購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ルックスが良く一目惚れ 通勤&下道ツーリング レブル250、CL250、エリミネーター400 |
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長所・満足な点 |
単気筒エンジンからのパルス感が素晴らしく、それでいて振動が気にならない排気音を楽しめます。 見た目はクラシック、装備は最新な今時のバイクです。 |
短所・不満な点 |
車体側面が張り出しているため脚付きが数字以上に悪い。 当方身長175cmで両かかとが浮きます。 下道を4速以下で走行時には不満は無い。 純正リアスプロケット(35T)では5速使用時に高速道路やバイパスなどの追い抜きや登坂時にパワー不足気味。(4速を使えば問題は無いが… |
これから買う人へのアドバイス |
馬力の無さは気にはなりません。 むしろ飛ばさないほうがエンジンからの排気音を楽しめます。 車体価格、燃費、パーツの豊富さから初心者へおすすめです。 スプロケをリア37Tに交換したおかげで60km近くから5速が使用可能になったのでより快適に走れるようになりました。 |
今後のカスタムプラン | ドライブレコーダーを搭載したいがETCをつけたせいでシート下車載スペースがすでに無く… |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
通勤用に購入 ここ一番でキレの有る走り負けしない車両が欲しかった 通勤路が結構運転の荒いのが多い時間帯の為 己の身の安全確保を含め綺麗事を言っていられない |
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長所・満足な点 |
おま環だが 意外に思われるかも知れないが 平均でリッター/28キロ走るので案外財布に優しい 純正タイヤも13000キロももってくれた(販売店は7000キロしかもたんと言っとたが) |
短所・不満な点 |
ハンドルの切れ角が浅いと言われるが 直ぐ慣れる この程度は短所の内には入らない タンデムはかなり神経を使うであろう極小パッセンジャーシート二人乗りはしないに限る |
これから買う人へのアドバイス |
ホンダに裏切り続けられハズレ車両を乗り継いだ身としては 最初は「今度は大丈夫か?」とやや構えていましたが3か月目で右フロントフォークシールが抜けて保証修理したくらいで後はトラブルなしで一年が過ぎ2000キロを無事超えましたよ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大型自動二輪を取得し初めて乗る大型バイクとして。 |
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長所・満足な点 |
楽なポジションと軽量でコンパクトな車体のお陰で街中や下道ツーリングではとても使いやすい。 車体はコンパクトだが存在感があり細部の作り込みも良い。 様々なアフターパーツが揃っていてカスタムの楽しみもある。 |
短所・不満な点 |
あくまでも教習車と比べてだが発進時に気を使う。 具体的には2000回転以下でクラッチを繋ぐとストールしてしまうので気をつける必要がある。 またよく言われているがステップ位置がよろしくない。 停車時に足を下ろすと脹脛付近に当たってしまう。 これもまたよく言われているがフロントフォークが柔らか過ぎな感じがある。 |
これから買う人へのアドバイス |
2016年式と若干古いが少しばかりアクセルを開けてあげると大型自動二輪なりの十二分な加速が堪能できます。 十二分な加速といっても昔乗っていた大排気量2stのような無茶さはなくコントロール可能な範囲内での加速なので楽です。 |
今後のカスタムプラン | 前後サスの交換。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
車重が軽く、気楽に気軽に乗れる。 普通二輪クラスは軽いに限る。 ひらひら曲がる。 街で見かけない。本当に見かけない。 |
短所・不満な点 |
半端な速度での微振動が好みではない。 まぁ、これは無精せずにギアを合わせればよろしいかと。 もう少しハンドルがきれてくれると駐輪場や狭路では楽になると思う。 小顔すぎるバイクなので、スクリーンつけたほうがおさまりがいいかな。 |
これから買う人へのアドバイス |
高速巡行は二桁キロが快適域。 ネイキッドということもあり、120キロあたりがわたしの限界。 エンジン的にはもう少し出る。 6速6500弱で100キロ前後。7500で120。 ちなみに、慣らしは7000以下しばり。 7000超えたあたりから振動は強くなってくる。 普通二輪免許しかない人、速度や排気量の拘りから降りた人にはオススメできます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
子育ても終わり自由の身になつたので、再びバイクライフに突入。しかし、Z900RSは新車でなかなか手に入らず、買い方すらわからなかったし、結果3年もかかり待った。
車高20mmダウンで足つき良好です。良い時代だ!
一応、座席シ−トは事前に変えましたので。
しかし、所有してみると、ショックアブソーバーはオーリンズではなく、ナイトロンを選択したいし、ゴールドのホイールなら、ハヤシかゲイルスピードのアルミにしたい。
カウルが無いのでスピードも出せないバイクにブレンボキャリパーなんてレ−シング用が必要なのか?
たぶん、SEを所有してしまうと、ショックアブソーバーとゴールドホイールか変えれないジレンマに陷るのではないだろか?と心配してしまう。