| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
ホンダ車は、初ですが、ねじ（特にメネジ側）のピッチ精度が最悪です。 タップで修正しなければ、アフターパーツの取付ができない箇所が複数ありました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 壊れなくて、そこそこ速い そして安い中古車 それまで乗って居た2スト400が焼き付きと修理を繰り返して、疲れ果て壊れないバイクが欲しくなって購入。最初はゆっくりツーリングするつもりだったのに、気がついたらカスタムして峠を走る様になっていた。多分大型や2スト400に乗って居た時より速くなってる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジン とにかく丈夫で気持ちよく周り低速トルクも有り扱いやすい、車体が軽く峠で振り回せるまだ部品取りの車両が安く手に入るので今のうちにスペアのエンジンをゲットしておきたい。 |
| 短所・不満な点 | 不満な点は今はカスタムして改善して居ます。なので改造箇所を紹介します。まずフロント16インチホイール タイヤが選べない、レギュレーターが熱に弱いのにエンジンヘッドのすぐ後ろにあって熱暴走する。 |
| これから買う人へのアドバイス | 丈夫なエンジンだがパーツはもう廃盤、壊れたら中古エンジンに載せ替えるしか無い。もう旧車に分類されるVT 250F古いバイクに乗るのはスタンダードを維持するだけでも大変ですが自分で弄る楽しさはアナログな旧車の方がいいと思います。全てコンピュータ制御の新車は自分じゃ修理出来ないですから。 |
| 今後のカスタムプラン | 峠用には一通りやる事はやったので、サーキットの走りに対応して行きたい。足周りのグレードアップ キャブレター マフラーをフルエキにするなど。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
＜購入動機＞ 「内燃機関逆風の時代」に、スズキが放った一撃に敬意を表して。 ＜用途＞ 「日帰りツーリング」 ＜比較車種＞ 「Vストローム800（無印）」 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
＜見た目＞ 個人的に「スズキらしくてとても好ましい車体デザイン」に思う。 されど乗車すると「スリムで足つき良く、ステップ位置も適切」に感じる。 何というか「ライダーとのインターフェースの良さ」が「見た目に反してとても良く作り込んである」と思う。 ＜走り＞ 色々試したが「他の交通と混合で走るとき」は「Cモードで充分」に思う。 「郊外や高速道路では、BやAモードをお好みで」って印象。 個人的には「Aモード」は「アドバンスモード」ではなく「竜洋コースモード」だと思ってる。 ＜用途＞ 「日帰りツーリング」一択。（実は「気ままに街乗り」も得意科目。） キャンプやロングツーリングには、姉妹車の「Vストローム800」を、選ぶ方が幸せになれると思う。 |
| 短所・不満な点 | 上記の＜用途＞でも書いたが、大荷物を積んだり、長距離をそれなりのペースで走るとかに使うのなら、他のバイクを選んだ方が幸せになれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「400ccクラスの車体重量に、約800ccのエンジン＋流行の基本的電子制御全部入り」だから「走らないワケがない単車」です。 「奇抜な見た目と違う、ライダーとのフィット感の良さ」は、それこそ「乗ってみないとわからない」と思う。 一番は「駆動力を実感するのに、雑な振動を感じないエンジンフィール」で、買ってよかったと実感できた。 最後にひと言… 「オールマイティに使いたいなら、姉妹車のVストローム800がオススメ」です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくシンプルなマシンが欲しかったから。用途としては普段使い、街乗り、通勤、ツーリングなど多目的。比較車両はありません。そもそも値段的に比較にならない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Vツインの鼓動感はまずます満足。加速もレスポンスよく加速してくれるし、トルクが太いので普通に日本国内で走ってる分には問題ないと思われる。ただ走り始めの数秒間はもたつく感じがある。見た目はトラスフレームのおかげでカッコいいと思わせてくれる。 |
| 短所・不満な点 | 跨った時には分からなかったが、実際に購入して乗り回しているうちに気づいた。このマシンは俺の体格には小さいかも？と。ハンドルが狭いのはレトロ感があっていいけど、ここもやはり俺には狭く感じる（身長182cmです） |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費はほぼ国産400ccと変わりません。ガソリンもレギュラーだし。とにかく軽量コンパクト（実際は197kgあるけど、乗るとそれが感じられないくらい軽いです）シート高も低いので女性にオススメの大型車両。むしろ背伸びして外車に乗るよりもSVの方が速く走れると思う。またコーナーも上手く曲がれる。カフェレーサーとかに憧れがあるならSVはめちゃくちゃ速いカフェレーサーに化けれます。 |
| 今後のカスタムプラン | 元々スクランブラーが欲しかったので、このSVの進ませる方向はスクランブラーカスタム。いずれはタイヤをブロックタイヤ化して、アンダーカウルをアンダーガードに変えてダート走行を可能にさせる予定。ただ乗ってて思うのだけど、このマシンはカフェに進ませた方がマッチする気がします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 今後のカスタムプラン |
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| 今後のカスタムプラン |
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