| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
北海道シーズンオフ間近に個人売買で購入。 この110 ccエンジンを積んだバイクは4台目です。 以前乗っていた2ストロークKSR80とのエンジンの違いも楽しんでみたいです！ |
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| 長所・満足な点 |
旧型KSR 110 よりパワーアップしている感じです。発電機が改良されていてエンジンの負担が小さくなって発電量もアップしているとか。 カムシャフトやCDIも変更されているらしい。 ハンターカブ125と比較してもかなり速いです！ |
| 短所・不満な点 | この車格では仕方ないとは言え、シートの前後長が短くライディングポジションの自由度が無い。181cmの私ではかなり窮屈です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
KSR110をボアアップしてインジェクション化したZ125と、中古車はそれ程価格差が無いので、どちらにするか悩むところ。燃費が10キロ程良いZにするか、改造自由度の高いKSRにするかは、エンジンに手を入れるか入れる必要ないかで選ぶか、後はスタイリングの好みで選べば良いでしょう！ 15ccの排気量差が有るものの、キャブ車のKSRの方がパワフルですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
かつてKSR80でやったようなオフロードカスタムにしたいと思います！ KLX110 も所有していますが、ロングツーリングには使えない（積載性ゼロ、タンク容量がKSRの半分）ので、林道までの長距離を走れるKSRは林道走破性はそこそこでも、使えるシーンは多いハズ！！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安い原付二種を探してたら新古車を見つけたので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安い。大きく見える。燃費がいい。メーターがデジタル。ヘッドライトとポジションがLED。足付きいい。タンクでかい。車の保険のファミバイ特約でイケる。 |
| 短所・不満な点 | 遅いw。新車保証付きでSOXさんとかで買わないと故障時にお手上げ。カスタムパーツがない。Taobaoでなんとか見つかるけど、手間と費用がかかる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
国内正規販売車ではないので、SOXさんとか新車保証とメンテをしてくれるとこがないと詰むw 登録4ヶ月、700kmしか走ってない下取り車を現状販売で買っちゃったので壊れたら諦めるかSOXさんに土下座するしかないので、賢い人はくれぐれもメンテしてくれるお店でw |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カミさんが一目惚れ！ 私のバイク4台を里子に出して購入しましたw |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
リッター60キロ以上走る低燃費。 超大型キャリア付きで、過積載も楽勝！ 深みのある赤色もとても良いです。 |
| 短所・不満な点 |
出たばかりでカスタムパーツが皆無… こればかりは、首を長くして待つしか有りませんねぇ… カウルが嵌め込み部分が多くて付け外しがとても面倒ですね。 簡単に爪を折ってしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バックオーダーで一年以上の待ちですが、イレギュラーでポロっと出てくる可能性も有り？ 早めの注文が吉。 |
| 今後のカスタムプラン | カミさん専用バイクとして、ピリオンシートと大型BOXを取り付け予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 義父が、ランクルに入るからと渓流釣りのお供に購入。しかし、60Kmほどのって放置していたので整備に出して乗り始めたのが6，7年ほど前になります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走っていると熊の曲芸みたいなのか注目される、ライダーはデブです。タンクのカラーリングが、初代125CCモンキーとおなじでこちらも注目される。 |
| 短所・不満な点 | ブレーキが利かない。速度30Kmなので我慢できるが、こんなものなのか、それとも整備が悪いのか確認すらしてしていません。怠け者です。声かけてくれる人のほとんどが、乗らなくなった譲って。（もちろんタダで。） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
若い頃を思い出し、車輪もピストンも動かない中古を購入し。 バイク屋で2.5ヶ月のレストア期間を過ごし、YSPでキャブ調整して現在に至る。 タイヤ、シートを始め、様々な部品の入手に手こずった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 古いが、パワーはそれなりにあり、通常走行では出遅れることもない。昭和の和製アメリカンであり、スタイルは非常に気に入っている。あと、古いなりの振動がいい。 |
| 短所・不満な点 |
キャブの影響で信号待ちでエンストすることがあったり、プラグが直ぐに黒くなるなど、燃料が濃く、燃費も悪く、最高速も頭打ちの状態だった。 しかし、YSPでキャブレター調整(ガスケット、ニードルなどは交換）して貰い、併せて、リザーブタンク切り替え部からのガソリン漏れもOリングを交換し部品のなじみを調整して解決済み。アイドリング回転数も、このバイクの仕様通り、1，400RPM前後で再調整済み。 |
| これから買う人へのアドバイス |
シングル、4ST、キャブはバイクの基本。「バイクを描いてみて」と言われたら、このようなバイクを描くのでしょう。飽きることは無いです。 古いバイクは、きちんと暖機運転をしてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カスタムメイン ぶらりツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
レトロなデザイン 燃費が良い 取り回しが楽なので寄り道が出来て楽しい ポジション、鼓動感がアメリカンっぽい 排気音が小気味良い カスタムパーツが豊富 |
| 短所・不満な点 |
所どころ安っぽい（特にリヤサス） ブレーキがキーキー ボディ色はがれやすい チェーンが延びやすい 車やでかいバイクに煽られることもままある |
| これから買う人へのアドバイス |
人気車種で、いじり甲斐もあり、めちゃくちゃ楽しいです。 始めて原付に乗った時のうれしさを思い出させてくれます。 愛着のわくバイクなのでおススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普段のちょい乗りや近場のツーリング用に4ストの125ＣＣが欲しくなったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
60~70キロで郊外を走行すると，リッター当たり50キロ以上走行することからかなり燃費が良い。 また，タンクが13.5リットル入るので，リザーブギリギリまで走行すると550キロ以上，ガス欠寸前まで走行すると650キロ以上走行出来て，長距離ツーリングの際，給油間隔が長くてらくちん。 車格も125ＣＣにしては大きく，250ＣＣのエストレヤと並べてみても見劣りしない大きさ。 |
| 短所・不満な点 |
ギヤレシオがローギヤードで，5速60キロで5500回転まで回ってしまう。 エンジンスプロケットをあと2丁大きいものと取り替える予定。 タンクやカバーの塗装にムラがあり，更にフレームの溶接部分の仕上げが雑である。 ノーマルのタイヤはフロント80／100／18・リア90／90／18とスーパーカブ並の細さで，車格に合っていない。 前の持ち主が，フロント90／90／18・リア110／80／18サイズのブリヂストン製のタイヤにサイズアップしているので，何とかまともなコーナリングができる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
消耗部品の入手や日ごろのメンテナンスについては，街中のショップで取り合ってくれるところが殆どなく，自分でチャイナマートで入手したり，日ごろのメンテナンスも自分である程度できるスキルを持っている人向けのバイクだと思う。 国産ホンダ車の流用できるパーツが結構存在しており，例えば，ドライブスプロケットは，XLR125RやXLR250用が，ドリブンスプロケットはCB125T用が使用可，ブレーキ及びクラッチレバーはCBR250R（MC41）及びグロム用がボルトオンで使用可である。 とりあえず，今のところ大きなトラブルなし。 |
| 今後のカスタムプラン |
とりあえず，ドライブスプロケットを14丁から15丁に上げたところ，5速60キロでのエンジン回転が5500から5000強まで下がった。 各ギアの加速も長くなって，郊外を巡行するのもかなり楽になった。 しばらく様子を見て，もう1丁上げるかどうか検討する。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人から不動車を譲り受け再生しました。 |
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| 長所・満足な点 |
小さくて俊足、見た目もgood。 原付二種なので30km制限もなく北海道の車の流れにも乗れます。 そして今となっては貴重になってしまった2stマシンです。 |
| 短所・不満な点 |
2020年現在、ドリブンスプロケットの選択肢が無さ過ぎです。 あまりに荷物が積めないのでライディングスポット製のキャリアを装着しました。フェンダーに穴あけ加工が必要ですが鉄製で安心。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目ぼれ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)初心者向け？で取り回しやすい。 (2)ダサイ外観と旧車であるとこが好き。 (3)125ccでDOHCな凝ったエンジンも好き。 (4)車検なし、税金2，400円、任意保険は車のファミリー特約で入れられること。 |
| 短所・不満な点 |
(1)登坂がキツイ。 (2)世間ではイイこと？ではあるけど純正マフラーが静かすぎ。。。 (3)125ccだからしょうがないけど車格が自分には小さい・笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
不人気者で旧車だから純正部品は入手困難！ 長く付き合っていくなら覚悟が必要かもです。 オリジナルにこだわらないでゴリゴリにカスタムして乗っていくなら、 他社流用品やアフターパーツ屋さんのモノでやっていけると思います！ |
| 今後のカスタムプラン |
できるだけそのまま（見た目ノーマル）いい状態で維持していければ…なと。音だけ変えました。。。失笑 追記(1) イグニッションコイルがオレンジ色しかなかっです。。。 追記(2) だからインシュレーターをオレンジ色にしちゃいました。 |
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