| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4発のリッターバイクに乗りたかったため |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途:峠、日帰りツーリング ストレートの安定感が良い トルクが太く低回転の扱いがラク 平地発進はクラッチだけでOK 足つき性が良い リアタイヤが太く、迫力がある レギュラーガソリン仕様のため、財布にやさしいかも |
| 短所・不満な点 |
取り回しが大変 サイドスタンドターンができない 燃費が最高で18km/L 高回転で走れる場所がなかなか無い フロントからの見た目がもう一つ 純正マフラーでも冷間アイドリング時 かなりやかましい、住宅街では早々に出発する必要がある |
| これから買う人へのアドバイス |
30000km走行して、故障無し プチカスタムされている車両が多いようなので、お店を回って見比べた方が良いと思います。 国内仕様は安く買えて、楽に乗れます。 燃費は良くないが、レギュラーガソリン指定なので、お財布に少しだけやさしいです。 純正状態では、積載能力はほぼゼロです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドルグリップ交換 サイドバック取付け 前後タイヤ＆ブレーキパッド交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | クロスプレーンエンジンに憧れて CP3を積む初代MT09からCP4を積むMT10に乗り換えました。ツーリングユースですが、乗りたくなって通勤にも使います。比較車種はGSXS1000、現行MT09や新型09、前傾姿勢は疲れやすいので、上体を起こして乗る事のできるバイクがよかったんです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて乗りやすく疲れない！まるでずーっと長年乗っているバイクのような安心感のあるバイクです。R1と同じエンジンなので、扱いにくいのではと勝手に考えていましたが、勘違いでした。 |
| 短所・不満な点 | 1000ccクラスの中ではローギアードです。燃費が良くない。山道が多いと15km/Lを割ることもあります。シート下は今はドラレコの本体だけで何も入りません。ETCは外に出しました。書類も工夫しないと入らないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初代MT09との比較ですが、とても扱いやすいバイクです。個人的にシートは疲れないタイプ、MT09のヤマハ純正のコンフォートシートのようです。故に足つき性はそれなりになります。 |
| 今後のカスタムプラン | 元々装着されていたロッソコルサはMTのキャラクターに合わないと思うので、バトラックスS23かミシュランのPower6、あるいはダンロップ最新Q5Aが良いかなぁと考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目で一目惚れしました！ 街乗りからロングツーリングまでこなせるバイクで、大型デビューにちょうどいいバイクです👍 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
公道を走る上で必要十分なパワーが出せる且つ車両重量が200kg以下なので取り回しやすい！ 王道のネイキッドスタイル＋トラスフレームがかっこいい！ |
| 短所・不満な点 |
シートが若干薄いため長時間乗っているとお尻が痛くなってくる。 スリムで取り回しやすいが、人によっては大型に乗っている感じがするかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 個人的には大型のエントリーモデルとしてちょうどいいバイクだと思います。現行国産車で数少ないVツインエンジンを搭載しているのでVツインのフィーリングを感じたい人にもオススメの1台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
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