| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リッターバイクがしんどくなってきた・・・。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
DUCABIKE (DBK) :ドライカーボン ヒールガード DUCABIKE (DBK) :ドライカーボン チェーンガード |
| 購入動機・用途・比較車種 | 専ら日帰りツーリング。たまにサーキット。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽快なハンドリング ・変な顔（ＫＴＭとすぐにわかる） ・片持ちホイールで、タイヤ交換ごとにチェーン調整が不要 ・ハンドル左側ボタンで様々な設定が可能 ・電子制御サスは思いのほか使える ・エンジン回さなければ20km/ℓ走行は可能。 |
| 短所・不満な点 |
・けっこう重くて大きい ・ウィンカーキャンセルボタンの節度感なし（なのでオートキャンセルがある？） ・足つきは悪いが、慣れればなんとかなるレベル ・初期不良はたくさんありますよ！（でもＫＴＭってそんなもんかも・・） |
| これから買う人へのアドバイス |
・「Beast」を味えるのはサーキット走行のみ。自制心が必要です。 ・乗る人は選ばない。でも、わざわざ「コイツ」を選ぶのは勇気が要ります。 ・慣らし運転時に様々なエラーメッセージがありましたが、1000ｋｍ点検後は解消。 ・燃費は使い方によりますが、回せば当然悪くなります（筑波2000走行で10km/ℓ） ・ツインがお好きな方はどうぞ。 ・ツーリングには純正パニア（高い！）か汎用トップケース（ホルダーも）は必須。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
発売された時にも興味があり、試乗しましたが、まだ飛ばしたい気持ちがあった当時の自分には合わない、と購入を見送りました。 50代半ばになり、「そろそろ乗っておかないと体力的に乗れなくなる」と思い、中古車を購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジン造形を含めたスタイルが抜群！ 鼓動感のあるエンジンもサイコ~に気持ち良いです。 足回りがＲ1と同等なので、ワインディングロードが楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
同じ距離を走っても疲れる部類のバイクなので、長距離を快適に走れるバイクではない。 積載性も今ひとつです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
こんなバイクは今後決して出ない。 興味がある方は乗っておきましょう。 セルモーターが重々しく回るので、自分は常時バッテリー充電器を繋いだ状態で駐車しています。 |
| 今後のカスタムプラン | クラッチ重く感じたので、ブランドー製のラジアルマスターに交換し、少し軽くなりました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・国内唯一のVツインスポーツバイク ・車両価格が安い ・燃費もそこそこ良い ・160cmでも乗れる足つき |
| 短所・不満な点 |
・積載性は無いに等しい ・ロケットカウル風はあくまでも見た目とあきらめる（暴風効果なし） ・レプリカに乗っていた人間なら問題ないが、ネイキッドしか乗った事無い人には前傾がキツイと良く言われる |
| これから買う人へのアドバイス |
昔、峠小僧でレプリカを2stレプリカを乗り回していた人なら、問題なく乗りこなせる大型バイクだと思う。（車両重量は置いておいて） 燃費は良い上、故障もない、但しETCとドラレコを付ける場合には、車載工具を下す必要があり、車載工具用のフックを削る必要がある。 又、股の下に1気筒あるため、夏場はお股が結構熱い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイル塗装に魅了されて購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
【長所】 ・スタイルが良く試乗し取り回しが良いので購入。 ・走行性能は高速道路ではやや軽めなので、気持ち横風に弱く直進安定性が弱いかも？。ロングツーリングには向かないかもしれません。 ・ハイオク仕様ですが、レギュラーでもいけるそうです※メーカー談 ・取り回しが楽です。 ・低速トルクがあり、車庫入れ出しとかやりやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
【短所】 ・積載がOUT、シート下にはドラレコかETCどちらか一個しか入りません。両方積む場合にはETCを外付けするしかありません。 ・振動が酷い、同クラスのCB250・ジグサー250・MT250にはないハンドルへの振動が酷く、慣れないうちうは手が疲れます。 初期装備で270g(M6)のバーエンドを積んでますが、それより重いのは通販でも見つかりません。 ・メーターに時計が付いてません、これは私の確認ミスですが国産ではありえないですね。 ・高速域に行くほどスピードメータが実測より遅く表示されます。※メーカーも認めてます。 ・メンライトの光力がやや弱いので、田舎道や高速道路ではフォグやドライビングライトを追加装備して走行した方が良いでしょう。 ・前輪ブレーキレバーは重めです、初期型VTR250に近いものがあります。 ・フェンダーレスキットも適合するものがありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・見た目重視の方は買ってOK、走行安定性等を求める方は国産をお勧めします。 ・所謂欧州メーカーあるあるのバイクでしょう。 ・セカンドバイクや休日に短・中距離向きです。 ・取り回しはしやすく、ジグサー250＞レオンチーノ250＞CB250＞MT250といった感じです。 ・サブライト・シールドを追加装備する事をお勧めします。車体が気持ち高く、重量もないので風に弱い傾向があり、ノーマルのままで長距離を走行するのはお薦めしません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 目が可愛い。二本出しマフラーが格好良い(音も良い)。ブレンボオーリンズ標準装備。片持ちスイングアーム。メーター見やすい。市街地峠高速合わせてリッター20kmくらい。扱いやすい乗り味。カーブが楽しい。クルコン。キーレスは便利。上下クイックシフター。カスタムする気が起きないくらい吊しで満足出来る |
| 短所・不満な点 | 何故かヘッドライト内が汚れる。タンクキャップの周りにでかい隙間があり埃や水が入り、ドレンホースが詰まる。詰まったらエアで飛ばさないと水が抜けずタンクキャップ開けると水がタンク内に入る。各ホース類すぐ色あせる。エンジンヘッド周りからオイル漏れした(この車種は結構漏れるとのこと。直すと以降漏れない。バイク屋談)。大雨の時に停車するとラジエーターから湯気が上がる。ハロゲンなのでLEDに変えるのがだるい。ハザードの位置が悪い。サイドバッグはC-bowの様な物に限られタンクバッグは黒の場合吸盤×。4000回転までだるい(スポーツモード)。1速で加速しようとすると振動が大きく滑らかではない。オイル点検窓ない。適当にオイルキャップを強くしめるとゴムがズレてオイル漏れする。オイルフィルター交換時エア噛み。 寒くなると鍵のバッテリーや電波が届かないなどメーターに警告が出るが無視して良し。暖めるとバイクの電源点きます。たぶんまだ増えます |
| これから買う人へのアドバイス | 短所が許容出来て見た目が好きならおすすめできる。延長スクリーン付ければ高速の風もまあ気にならない。扱いやすいので初めての大型でも全く問題ないバイク |
| 今後のカスタムプラン | とくにない |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
W650にも乗っているが、やっぱり本場イギリスのトライアンフに乗りたくて！ てか、単純にS・マックィーンのファンだから😬 主にW650は通勤用、T120はツーリング用として楽しんでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
疲れにくく、ロングツーリングに向いている。タンデムも快適ですよ！ T100に比べ音が太く振動音も心地良いので走行中ずっと楽しいですね。あと、何といっても二本だしクロムキャブトンマフラーがたまりません👍クルーズコントロールはとても便利です。 |
| 短所・不満な点 |
特にないですが、強いてあげれば以前標準装備だったグリップヒーターとセンタースタンドがあればもっと満足だったかなぁ！ やはり200kgを超えるのでワインディングはテクが必要かと。自分はいずれリアサスはナイトロンR3に変えてみたいが、高いですね！今は余裕なし！ |
| これから買う人へのアドバイス | のんびりトコトコあちこちにツーリングしたい人には最適なバイクだと思います。維持費は外車なので修理費や部品代は日本車より高いかもしれませんが、カットビ目的でない人にはきっと満足のいくバイクだと思います。因みにハイオクですが高速、下道込みで平均リッター25、6キロくらいです。(乗り方個人差あるが) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなく |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ぼちぼち |
| 購入動機・用途・比較車種 | ER-4nから乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワーウェイトレシオが良い。軽くて取り回しが良く車庫入れが楽です。アシスト＆スリッパークラッチは、運転が上手くなったのかと錯覚するほど初心者にオススメな装備です。 |
| 短所・不満な点 |
高速走行時の振動がとんでもない、バックミラーが見えません。シートが最悪、硬く前に傾斜していて前にズレるしお尻が痛くてたまらない。 ハザードスイッチが無いってどうして？ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 振動低減の為にパフォーマンスダンパーを取り付けたい。 |
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