購入動機・用途・比較車種	オールドスクールな250ccの空冷単気筒バイクに取り憑かれている。YAMAHAならブロンコがストライクだった。223cc、モノサス、オフのベース車からストリートバイクに派生しているなどCB223Sと共通点が多い。スクランブラーのブロンコはCB223Sよりオフ車色が強いが、オフロードは走らないのでよりロード向けにカスタム中。
長所・満足な点	古い不人気車だがセロー225と共通の車体とエンジンはまだ純正部品がしっかり出る。意外と高回転でも振動が少ない。シート高は高めだが軽く取り回しの良い車体はとても扱い易い。
短所・不満な点	223ccのエンジンはエストレヤやST250のような軽二輪いっぱいサイズの車両と比べてしっかりアクセルを開かないと速度が伸びない。
これから買う人へのアドバイス	セローベースの車体はタフで信頼性が高い。個性的でキュートなデザインが◎人と被りたくない人にオススメ。
今後のカスタムプラン

購入動機・用途・比較車種	クラシックなスタイル
長所・満足な点	乗りやすくとにかく優しいバイク 16馬力と非力だがスペックの割によく走る FTR223がベースのためツインサスではないがネオクラシックのロードスポーツとしてとても良いデザイン無理にメッキでギラギラさせてないところも良き
短所・不満な点	排ガス規制のために押さえつけられたエンジン 4000回転くらいでパワーの伸びは頭打ちになってしまう本来はもっと元気なエンジンだったはず
これから買う人へのアドバイス	軽いのに安定感があって扱い易い、さらにエンジンは燃費が良くて故障も少ないため、生活のアシとしてもピッタリ速さはなくとも味わいがあり十分楽しいバイク初心者やリターンにおすすめ
今後のカスタムプラン

購入動機・用途・比較車種	クラシックなスタイル
長所・満足な点	一見して薄味なバイクだが噛めば噛むほど味が出る不思議な魅力があるアジアの頑丈なバイクというフレーズにうたれてシックデザインの前後フェンダーに換装素体が地味なぶんカスタムがよく映えるエンジンはショートストロークのため鼓動感は薄いが、スムーズによく回りエストレヤ、CB223Sより速い
短所・不満な点	アフターパーツが少ないのでカスタムの方向性は限られる上半身が立ち気味になるライポジなので長時間はお尻が痛くなる純正のタイヤはグリップが良くないのでとっとと交換した方が良い
これから買う人へのアドバイス	ほとんど故障知らずで維持費も安くお財布に優しいバイクです。のんびりトコトコと一般道を走るならうってつけの相棒ですね。ネオクラシックの中でもアジアンなテイストで古き良き日本車のモッサリ感がある。デザインが気に入ったら買いだと思います。
今後のカスタムプラン

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