| 購入動機・用途・比較車種 | ただただ、見た目でしょｗ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 趣味でツーリング行くのに乗ってます。走りは、トルクがあり、日本の行動で走る分には何一つ不満はない。見た目は、言葉はいらないでしょｗ |
| 短所・不満な点 | まぁ、通勤で使うにはちょっとしんどいかなー。。。軽いし、取り回しも悪くないから街乗りするのも向いてはいると思うけど、ハイオク使用なのと、燃費の面で△。 |
| これから買う人へのアドバイス | 外車は故障しやすいとか、修理代が高いとか言う人もいるけど個人的には、気に入ったんだししゃーない。コケたら金はかかるもんだ。故障だってする時はするさー、機械だもの。それでもこれが乗りたい。バイク好きってそんなもんだろｗ |
| 今後のカスタムプラン |
サイドカウルにラッピング加工して、マフラー変えて、ラジエターガードつけて、クラッチとブレーキのレバー変えて。。。。 夢は広がるばかり。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤からツーリングまで、幅広い用途にストレスなく対応してくれるバイクが欲しかった為。機械的な整備はほとんど自分でやりたい為、整備性も考慮したところこのバイクに落ち着きました。 比較車種はVTR250、CB650R、MT-25、MT-03、MT-07、ZRX1200DAEG、Z900RS。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
久しぶりに大きめの排気量に乗りたくなり、トライアンフのT120とスピードマスター、KTM790DUKE、ハスクのスヴァルトピレン701、ヤマハBOLTと比較試乗して一番気楽に乗れたので購入。 用途は通勤とツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クセが無く乗りやすい。低速からトルクがあるため街乗りや峠道でも余裕がある。よく回るエンジンなので高速でも辛くない。 車体バランスが良いのかワインディングもスイスイ走れる。 シート形状が平坦なのでシートバックが着けやすく安定する。 エンジンの形状が大きいので排気量以上にバイクが大きく見える。 手頃な価格の割りに造りや質感に安っぽい感じは無い。金属部が多く磨き甲斐がある。 パーツや部品が他の海外メーカーに比べて比較的安い。 65~90キロくらいだと程よく心地よい鼓動感もある。 近所の老若男女問わず受けが良い。 |
| 短所・不満な点 |
ステップ位置が微妙で慣れるまで違和感があった。 シート高が微妙に高い。後3cm低ければさらに乗りやすくなると思う。 自分にはノーマルのハンドルが合わず、肩がこるので交換した。 クセが無いので面白みに欠けると感じる方もいると思う。性能的に抜きんでた物は無い。 120キロ以上の速度域になるとエンジンの心地よさは無くなる。兄弟車のGT650はそこから気持ちの良い回転でガンガンに回せるので高速メインの人はGTの方が良いかもしれない。 部品の供給は多少時間がかかる。 排気音は大人し目でちょっと物足りず、鼓動感も薄い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これまでトラブルは無く、乗りなれてきて良いバイクだなと思ってます。 ちょっと大柄ですが、とても乗りやすいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
他メーカーの250ccからの乗り換えで大型が欲しくなって購入。 SuperDukeも購入を少し考えたが、さすがにデカいと思って890Rを選択。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく良く走る。よく曲がる。 文句なしにかっこいい。特にこの色。マフラーだけは少し不満があったのでアクラポビッチに交換して完璧。 カマキリとかエイリアンとか色々言われるけど、似たようなデザインばかりの国産車と比べると一線を画していると思う。唯一無二。 あまり他の人と被らない。でも最近Duke乗ってる人増えてきたのでようやく時代が追いついたかと嬉しい。 |
| 短所・不満な点 |
購入早々オイル滲みや異音など軽トラブル続き… 事前にレビューは見てたし、わかった上で購入したので後悔はないがｗ 身長166cmで足つきはやはり厳しい。シートも-2cmしているがそれでも片足でかかとが浮く。いつ立ちゴケするかとビビリながら乗ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
国内の正規ディーラー店も増えてきたので以前のようにパーツの取り寄せに物凄い時間が掛かるといったことは少なくなってきたかなと思う。 買う時もメンテナンス時も高いけどそれだけの価値はあると思う。 少々高くても購入は正規店をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 予めホーネット250に決まってはいました。探す為に赤男爵へ来た所、そこには塗装ズタボロの黒いホーネットが…後は衝動です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タンクの形状と丸型のヘッドライト。走りは使いこなせてないので何も言えませんが、一万回転を超え出すとステップを通じてエンジンの振動が足の裏へビリビリと伝わってきます。 |
| 短所・不満な点 | まだ替えた事はないですが、タイヤ代が高く付く事くらいです。文字数稼ぎに強いて言いますと好みのカスタムパーツが無い事です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いマシンなのでオイル交換や洗車などのメンテナンスは怠らないのと、乗らない期間をなるべく少なくするようにすべきだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まずはルックス。 近未来的なこのデザインに一目惚れしました。 丸目・クレードルフレーム・ツインサスというオーソドックスなネイキッドスタイルではなく、異型ヘッドライト・ツインスパーフレーム・モノサス・センターアップマフラーというこれまでにないデザインが最高にかっこいい。 車体はGSR600と同じなので大きいです。400ccというと驚かれます。 エンジンはGSX-R600直系のエンジン。ECMはGSX-R1000同等のスペック。中身も最高にスポーティーです。 デザイン良いし中身はスポーティーだし、もう最高です！ |
| 短所・不満な点 |
積載性の無さ。 若干メンテナンス性が悪い。 私のは旧型なのでアイドリングが低下する。 |
| これから買う人へのアドバイス |
8割街乗り2割ソロツー 街乗りは京都市内をグルッと一周。 ソロツーは鯖街道→名田庄→美山。 |
| 今後のカスタムプラン |
・シート高を上げたい ・性能には関係ないところでチョコチョコとカスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前の車両の車検が近づいてきたのとタイヤも要交換だったのとデイトナ660に興味があったので、ふらっとトライアンフでストリートトリプルRSの試乗をしたところ、街中をふらっと流すだけで超楽しかったので買ってしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途は通勤、ツーリングです。 ＺＸ-6Ｒより10キロ軽いんですが、動かした感覚はもっと軽く感じます。 標準でカスタム感がある装備 街も山も面白いように曲がる |
| 短所・不満な点 |
ネイキッドなので寒い 電動スロットルが少しのギャップで動いた時、過敏なので荒れた路面では乗りにくい ヘッドライトがハンドルに付いてこないので好き嫌いがわかれる外観 外車なのでネットに情報がなくて整備する時に困る。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＭＯＴＯ2のエンジンが欲しい方にお勧めです。 お店に丸投げできる方にもおすすめです。 自分で整備する方は、バッテリーを外すだけでスパナマークが表示されるのでＯＢＤ診断機を買ってエラーを削除できるようにした方がいいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リッターバイクに乗り続けて20年、歳のせいもあって少し楽に乗れるバイクが欲しくなったので購入。用途はツーリング8割、街乗り2割。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗っても、押しても、とにかく軽い！良く回るエンジン、デザイン、MT-03、R-25、R-3との共通パーツ、アフターパーツの多さ。 |
| 短所・不満な点 |
構造上仕方がないけどエンジンブレーキが強い。それなりに走ろうと思うと細かいシフトチェンジが要求される。(それはそれで楽しかったりするのですが。) ノーマルではフロントブレーキの効きが残念なレベルなのでブレンボのキャリパーに替えました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 250ccのバイクをとお考えの方にはとってもおすすめです。お値段は高過ぎず、パワーはこのクラスでは有る方ですし、初心者にも扱い易く、ベテランが乗っても操る楽しみが得られます。 |
| 今後のカスタムプラン | オーバーサスペンションの取り付けアダプターを作製依頼中。R1で素晴しい効果があったので。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 比較はスズキのGSX |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
扱いやすい 小回りが出来ない転けたら大変です 走りは安定性バツグン 楽に乗れるのり心地は最高です 高速から町乗りまで良いです |
| 短所・不満な点 | 足付きが悪い、燃費が悪い。部品がない 風に耐えるのが必須 他のリッターバイクにパワーでは勝てない 荷物を積む場所が無いので大変だ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 故障はメンテナンス次第でずっと乗れる、ただ部品がない。メーカー純正品は絶望的。うまくリビルト品を探すか、他の部品がを流用するしかない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、細い、燃費が良い、意外と速い |
| 短所・不満な点 | 部品がない、ブレーキが効かない、 |
| これから買う人へのアドバイス |
20年前に免許とって初めて乗った車両で其のあとに色々乗りましたが 軽快感が忘れられずに再購入。 一般ウケはしませんが、せまい峠に行ったら真価発揮、バランスが良いのでフラットならダートもOK |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速からモリモリのトルク。 ロードバイクなのでDR650よりは遙かに安定。特に高速はしっとり感があって気持ちよい。 ほとんど見かけない。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤用に買いました。DR650のタイヤが舗装路でチビていくのが嫌だったので。 エンジン不動・Fサスオイル漏れ・ステアリング不調・ブレーキ固着の状態で買い、自分でレストアしました。ユーザー車検も通しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・燃費軽く30km/Lオーバー（満タンで350kmは走る） ・スクランブラー独特な乗り味 ・眺めているだけでコーヒーがすすむ ・極端なガレ場以外は走破可能 ・整備性が良い ・トルクフルでエンスト知らず ・重さがクセになるフィーリング ・1日乗っても疲れにくい |
| 短所・不満な点 | -----------------------------------他に欲しいバイクが見つからなくなる------------------------------------ |
| これから買う人へのアドバイス | ----------------------------------少し低温やけどの痕ができるかもだけど、良いバイクだよ------------------------------ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはり排気量が大きいのでトルクがありパワフル！ 高速道路での高速走行も楽ですね。 大きいバイクの方が、余裕を持って運転出来ますので安全だと認識しました。 |
| 短所・不満な点 | 特にないですね |
| これから買う人へのアドバイス |
主にツーリングに使用していますが、少し離れた場所への買い物もこのバイクで行っています。 1300ccですが、取り回しもなれればそんなに苦になりません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | R1200RTが取り回しが重すぎたので、取り回ししやすいバイクに買い換えた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
加速、取り回ししやすさに満足している。 見た目は、ＯＶＥＲフルエキ、バックステップ、スクリーン、フェンダーレスで 見た目も非常に良くなった。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
直4、シングル、Vツインと乗ってきたのでパラツインに乗りたくなった。スリムな車体がほしかった。 Suzuki Vsrom800DEと悩んだが出てすぐなのと欲しい色がなかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フロントもリアも石ころの跳ね上げがひどい。 加速は、ドッカーンとかのめちゃくちゃスゴいわけではないが、モードが選べるのでいい。 走りは問題なく、コーナーリングはスムーズに倒れ込んでくれる。とてもニュートラルなハンドリングです。重心、バランスがいい。 |
| 短所・不満な点 |
要所要所でコストダウンが見られるが、まあいいでしょう。 スクリーンが小さ過ぎて困る。 トップブリッジ上のナビホルダーが邪魔でスクリーン下へ移動した。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン交換、リアフェンダー追加、マフラー交換、アンダーガード装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セパハンにロケットカウルといういわゆるカフェレーサースタイル。 今見ても中々カッコいいと思います。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
学生時代、免許を取って初めて買ったバイクです。 中古で転倒歴もあり、あまり程度が良いとは言えませんでしたが、ロケットカウルのデザインがお気に入りでした。 初めて峠に走りに行ったり、初めて事故に遭ったり（汗）と、色んな「初めて」を経験させてくれました。 なお、初めての事故の際に修理見積もりを出してもらうと、このロケットカウルを新品で注文すると１７万円くらいする事が判明。このバイクの購入金額は２７万円くらいだったんですが・・・。 |
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メッセージ
アプリ
大まかな外見から細部の作りこみまで素晴らしいです。
一言でいえばデザイナーズバイクです。黒を基調としたデザインが素晴らしいです。
また、ネイキッドの宿命かもしれませんが高速道路で80km/h以上で走る場合、恐ろしく体に負荷がかかります。もう20代ですが、2時間程度の高速走行で翌日肩こりを発症しました・・・(仕方のないことですが)
そして、車体が黒色でかっこいいのですが、花粉や黄砂が大気中をたくさん浮遊している時期は汚れが凄まじく目立ちます。(バイクなんて汚れてナンボなんですけど)
正直スピードを出して走りたい人には向かないバイクでしょう。その代わりとても優秀なWPサスペンションととても軽くて回しやすいスロットルレバー、軽くて小さい車体は街乗りに最適です。
イカツいKawasakiバイクに乗っている友人にお試しで乗ってもらったところ、レバーの異様な軽さやそもそもの車体の小ささから”オモチャじゃん”と言われました。
維持費は燃料代(40km/L程度)+諸税金+諸費用くらいのものなのでそこまで高くはないでしょう。
以前高速道路を使用してお出かけしたところ、燃費56km/Lを記録しました。