| 購入動機・用途・比較車種 | レーサーレプリカに飽きていたので中古車を見に行ったらZ1が200万オーバー（1991年の事です）買えないとおもったら隣にいた客が俺のZ2を70万で買わないか？と言ったので買いました。( ´艸｀) 32年以上前の話です。 |
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| 長所・満足な点 | タンク形状、テールカウルの美しいスタイル。アナログで分かりやすい仕組み。空冷エンジンのフイーリングと鉄集合マフラーの音。現行車では味わえません。日産自動車スカイラインと同じく頑丈でボアアップを1200CCまで可能なエンジン。私は1105CCにしていますがまだ100CC位余裕があります。 |
| 短所・不満な点 | ＦＣＲキャブのせいか、リッター13キロ位しか走らない。給油回数が多くなるのでもう少しどうにかならないかな。ＣＲなら燃費は良くなるが、加速が落ちるので。ＴＭＲはもっといいらしいので検討中。 |
| これから買う人へのアドバイス | 30年以上前に70万で購入。ノーマルパーツなしのカスタムバイクでした。ボアアップ、ハイカム、FCR、ハヤシキャスト、APロッキードなど定番のカスタムでも150万以上は必要かな？いまは購入金額がやたらと高いので（おかしいと思うが）買うなら大変ですね。故障はおおくないです。古いから寿命の部品を交換するだけ。但し、振動による電気関係やボルトゆるみはすこし注意してください。一度もハーネスを変えてないとまずいかな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | クラシックなスタイル、高い燃費、振動の少なさ、ものすごい積載性、お尻が痛くならないのでツーリング適性も高い。 |
| 短所・不満な点 |
中華クォリティ。 ゴムは劣化が激しい。 ボルトが鬼トルクで締まっている。 新車購入時にステアリングヘッド、ホイールベアリング等グリズアップが必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤車両としては最高ですが、中華クオリティなので自分でメンテナンスができる人以外は維持できないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ミッドナイトスペシャル仕様に。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得に伴い購入 |
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| 長所・満足な点 |
SS直系のエンジン。R600ベースのボアアップではなく、R750のエンジンであること。 足つき良好。 昨今のSSブームに対しあえてのネイキッド(ストファイ)であることで人と被ることが少ない。 |
| 短所・不満な点 |
人と被ることは少ないが人気車種では無いため まだカスタムパーツが少ない。 GSR750やgsx-s1000などとの互換も含め手探り状態である。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ECU書き換え |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロード用途のバイクを探していた。いかにもオフ車な見た目のバイクは好みでは無いため、このバイクを選んだ。 |
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| 長所・満足な点 | 軽くて小回りが効く。単気筒だが90km/h以下の速度では不快な振動は感じない。短足でスニーカーでも足付き良好。クラッチレバーが軽い。街乗りに関しては全くストレスを感じない。 |
| 短所・不満な点 | 当たり前ではあるが峠道の登りには弱そうな印象。10°の傾斜で5速、20°の傾斜で4速から加速できない感じ。タコメータが無いのがちょっと気になる。90km/h以上の速度を出すとシートがビリビリ振動し出す。長時間高速を走っていると尻が痺れてくる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 扱い易いため初めてバイクを購入する人にオススメできると思います。許される環境なのであれば、大型乗りのセカンドバイクとしてもオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、ホイル、タイヤ交換予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目がドンピシャで購入したBMW:S1000Rだったが、エンジンの完成度の低さが当初から気になっていた。持病のカムチェーン異音があり、対策型テンショナー等で対応したが、あっさり再発。うんざりしていたところ、なんとなく立ち寄ったバイク屋でGSX-S1000(旧型)があり、エンジンかけてもらうと、なかなかにいい感じ。元々GSX-R600を乗っていたこともあり、やっぱりスズキのエンジンはいいなーと！ さらに、GSX-S1000がモデルチェンジで好みの外観に！！早速、現車がある他県バイク屋で見積もりしてもらうと、S1000Rもいい感じの下取り価格となり、そのまま購入決定！！ワクワク！！2022.12.3(土) 2022.12.25(日)納車 |
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| 長所・満足な点 |
・静かなエンジン、リッター4気筒の気持ち良い排気音(始動時、アイドリングはニヤニヤしてしまう) ・若干前傾となるポジション(当方、低身長) ・19Lタンク、軽いクラッチ ・日本車っぽくない見た目、特に横からのシルエットが最高！ ・横幅はさすがリッターといったところだが、全長は短く400ネイキッドのようなコンパクトな車体 ・エンジンパワー、出力特性（周りの車がパイロンと思えるほどに） 街乗りでは無敵の乗り味（免停注意） 驚きだったのが、オイルフィルターが3回に1回でよいこと |
| 短所・不満な点 |
・メーターの照度不足。晴れた日の逆光では、速度、ギアポジションインジケーターぐらいしか見えない。 ヘルメットのスクリーンをクリアにしたくなるほどに暗い。 デザインも昔のゲームボーイのようで×。スズキクオリティ... GSX-S1000GTのTFTメーターがほしい...（2024年式からはバックライトが白色となったようで...） ・デザイン性皆無のミラー⇒納車後すぐハイサイドミラーへ交換 ・少し重い車重(210キロちょい)⇒慣れれば特に不満なし ・尻痛シート⇒やまちゃんシート工房にてゲル加工で対策 ・恩恵を感じないローrpmアシスト（マジで不要な機能） ・横型ブレーキマスターのタッチ（ラジアルに慣れた人は違和感マックスだと思います）⇒とりあえず安価なニッシンラジアルに交換で対策 ・減速度の低いフロントブレーキパッド⇒ジクーパッド交換で問題なし、峠での突っ込みに対して不安感もなくなった。 ・クイックシフトダウン対応のためか、自分でブリッピングすると失火することが多く、不満（アクセル煽るタイミングを少しずらせば失火しないが、ただの空ぶかしのようになってしまう） ・パイプ曲げて、先をつぶしただけの安っぽいスタンド(せめてGSX-R600L1程度のクオリティはほしい...)⇒使ううちに見慣れたので、問題なし ・ヌメッとしたホイールのスポークデザイン（旧型の使いまわし...） (シンプルな直線的な放射デザインが良かった、BWMS1000Rのホイールがドンピシャ) ・存在感の強いウインカー、フロントは特に（もう少し小ぶりがよかった） ・スクリーンを後付けすると破綻するデザイン ・不人気車ゆえにアフターパーツが少ない（合法チタンフルエキがほしい） 逆にカスタム費用が抑えられ、経済的？笑 ・油圧式カムチェンテンショナー（油圧が抜けたときは割とガラガラ） BMW:S1000Rのせいだが、油圧式カムテンショナーに良いイメージが全くない ・エンストしやすい特性（今は慣れた為、エンストしないがS1000Rから乗換時は、頻発した） 色々書きましたが、メーターだけは改善してほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メーター、ちょい重車重等、不満点もあるが、デザイン・エンジン音・排気音に惚れたなら買いですよ！ リッター4気筒で燃費も悪いが、BMW:S1000R に比べれば、維持費はたかが知れている。 あと、純正グリップヒータはマストアイテム |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・昔からYAMAHA好きだから ・色々なバイクに乗ってみて自身に合うバイクを模索し、行き着くところはMT-07だろうと思ったから ・大型二輪免許は活かしたかったから(グロムに足りないパワー感は欲しいかなと) |
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| 長所・満足な点 |
・スタイル(全体のバランスとスマート感) ・軽さ(マフラー+その他の微カスタムで180kgを下回る仕様に) ・独特な音(ドコドコ感、アクラ管のドロドロ音) ・気軽さ(足着き、取り回し、ハンドル切れ角、レギュラーガソリン仕様、燃費) ・必要最小限の装備(現行09SPで色々体験し、自身にはABSのみでO.K.と判断) ・総合的な感想は「大きいグロム」って感じで乗り易く楽しいバイクです！ |
| 短所・不満な点 |
・ウインカースイッチの貧弱さ(09よりクリック感が弱く、慣れないとON・OFFが判り難いかなと) ・リアサスを街乗りコンフォート仕様に設定すると、ちょいスポーツ走行時に動き過ぎ、それに合わせて動きを抑えると街乗りでの突き上げ感が強くなってしまうところ(安価なノーマルサスでの限界で、これは仕方ないかなと) |
| これから買う人へのアドバイス |
色々なバイクに乗ってみて、最終的には自身の求めるものに合った過不足ない性能のバイクを選ぶと、より快適に楽しめるかなと思います |
| 今後のカスタムプラン |
・ナイトロンのリアサス NTR R1導入 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20年ぶりのバイクで見た目と燃費を重視し、高速も走れる点で選びました。 |
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| 長所・満足な点 | 燃費が良く、シートがフラットなので乗車位置も自由がきく。見た目も好み。高速も乗れるのでツーリングの幅も広がります。 |
| 短所・不満な点 | 加速は期待しないでください。その代わりトルクが十分あるので、エンストはしません。足をついた時にペダルが足に当たる点が少し不満です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 1年以上乗っていますが故障もなく燃費が良い点がおすすめです。また車重もそんなに重くないので、初心者のかたにも良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷キャブ4気筒という化石のような仕様のバイクの中では比較的新しく、ルックスも少し芋っぽいのが逆に気に入ったので購入した。 |
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| 長所・満足な点 | 元々教習車だったのもあり、穏やかで乗りやすく、車両重量の割には取り回しも良かった。初めて乗ったときには自分が運転が上手くなったのかと勘違いするほどには操りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 個人的には好きなルックスだったが、スタイリッシュさは殆どなく、どこか田舎臭いような見た目である。あと音が静か過ぎるかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | いくら新しめのバイクとはいえど空冷キャブという化石のような仕様の為、ガタがきてヘタるパーツも多い。自分は部品をいくつかストックしておいたので助かったのでパーツをストックしておいた方が良いだろうと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2017年式のアプリリアに憧れてやっと実車を見つけて即決で購入 |
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| 長所・満足な点 |
見た目がとにかくかっこいい！ 足回りや電子制御が豪華でV4のエンジンも下から上まで使えて峠が楽しい! |
| 短所・不満な点 | 燃費が良くて15km/l，悪くて10km/l程度で200km走ると燃料警告ランプが点灯するほど燃費が悪い…ロングツーリングには向いていない車種 |
| これから買う人へのアドバイス | パーツの取り寄せに時間と費用がかかる!アフターパーツも少ないためカスタムは似たり寄ったりになる可能性あり…ただそもそもアプリリア乗っている人が少ないw |
| 今後のカスタムプラン | 予定なし!壊れない壊さないように乗る! |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤バイクのYB125SPが3万キロを超え振動が増加、エンジンOHするか買い替えるかの選択で。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
FIなのでチョーク無しで一発始動＆燃費良好。 まだ慣らし中なので高回転まで回していないが、14リッタータンクで楽々500キロ以上の航続距離がある。 ハッピーメーターだけどね(笑) |
| 短所・不満な点 |
ストリートファイタースタイルはジジイに似合わないね。 そんなスタイルなのに超アップハンドルと前寄りステップのジジイポジションとは片腹痛い(笑) 1速が極端にローギヤードなのは一家4~5人で帰省したり超過積載する本国仕様かな？ |
| これから買う人へのアドバイス |
中華クオリティを楽しめる上級者向け車両です。 御自身でメンテナンスから重整備・改造まで行える方以外にお勧めはできません。 加えて国内に部品が無い為、中国から購入するノウハウがあることも必須です。 下手するとエアクリーナーやオイルフィルターさえ国内で入手不可になる可能性があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 英国車に興味がありました |
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| 長所・満足な点 |
カーボンホイールによる独特の旋回性あり。 馬力・トルクの発生回転数のバランスが絶妙で異次元感覚のコーナリングが自分なりに味わえます。270度クランクの効果を感じます。 エンジン構成部品は概して大きく重く慣性力が強いですが乗り味はスパルタンの一言に尽きます。 タンク、サイドカバー、リア周りの塗装は深くこれ以上ないと思えるほどの艶があります。 |
| 短所・不満な点 | フレーム塗装が弱い点、雨に弱くセルモーターのメンテナンスが必要だった点、当初のリアサス荷重設定が高すぎた点、各種スイッチ類が扱いにくい点 |
| これから買う人へのアドバイス |
電装関係保護のため雨中走行は控え目に、アイドリング安定のため始動直後約15秒間はスロットルに触れない事 部品入手の困難が想定されますので米国等のノートン関連ビルダーなどの情報を仕入れたり、部品の流用や製作にも意欲を持つ必要があると思います。ただエンジン自体は非常に頑丈な設計・製作がなされていると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
ドリブンスプロケットを小さくして少しマイルドな乗り味に変えて行きます。 またキャブレターへの換装には興味を持っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＲＺで長距離高速ツーリングに行ったところ、仲間に追いつけず頭にきたので帰宅後 即、教習所に連絡して1週間で大型2輪免許取得。（笑） ホントはGPZ900Rが欲しかったんだけど、カワ系のお店故にまだみんな結構乗っていた ので、ストックされていた750カタナを購入する事に。 ところがっ！ 「ホントはイレブン欲しいんだよねぇ」と呟いたところ、店の奥から カスタマイズされたカタナが登場っ！ 運命的な出会いの元、迷わず購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カッコいい。 ・目立つ。 ・ヤル気になるライディングポジション。 ・フレーム強化後の想像以上な直進安定性とコーナリング。 ・リプロを含めた潤沢なパーツ類。 ・スズキらしい下からモリモリ来るエンジン特性。 ・知らないヒトからよく話し掛けられる。（笑） ・知らないヒトがバイクを見に来る。（爆） |
| 短所・不満な点 |
・重い。 ・長い。 ・エロい。（爆） ・熱い上に暑さに弱い。 ・雨に弱い。 ・ハンドルの切れ角が浅い。（Ｕターンが大変） ・整備性が悪い。 ・バッテリーが外しにくい。 ・カスタムの天井が見えない。 ・900Rに追われる。 ・ってかカワサキのバイクに追われる。 ・タンクに腹がつかえる。（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
過激なマンガの影響で、変なイメージを持たれていますが、世代的には空冷世代の バイクなんで、変な期待はしないように。 なんぼイジっても、最近のバイクには敵いません。 それを加味してカスタムするにはとても楽しいバイクではあります。 ただ、アレもコレもでカスタムすると、単に乗りにくいバイクになりますので 着地点をドコに持って行くかを決めておいたほうが良いでしょう。 当方は取り回しと乗りやすさを重視したカスタムにしてます。 スペシャルなショップも揃っていますので大いに悩みましょう。（笑） どの年式を買うかも悩みどころではありますが、個人的には最後のフルパワーが お勧めです。 最後の一捻りが違います。（謎） 念を押しますが、ホントに古いバイクです。 整備性もメチャクチャ悪いので、何かと大変です。 アフターがしっかりした信頼の出来るショップで買いましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | 悶々と思案中・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 690からの乗り換え。インプレで690の欠点をほぼカバーしているように感じた。価格が690Rより安いと聞いて、即注文！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽快さはそのまま、低回転域の使い勝手が大幅に向上しており、高回転域のパワーも凄い！タイトな山道もスイスイ走る足回りと操作性の良さ、燃費もツーリング走行で25km/リットル位は伸びる。 |
| 短所・不満な点 | KTMの特徴か、灼熱地獄に悩まされそう。実燃費は25キロ位だが、燃費計は常に30キロオーバー。ETCをシート下に設置したら、車載工具も積載不可能！ |
| これから買う人へのアドバイス | 熱さと積載性を我慢すれば、素晴らしいバイクです。初心者からベテランまで、誰にでも優しく期待に応えてくれるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 390DUKEからステップアップ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
特異な見た目と、大型と思えない軽さ。 モリモリな装備とモリモリなトルク。 晴れた休みの日が待ち遠しい存在です。 |
| 短所・不満な点 |
高身長向きの足つきと、SSに近しい舵角で取り回しが大変。（390DUKE比較） 外車なので維持費が高い。 故障した際の部品代が高い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
このスタイル、外車という理解が大前提で必要です。 フォルムや特性が分かっている方であれば価値は見出せると思います。 高いですが、所有感を満たしてくれる1台だと思いますし、人とかぶることがほぼありません。 変わった人間向きですw |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 掘り出し物があったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
キャリア、スクリーン等で大柄なアドベンチャー風に仕上がりました! フロントフォークの突き出しを減らして安定感が上がりました。 ハンドルスペーサーでポジションも楽になりました。 |
| 短所・不満な点 |
元々、ストファイのボジションで前傾がきつくて、老体にはきつかったです。 マフラーがノーマルでは、静かすぎます! エンジンの微振動が目立ちます! |
| これから買う人へのアドバイス |
まだまだこれから乗り始めなのでボチボチ探します。 振動がありそうなので、色々対処していきたいです。 燃費ツーリング目指して頑張ります! |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換、サイドバッグ、ETC等、ツーリングで楽になるようにいじる予定です。 |
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メッセージ
アプリ
スクリーンとETC、USB電源付きの車両を中古で購入。
ブサカッコいい。
燃費もエコラン意識しなくとも40前後。
カスタムパーツも豊富。
購入後、ゲルザブ等で高くなったシート高に対応してハンドルを2cm嵩上げ、大型バイクと共用出来るgiviのタンクバッグとパニアを取付けるパーツを購入。
ジクサー150のメインスタンドを装着。
これで、お泊りツーリング時も安心。