購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
NIKENが重すぎたので軽いバイクを求めて。 XSR700・CB650R・ホーク11で比較してこれに決めました。 CL500が2ヶ月早く出てたらそれも対象になったかも。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
二年毎の儀式の必要が無い250以下のリアタイヤが太い単気筒 カフェやブラットのベースにもなる自由度の高い車体形状 生死のリスクを下げる落ち着いた排気量 自分の年代的にもストライク 4発か単発かで迷いましたが単発のTWに決めました。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
(1)ノーマルでは小さいガスタンク (2)ロンスイによるタンデムのし辛さ (3)勇気の必要な高速道路 1に関してはSRのタンクを載せたのでビジュアルもガソリン量も不満はありません。 |
これから買う人へのアドバイス |
ある程度自分で整備やカスタムが出来る人には楽しいオートバイです。 私も改造する為にTWを選んだのが理由の五割です。 単車、バイク、と言うよりオートバイって感じの良くも悪くも簡素ですがそれだけに修理やカスタムの入門にも良いと思います。 カムシャフトの受けがベアリングでは無くカラーなので長く乗るならベアリング化した方がトラブル予防になります。 2JLはCDIが弱い様で汎用社外CDIに変更しました。 定番のロンスイはスプロケとチェーンをマメにチェックしましょう。万が一の場合怪我や生死に関わります。 高速道路は80キロ巡行なら可能です。高速メインの乗り方には向いて無い気がします。 のんびり流すには最高のオートバイだと思います。 |
今後のカスタムプラン | 低め長め太めの具現化と全体の美化 |
購入動機・用途・比較車種 |
ある日、ムルティストラーダV4Sの点検でDラーに行った際、作業中の代車として試乗車のスクランブラーアイコンを出してくれました。 車体が250マルチと同等で、ツインの800ccという事もあり、加速感と乗りやすさを強く感じ、一発で気に入りました。 |
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長所・満足な点 |
軽さとシンプルさが何より良い! レトロな雰囲気の割に、スリッパ―クラッチやDRLも装備され、新しさとの融合が上手く出来ている。 軽くて、バイクらしいところが際立っていて、国産車では比較出来るものが無い。 |
短所・不満な点 | シンプルゆえに最新装備は少ないです。燃料タンク容量が小さい。ハンドル幅が広すぎて、すり抜けには度胸と技量が要ります。 |
これから買う人へのアドバイス |
足つきが悪くて立ちごけが多い人、それでも走りに満足したい人なら、他には無いと言えるぐらいおススメです。国産車と比較すれば、価格面で不利としか言いようがありませんが、整備性も良いので、維持費もそれほど高くなりません。 デスモサービスの価格も、マルチエンジンや水冷エンジンと比較すると、嘘のように安いですね、 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 友人達の原付2種グループに車両を合わせる為バイクを探していた所、想定外のところから話が飛び込んできた為即購入。 |
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長所・満足な点 | 車格は現在の原付2種とほぼ変わらないくらいの大きさ。車重も似たようなもので大変軽い。よって取り回しが大変簡単で楽。 |
短所・不満な点 |
タンク容量が少ないが燃費がそれを補っているかと言うとそうでもなく、50km/h程度でゆっくり走り続けても30km/Lを超えるかどうかという所。 リザーブに入るのが大体150km前後。 この系統のあるあるでシートが固い為お尻が痛くなる。 タイヤの選択肢だけわりとない。 |
これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツは多いほうで、兄弟車も多い為修理や流用に困ることもない。 車格も小さく取り回しも楽な為、体力に自信がない人や初心者の初めの一台に選んでも問題なし。 高速道路を走れる排気量ではあるが巡行しようとすると話は別。 軽い車体や少々の馬力、細いタイヤ等でいろいろとつらいと感じるかも。 グラストラッカーの名がついているからと言ってビッグボーイとほぼ同じとは考えない方が良い。 |
今後のカスタムプラン |
・フェンダーの選定 ・カラー変更 ・細部の仕上げ |
購入動機・用途・比較車種 | のんびり走れるやすくてカッコイイバイク。キャンプツーリングに使えそう。同クラスのW175、fzs-fiと比較して購入。 |
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長所・満足な点 |
見た目が100点、コーナーリング良し、燃費が非常に良い。速度はecoランプの範囲で急なアクセルワークを控えれば50km/lを超える。 高速もアクセルワーク緩やかな80km巡航だと45km/l程度は出る。 流石のYAMAHA、走りは軽快。 |
短所・不満な点 | 事前調査済みだったが、高速は90kmを超えるとしんどいので本線走行専用。5速ですぐに頭打ちするため追い越しは厳しい。それ以外に不満点は無い。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
結婚を機にゼファーを手放した後、KLX125の1台体制にしようと思っていたものの、 やはり長距離ツーリングに出たくなりヤフオクで買ってしまった1台。 個人売買で、前オーナーさんがキャストホイール化をされていた車両です。 このスタイリングに惚れてしまいました。 |
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長所・満足な点 |
とにかく軽い!どんな道でも(オフロードだって)怖くない! そして、思っていた以上にトルクフル! エンジンを回して乗るバイクではないですが、 もともとオフロード車のエンジンをベースにボアアップしただけあって バイクに慣れている人でも楽しく走れる味があると思います。 パワーフィルターに変えるとキャブ車らしい昔ながらの吸気音がして気持ちいです。 SOHC単気筒ならではの低回転からのモリモリトルクで街乗り~峠まで万能です。 4気筒車や2stバイクのように、回転数を上げて乗るバイクではないので、 なんとなく急かされず、自分の気持ち良いペースで走れるバイクです。 サスペンションは柔らかく、幅広ハンドルのゆったりしたポジションで、 どことなくオフ車のツアラーみたいな雰囲気でした。笑 通勤・通学の足だけでなく、ちょっと旅にフラッと出るにも良いバイクです・・・! また、流通台数が多く車両価格も比較的安価なうえランニングコストも限りなく安いです。 ・エンジンオイルは1L未満&オイルエレメント無し ・単気筒ならではの燃費の良さ (大人しく乗れば30~40km/L) ・そもそも丈夫なエンジン & 中古パーツも豊富 バイクの基礎を学びながら、コツコツ直したりカスタムしたりしながら乗ると きっとバイクライフを楽しめると思います。 |
短所・不満な点 |
高速道路は苦手です。 100km/h以上出るには出ますが、振動と音がすごいので心配になります(;^_^A 巡航速度は90km/hが限界といった印象でした。 また、車体が細いので積載性はあまり高くありません。 リュックを背負っての1泊ツーリングが限界かな・・・? 車体剛性は高くなく、サスペンションも純正は大分ヘタっていると思います。 峠は中低速は速く走れますが、高速セクションは怖さが出ます。 軽さによって、走行中不安定ということはあまりなかったですが (むしろ風に煽られてもアクセル開けてステップ荷重で対処できます) 路面の凹凸でハンドルを取られることはあり、少し気を遣う印象でした。 年式が古いバイクだと、やはり色々と痛んでいる可能性はあります。 金属疲労?でクラッチレバーの一部が折れたときは、こんなことがあるのかと驚きました。笑 |
これから買う人へのアドバイス |
古き良き、不便さと味のあるバイクに乗りたい方にお勧めです。 僕は友人の初心者ライダーへ車両を譲り、気に入ってくれています。 玄人も初心者も、基本に返って楽しめるバイクです。 ・エンジンオイルが1リッター未満なので、維持費が激安です。 ・燃費も35km/L前後と良好です◎ (高速道路では燃費が下がります) ・単気筒エンジンは非常にタフで、基本外にむき出しなのでメンテナンス代も安価です。 基本的にアナログで壊れづらいバイクですが、年式が古い車両も多いですので、 フロントフォークのオーバーホール、新品タイヤやバッテリーの交換、発電系の故障リスクなど、 少々費用が掛かる整備の可能性も含めて予算を用意してください。 安価な車両を購入して直しながら乗る場合には、ロードサービスへ加入しておくと安心だと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |