| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
速いし、カッコいいし、すり抜けしやすいし、お気に入りです。 街中で同じバイクを見ることがない。 |
| 短所・不満な点 |
現代のレベルで見ると、排気がうるさい、クサい。 混合仕様はそれなりにめんどくさい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
たまに「乗る為に」乗っています。 １５年前にエンジンを焼きつかせてしまい、真っ暗な部屋に保管しておいて 先日、復活させました。 ＰＥ２８、ＣＲ８０リードバルブ、混合仕様です。（その他は全くのフルノーマル。） 混合仕様のため、自宅にて継ぎ足すので、燃費は「未評価」としました。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正部品流用でボアアップ！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 買い物用、高燃費、満タン14リッター大容量。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良く、ガソリンが14Lも入るので、月1回の給油で十分。 リアBOXを付けたので、積載量も多く、小回りが利き扱いやすい。 タイヤが安く手に入る。セルが付いている。キックもできる。冬の始動はキックでないとかからない。 |
| 短所・不満な点 |
メンテナンスの部品の入手が困難。スプロケットやエアークリーナなどどれを使えばよいかわからない。また、シートの取り外しが、リアタイヤハウスの下にあるボルトを外さなければならないので、大変。ステップのゴムもすぐに劣化するので合うものを探すのが大変。ヘッドライトが暗すぎ。別の物に交換した。 スピードは出ないので、国産CT125には負けます。但し、5速なので余裕はあります。最高速も、カブのほうが上です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
機敏な動きを期待する人は、考えたほうが良い。メンテ部品を自分で探せない人はやめたほうが良い。5速なので、走りには、余裕がある。コスパは最高。 燃費は、43k/L ぐらい。カブはちょっと、という人にはお勧め。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時のゼロハンスポーツ（死語）の中で一番カッコよくてRZ50が出るまでは原付最速と言われていたから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目 センタースタンド 長いシート シート下のパッキング用フック 2ストにしては意外と良い燃費 ノーマルのスーパーカブよりは多分速い 珍しい(webikeのMyバイク調べ) 4→Nが赤信号で便利 |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツが無い 「あぁ、ベンリィ？」 速くは無い、というか「こんなもんか」 仮に速くなると止まれない （現状で速さと制動力のバランスは取れている） ギアが入らなかったり抜けたり 4速で走っててNにブッ込む事故多発 |
| これから買う人へのアドバイス |
夏休み直前の弟が購入。 バイトやら休日のお出かけやらで活躍中。 クラッチレバーの戻りが悪くてワイヤー換えても直らず クラッチリフターをキレイにしてグリス塗り直したら 買ったときより調子よくなりました。やったね！ |
| 今後のカスタムプラン |
ピヨピヨバイザー 全塗装 弟が免許取ったらボアアップするかも (ポート加工まては依頼しないかなー) でもイジる前に乗り換えちゃうのかも ボアアップするならスプロケ換える しなくても変えた方が乗りやすいかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス＆走りもソコソコいける。 |
| 短所・不満な点 | 良くも悪くもカワサキらしいｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
2輪免許を取るきっかけを作ってくれたバイクです。 これだけは手放すまいぞ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | タウンメイト50と比較しましたが、メンテナンス性が良かったのでこちらを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下道のツーリングや買い物に使っています。 とにかく燃費が良く、取り回しも最高です。 埼玉県内であれば、原付でも走りやすいので、どこへでも行けます。 逆に都内は、危険で走りにくいと思います。 |
| 短所・不満な点 |
非力で速度が出ませんが、気にしていません。 二段階右折は本来、自転車でも行わないといけないことなので慣れです。 強いて言うならば、法定速度は40kmにして欲しい。 30kmなんて無理ですよ。 政治家や警察官が30kmで乗って、体感してみれば良い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最低限のメンテナンスは自分で出来るように覚えましょう(オイル、バッテリー、スパークプラグ、チェーン、タイヤ交換) |
| 今後のカスタムプラン | このまま乗り続けます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目ノーマル、中身フルチューン |
| 短所・不満な点 | 乗り難い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 各パーツのブラッシュアップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
50ccでアメリカン？と思った所。 意外と大きい。 |
| 短所・不満な点 |
原チャリの中では大きいけど、やはりバイクの中では小ぶり。 体が大きいからそれも顕著に現れた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクに（リターン）乗ろう！と思った記念すべき1台。 結局小ささと遅さに飽き、（原チャだからね） 普通二輪免許を獲ろうと思わせた記念すべきキッカケバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時の価格で13万8000円･･･現代の価格にして300万円くらいする、超高級車というのが自慢です。 |
| 短所・不満な点 |
古すぎてメンテナンスが大変、ブレーキも効かず地面を自分の足で擦りつける本当の「フットブレーキ」が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1955年（昭和30年）に発売された、ヤマハの125cc、「YA-1」というバイク、通称「赤とんぼ」です。（車種一覧にないのでＹＡ型の後継としてＹＢにしてます）おそらくご存知の方の方が少ないくらい、希少で古いバイクです。 納屋に眠っていたものを、コツコツとレストアして走れるようにしました。外装はあえて当時からそのままで、長年のサビがいい味を出しています。 エンジンは絶好調、キックで一発、2ストの懐かしいサウンドと香りで楽しんでいます。遠出はやはり故障が怖くできませんが、昭和を楽しむオブジェには最高です。（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤、ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 鉄で出来ています！と言った無骨さ。ビジネスバイクらしからぬクラシカルな見た目と左右二本出しのマフラー。シンプルな作りで整備が容易。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所の足としてロードバイクを買おうと思ってましたが、結構いいお値段だったので｢バイク買えるじゃん!｣と思い、発売当時憧れだったDream50(当時はまだ安かった)を中古で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルは最高！ 14，000回転は回る世界最小ＤＯＨＣエンジン！ 盆栽車両は多いが、乗り回している人が少ないので珍しがられる。 |
| 短所・不満な点 |
不満ではないが・・・ノーマルだとスタートが遅い。 年齢のせいですが・・・ポジションがだんだん辛くなって来ており、長距離＆長時間乗るのが厳しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最近は車両価格も高いので、良く考えて買いましょう！ 走行距離の少ない盆栽車両もありますが・・・ちゃんとレストアして乗りましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | 販売終了するまでにSHIFT-UPの75ccボアアップキットを買う！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
子どもの頃、家にあった思い出のバイク 友人が乗り回し、墓場に突っ込み廃車になった… 青春の思い出をもう一度… |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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用途は近所の散歩~数十km程度のプチツーかな。
これがいいな、と思って買ったので、比較検討はしてないです。
あと乗り味としては、一言でいうとカブですね。タイヤの小さいカブ。下からトルクがあるエンジンに、遠心クラッチの4速ロータリーミッションというカブとおなじ構成。なのでクラッチ操作なしでイージーライドが可能。適当なスニーカーや革靴でも運転できるのがメリット。あと小さいタイヤでホイールベースが短いので小回りがきく。
街乗りは大得意ですね。それと、トコトコのんびり走れるのもいいところ。回してナンボのエンジンの場合、下がスカスカでのんびり走っても音も振動も気持ちよくないですけどそういうのはないですね。
動力性能としては、普通に下道を走るぶんには何ら問題ないですね。私が原2のMT車でちょっとな、と思うのが2車線バイパス等などでまったり加速したのでは流れについていけない点なのですがその点このバイクは気にならないですね。すごく速くはないですが、4速なのでシフトアップも3回で60km/hまで到達できます。そんなに一生懸命ブン回さなくても周囲の流れについていける感じ。
それと、小排気量の宿命としてギアシフトが忙しくなる点についても、割とパワーバンドが広いことと、遠心クラッチなのでのんびりなら4速ホールドでも交差点を曲がれてしまうところは良いですね。なんとなくシフトダウンしますけど。
最高速としてはそもそもチャレンジしていませんが、90km/h＋αのようですね。
原2でも法令が許すなら無改造でも100km/hオーバーを狙える車種もありますが、このバイクは80km/hより上での部分の性能を捨てて、80km/hまでの部分に良さをギュッと集めたセッティングしたように思います。グロムが登場したとき海外向けのPVではメーターが100km/hを表示するシーンがありましたが、そういうバイクではないと。
こう書くと、ショボいバイクのように思いますが上を捨てたぶん常用域の味は濃く、具体的には十分加速しますし、スピードを出さなくても楽しく走れます。
何回か給油しましたが冬季2ヶ月の平均は約57km/Lでした。暖かいシーズンに遠乗りすれば60km/L行けそう。なんかすごいな。
個人的には航続距離短いバイクはもう要らねえ…と思ってましたが、原2なら高速
使わんしまあいいかと思いました。
あとは、60km/h走行でも何も不満はありませんが、夢の中で80km/h出したときにはもうこれ以上スピード出したくないなと思いました。あ、夢でした。
あと不満ないといいましたが、純正タイヤがいわゆるハズレのビーラバーで「いまどき国産ブランドの国内向けでそんなウンコタイヤないだろ…」と思ってましたけどやっぱり限界は高くないなとは思いました。でもドライで制限速度で走っていれば大丈夫です。たぶん。それとパターンノイズ多め。でもなんか慣れました。
いつも思うのですが、素人なのでちょっと乗っただけじゃよくわかんないですよね。しばらく乗ってから色々気づく。そんなもんです。
あ、あとライトが明るくはない(LED)。でもハロゲン35Wよりは明るいか？
昔乗ってたWR250Xは、「ハロゲン55Wなのに暗い」と言われてましたが、だいたいそのくらいのような気がします。でも、さっき乗ってきたらWR250R/Xよりも明るいような気がしました。暗くて絶望するほどではないですが、比較対象にもよります。大昔からバイクに乗ってる人なら「原2ならこんなもんだろ（暗くはない）」と感じると思いますが、4輪しか乗ったことない人は「怖くて夜乗れねえぞ」と思うかも。
でもハイビームにしてもローが消灯するようなことはないので、真っ暗な夜の峠道でものんびり走れば大丈夫な気がします。たぶん。
概ね不満ないっす。
航続距離が短いのも遠乗りがメインの人には難点かな。でも原2だから高速道路乗らないし、遠乗りは別なバイクで行くとか給油を割り切っていくとかで何とかならなくはないと思います。
逆に見た目が好きではない人にとってはあまりいいことないかも。僕はまあ見た目が好きなのと、他にもバイク持ってるので気にならないですね。