| 購入動機・用途・比較車種 | BMWのバイクといえば、水平対向2気筒でしょう。同じメーカーでありながら、4気筒SSとは世界観が全く違います。ユーロ5対応でマフラー音が静かになったのが残念ですが、エンジンの鼓動感は昔から変わっていません。まさに「鉄馬」です。 |
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| 長所・満足な点 |
・水平対向2気筒エンジンの鼓動感。 ・フィーリングは他メーカーにはない味を持っている。 ・ルックスもヘリテージモデルとしては良い感じ。 ・古さを感じさせない活発な走り。 ・グリップヒーター、クルーズコントロール、LEDライトもついていること。 |
| 短所・不満な点 |
・リアキャリアーは標準装備して欲しい。 ・日本仕様はダウンサスが標準であるが、エンジンガード（純正オプション）が付けれないのはなんとかしてほしい。 ・マフラー音が静か。（ユーロ5対応で仕方ないが。） |
| これから買う人へのアドバイス | 元祖BMWのバイク、空油冷の水平対向エンジンは他にはないので、「エンジン」が好きなバイカーには乗って頂きたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングにも使えて、サーキットでも遊べるバイクが欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 |
あまり見かけないのでよくお声をかけて頂けます。 見た目以上のスポーツ性能。ロングツーリングにも使える扱いやすさ。 |
| 短所・不満な点 | 標準はタイヤがチューブタイヤです。コンピューターは弱い方かも知れません。気にする程ではないですがエラーマークが点灯しやすいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 好みの世界ですが、楽しい一台です。街乗り、ツーリング、ワインディング、サーキット。本当にオールマイティな一台だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もう一度バイクに乗りたくなったから |
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| 長所・満足な点 |
振動が少なくて運転しやすい。 とにかくスタイルがかっこいい。 純正マフラーが意外と音が大きくていい音がする。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく収納がなく不便。 シートを外すのにサイドカバーを外して工具を取り出して六角を回さないと外れないのがめんどくさい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ロングツーリングに安心して行きたい、 壊れる心配もせず、燃費も良くて パワフルなバイクが欲しくなり 大型にシフト。 久しぶりに4発に乗りたかったから 色々比較してgsr750に辿り着きました。 正直大型はあんまり興味無かったので 消去法で選んだけど 今では1番お気に入りのバイクです♪ |
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| 長所・満足な点 |
ストリートファイタースタイルと 角張った形。 リアからの見た目も気に入りました。 写真で見るより現物の方が遥かにカッコいいと思います。 そしてレギュラー指定で100psオーバー 乾燥重量で200kg切り タンク容量多い ハンドリングが軽くて取り回しも楽な方だと思います |
| 短所・不満な点 |
ちょいハンドルのキレ角が少ないかな… あとデザインめっちゃいいタンクだけど 大きなタンクのおかげで ハンドルの選択肢が少ない… ノーマルマフラーだと少し乗りにくい気がします。 これはちょっといただけ無いのが やっぱブレーキ…効きは悪く無いと思うけどタッチがかなり微妙… カッチリタッチが好きな人は嫌いかも… |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルポジションは変更前提かと思います。 ハンドル近くするなり遠くするなり 絞り角、絞り、万人に合う感じじゃ無いかな… 自分は変えてしまえばかなり良くなりました♪ ブレーキはかなり好みが分かれそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキはなんとかしたいかな～ 見た目はアンダーカウル付けたら満足するかも… でもちょっとやりたい事は少々ありますw |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：ルックス 用途：ツーリング9割、通勤1割 比較車種：なし |
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| 長所・満足な点 |
もう何がなんでもルックスが一番の存在価値。 あとはちょい乗りから通勤、ツーリングまでオールマイティーに乗れる手軽さが魅力。 ミドルクラスとは言え下からのトルクもそれなりに存在感があるので普通に走る分には不満はない。 車体が軽く軽快に走れる。街乗りから舗装林道のようなところをヒラヒラ走るのが得意といった印象。 |
| 短所・不満な点 |
正直なところ足回りがプアで頼りない。 特にフロントが良くなく、ギャップに持っていかれるし腰も無い。リアショックに関しても良いところはないものの、フロント側がそんな感じなので今のところ悪目立ちはしない。 リターンライダーでその昔2st乗りだった私としては、エンジンブレーキが強烈で乗りにくかった。しかしこれはECUを書き換えてスロットルオフ時の燃料カットを無くしたら格段に良くなった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ロングツーリングや峠走りに特化する人にはあまり向かないと思います。 ですが、私のように街乗りや通勤に使い、日帰りのツーリングもしつつちょっとした山道でバンクさせて走りを楽しみたい、みたいにいろんな使い方をする人には刺さると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デザインと装備を見て、5分悩んで購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・かっこいい ・装備の割りに価格が低め ・コーナーが曲がりやすい ・パワーがある ・オートクルーズは長距離の高速移動に便利 |
| 短所・不満な点 |
・シートが固い ・シート下の収納スペースはETCを入れて終わり ・バーエンドミラーの形状がダサイ ・ハンドル切れ角が少なすぎる |
| これから買う人へのアドバイス |
要注意なのはハンドル切れ角の少なさです。 今まで乗っていたバイクの感覚でUターンしようとしたら 立ちごけしてしまいそうになるので、慎重に。 それ以外は細部の作りも丁寧で美しく、所有感を満たしてくれる最高のバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・通勤用スクーターのメンテナンスのために行きつけのバイク屋さんへ行った際、店内に展示しているバイクを見ながら「最近乗れていないけど、車検が近づいてきた。どうしよう？」と考える。 ・半導体不足等のため下取りが高騰していると聞き、乗り換えを検討する。 ・下取り額を確認すると予想以上の回答があり、その範囲内で購入できそうなバイクとしてＺ250の購入を決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・乗っても押しても軽い。 前のバイクは重いので買い替えのきっかけでもあった。およそ私1人分も軽くなった。 ・平地なら4，000rpm程度でも走れる。もっとエンジン回転数を上げないとダメだと思っていたがいい意味で裏切られた。ただ、アクセルワークだけで加速するのは難しい。 |
| 短所・不満な点 |
・リヤシートがハネ上がりすぎ。リヤボックスを付けたので、乗車時に足を相当上げないとシートカウルに当たってしまう。 ・タンデムシートはおまけ。 ・シート下に荷物は入らないと思った方がいい。 ・真夏に市街地走行すると、水温計が結構上がる。もう少し大型のラジエターがほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リターンライダーの方、初めてバイクを購入する方の1台目にはいいバイクだと思います。 私もこのバイクでライディングテクニックを基礎から見直そうと思います。 車検が無いので、維持費の軽減もできそうです。ただし、車検が無くても時々はバイク店にメンテナンスしてもらって長く付き合いたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とりあえずの乗り換え |
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| 長所・満足な点 |
Vツインの振動とサウンド、馬力がリッタークラスの半分程度なのでアクセルを回す楽しみがある。 バイクのスペックを無駄なく発揮出来てる気になれる。 |
| 短所・不満な点 |
シートが固く、すぐにお尻が痛くなる。 現行モデルだと黒の単色しか選べない 全体のフォルムはシンプルで嫌いではないがカラーリングに面白味がない。 また、小ぶりなために大型バイクの所有感は少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
完了！ 気が向いたらウインカーかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リリースの画像見て、あまりのカッコよさに5分悩んで購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインが秀逸 トルクがあるので、信号待ちからのスタートはストレス溜まらない オートクルーズが楽ちん 目立つバイクなので、結構注目を浴びます |
| 短所・不満な点 |
シートが硬く、100kmくらい走ると尻が痛くなる ハンドルが最強に切れないので、低速Uターンの時怖い サイドスタンドがちょっと倒れすぎ |
| これから買う人へのアドバイス |
中古が出回ると価格が高騰しそうな気がするので、買うなら今です。 楽しいバイクなので、後悔はないと思いますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安くて。空冷でナナハンだから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすい。燃費もそこそこいいです。フロント16インチなんで少し切れ込みますが、慣れれば問題ありません。80年代の古き良きデザインです。 |
| 短所・不満な点 | 発売から40年近く経ってますますので壊れます。壊れない方が不思議です。仮に当時の全くの新車が出てきたとしてもシール系などゴムパーツは劣化が進んでいます。旧車に乗りたい方はこの辺りをご理解下さい。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブのセッティングも含めて出来る店が減ってきています。信頼できる店を選ぶ事が長く・安く乗る秘訣です。 |
| 今後のカスタムプラン |
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用途は、主に日帰りツーリング。
カワサキZ900やニンジャ1000sxなども検討したが中古でも高価なので予算に見合わず、gsxs750も当初から気にはなっていたがSS由来のエンジンを積んだモデルを乗りこなせるかの不安から、SV650にかなり傾いていたが、どうしても4気筒のこだわりは捨てきれず、生産終了の知らせに今しか無い！と急に思い切りがついてgsxs750に決めました。
だがこれが正面に回るとしっかりと4気筒エンジンの存在感があってマッチョな見た目にギャップ萌えする感じでこれまたなかなか良いもんです。
あとアンダーカウルが標準で付いてるのも見た目のポイントは高かったです。
乗車姿勢は、自分にとっては適度な前傾と思えるレベル。確かに長時間乗ってると疲れるかもですが、我慢できないレベルではないです。シートの硬さも、自分の車歴から特に不満のないレベル。
走りについては、大人しく流して走ってると、これほんまに大型か？ていうぐらい素直で乗りやすく物足りなく感じてしまうぐらい。
ただ一度アクセルを勢いよく捻るとタンク下から聞こえるチューニングされた吸気音が猛獣の咆哮のように吠える音と共に異次元の世界に連れて行ってくれます。もうこれが虜になってしまうので自制心を保つのに苦労しながら運転しないとです。
峠道でも流石に750もあれば余裕でどのギアでもトルクフルで走りやすい。
安全装備もトラコンとABSと最低限付いてるので問題ないかと。
今時のドライブモード無しでも、自分の操作次第で如何様にも扱えるので、充分過ぎるほど楽しめます。
音はノーマルでもそこそこ良い音。
ただ高速で制限速度巡航してるとほぼ無音に感じられるのは良いと言えば良いが、音的には物足りなさが感じられる。
あとアフターパーツの少なさもよく言われている通り。
それとこれは個体差なのか、この車種の特徴なのか4速の入りが若干安定しない。(1000kmのオイル交換でほぼ解消した。)