両なので、快適性や積載性を求めてはいけない オシャレはガマンを地で行ける方以外には全くおすすめできない車両 |
| 今後のカスタムプラン | 最高峰のパーツ類で固められたフル装備の車両であり、スタイリングも最高なので特にカスタマイズの予定はない |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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