1～20件 / 全751件
-
- 更新日
-
2024年4月14日
- オーナー
-
わらたん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
3 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
4
|
-
KAWASAKI KSR110 2016年式 110cc
- 更新日
-
2024年4月3日
- オーナー
-
ogt448
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
BENELLI TNT125 2022年式 125cc
- 更新日
-
2024年3月24日
- オーナー
-
ogt448
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
2 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.7
|
-
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年3月16日
- オーナー
-
ごりちゃん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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-
HONDA ダックス125 2024年式 125cc
- 更新日
-
2024年3月5日
- オーナー
-
jin_goro
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
4.3
|
-
HONDA スーパーカブ50 2025年式 50cc
- 更新日
-
2024年3月4日
- オーナー
-
うたまろ
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年3月4日
- オーナー
-
うたまろ
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
2 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
2 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
2.8
|
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- 更新日
-
2024年2月11日
- オーナー
-
ogt448
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
4.2
|
-
- 更新日
-
2024年2月11日
- オーナー
-
ひでおっと
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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-
HONDA ダックス125 2023年式 125cc
- 更新日
-
2024年2月7日
- オーナー
-
dax
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
4
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-
HONDA スーパーカブ110 2022年式 110cc
- 更新日
-
2024年1月31日
- オーナー
-
ユウスケ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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-
HONDA クロスカブ110 2023年式 110cc
- 更新日
-
2024年2月10日
- オーナー
-
あっきー
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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-
ハンター
HONDA CT125 ハンターカブ 2023年式 125cc
- 更新日
-
2023年12月10日
- オーナー
-
タツ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
3 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
2 |
|
総合評価
3.5
|
-
HONDA クロスカブ110 2023年式 110cc
- 更新日
-
2024年1月5日
- オーナー
-
シノ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
HONDA スーパーカブ50 2022年式 50cc
- 更新日
-
2023年12月9日
- オーナー
-
Ura
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
5
|
-
- 更新日
-
2023年12月7日
- オーナー
-
RYUZI 713
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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-
HONDA CT125 ハンターカブ 2023年式 125cc
- 更新日
-
2023年12月13日
- オーナー
-
とと
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
4 |
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総合評価
4.2
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まず、購入価格が安く、普段からバイクを利用するなら、単純なシティーコミューターとしての維持費の負担が気にならない。また、燃費はカブに並みの数値を叩き出します。
【走り】
バイクっぽく扱える、シティーコミューターであり、カブ系の車両の割には（ここ重要！）粗さは目立つものの、スポーツ志向です。
5速ミッションなので、路面シュチュエーションによる加速時のもどかしさは軽減されています。エンジンは3型になって低速トルクが減ったのか、2速発進が容易ではなくなりました。
ただ、カスタムパーツが膨大に存在するため、カスタム次第で、自身の好きには傾向のバイクに仕上げやすいところもあり、用途に合わせて走りを育てることも、予算が許す限りかのうだともいえてしまします。
【見た目】
多種多様のカスタム車が溢れかえっているため、見た目の定義はないかもしれません。
ノーマル状態も個性となってしまいます。
ノーマルは先代のプラスチッキーなトノサマバッタのようなルックスでおもちゃ感が強かったのですが、現行は小型マシンぽさが強調された形状へ変わり、好みの問題だと思います。
街乗りバイクとしての割り切りなのが、部品精度が悪く、工数削減を目的にしているのか、必要な各部のグリスアップも全く足りてない印象です。ボルトの締付けは確実にがオーバートルクでネジを緩めるのにも大変苦労します。
個人的に個体差ではない印象があり、自身で整備できる方には、ステム周り、足回りの分解整備を実施することを強くオススメします。
【良くも悪くもグロムオーナーに絡まれる】
ノーマル状態で道の駅等で休憩していると、グロムオーナーの方に良く話しかけられます。
若い子たちや、バイクを楽しむ方達とは、バイク談義の大変有意義な時間を過ごせるのですが、一部のカスタムマニア団体さん、同じ車両オーナーを口実に、やたらと上から目線で、カスタムを勧められるは正直億劫です。
（大半が50歳オーバーのバブル世代の方々）
残念ながら、特に若い世代の方々や女の子は注意が必要かもしれません。
【疲れる足回り設定】
やたらと硬くバンピーなリアサスと、二型より若干の改良がされたフロントフォークはフニャフニャで底付きし易い傾向に変わりはなく、神経を使うため、疲労が溜まりやすいので、長距離を利用するのは時間に余裕のある方でないと難しいと思います。
また、ズボラな扱いにも耐性があるため、オイル交換さえしてあれば、トラブルの発生は少ないと思います。
峠やサーキットでのスポーツ走行を視野に入れると、必要なカスタムに、とんでもない費用を掛けてしまうことになりそうです。
とは言っても大きなバイクでカスタムするより、ずっと安価ではあるとおもいます。
ある程度整備ができる人であれば、充分に楽しめると思います。
しかしながら、お店任せになる、これから工具を揃える。整備する場所がない等の条件が付いてしまうなら、余程収入に余裕がないと、目標に到達するまでカスタムを進む頃には、より良い車両が安価に世の中で出回っているかもしれません。