購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
近所の買い物にいちいちクルマを使うより、バイクでパッと行ったほうが手っ取り早い。 グレーのカラーが発売され、昔風にカスタムできるぞと気持ちが久しぶりにヒートアップ! |
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長所・満足な点 |
・メカノイズの少ない滑らかなエンジンと低音を主張する排気音。 ・遠乗りで80km/Lの燃費。山下り主体時、最高90km/Lが出た。 ・しっかり止まるフロントディスク。 ・多機能メーター。 ・バッテリーに負担少ないLED灯火類。 |
短所・不満な点 |
・長年オフロード車に乗ってきたので、道路の段差を感じてしまうリヤサス。 ・いろいろいじる時にレッグシールドなど外装を外すのに時間と手間を要する。 ・カブに限らずバイクもクルマも「電化製品」となり、楽になったが、楽しみが減って いるのは間違いない。 |
これから買う人へのアドバイス |
エンジンは回りたがるけど、車体は小さいから50、60km/hが快適巡航速度です。 なので幹線は避けたくなります。 しかし、空いた道、細道などをつなぐツーリングの楽しさを知っているライダーには適したバイクです。 |
今後のカスタムプラン | リヤに籐製カゴ。麦わら帽子風のヘルメットを作りたいなぁ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前から4ミニが欲しかったから |
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長所・満足な点 | 見た目の割によく走る。車体が軽くて小さいので、どんな狭路にも気兼ねなく入っていける。カスタムパーツが多いので、壊れても早く対応できる。 |
短所・不満な点 | カスタム箇所が多ければ多いほど故障も多いと思います。88ccにボアアップカスタムしただけでも、燃費がノーマルの半分近くまで下がる。 |
これから買う人へのアドバイス | なるべくノーマルに近いのを購入して、不満のあるところを変えていく方がいいです。最初からエンジンとかがかなりカスタムしてある車体だと、どういったパーツを使用しているかもわからず、故障した時にオーバーホールに時間がかかりパーツも分かりづらいので。 |
今後のカスタムプラン | 特になし。現状維持もしくは修理しながら良好状態を保つ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
十数年前に乗っていて、その後4輪車に移行 再度、2輪車に乗ってみたくなり低維持費の125以下で探していたところ スタイルでキミにきめたっ!でした。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
イーハトーブトライアルの前夜祭会場に飾ってあるのを見てしまった。 ロングライド仕様にして乗ってみたい。 https://youtu.be/BVKGYKKav8Y こんな親子は素敵に思える。 シート下の収納ボックスからはおにぎりとお茶を取り出し息子とランチしたい。 |
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長所・満足な点 |
ヤマハの汎用?エンジンは信頼できるはず。 125CCはナンバープレートが小さくてGOOD! カラーリングとスタイルがGOOD! |
短所・不満な点 |
ボアアップキットも出ているみたいですが、もうちょと大きい排気量のモデルもラインナップしてもらえたらなー。 長所で125CCが良いと言っているのに矛盾してる・・・。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | バイク屋さんにバラバラなって置いてあって、これは何?と聞くとKSR-1ですよ、お!と思い格安で譲ってもらいました。 |
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長所・満足な点 | ギュッと詰まって、良いデザイン。2サイクルで育った世代なので2サイクル最高。装備もカタログ上は凄い、倒立フォーク、ユニトラックサス、前後ディスクブレーキ。 |
短所・不満な点 | マフラーから、オイル汁が飛び散り背中は、オイルで強制的に潤滑。バッテリーがいつ何時爆発するか分からない。 |
これから買う人へのアドバイス | 日本車なのに乗り手を選び、乗りっぱなしだと土に帰りますのでご注意を!2サイクルのエンジンフィールを味わうなら最高。でも回しすぎると焼き付きます。自制心が必要、流石カワサキ! |
今後のカスタムプラン | 新車に近づける。 |
購入動機・用途・比較車種 | お連れの衝動買いバイク・・・いい加減にしてくれという感じ。でも、頻繁に乗らないので自分が管理してる。 |
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長所・満足な点 | 滅びゆく2サイクルエンジンという満足感ですかね。ビジバイなのでレプリカと同じには考えないでください。低速で出力が出るチューニングです。長所はH社のCD90より錆びないという点、軽いという点です。見た目は一般人が見ても差がわかりませんでしょう。2サイクル独特の出足というのも長所かな?逆に頭打ちが早くて伸びないけどね。さすがロングセラーのビジバイだったモデルです。ワゴンRやアルトのような存在です。以外と真面目な造りも捨てがたいです。チェーンが428だったりね。CD90なんか420だったのでビックリです。ああ、コストダウンねと思いました。スズキって真面目な部分はすごく真面目ですね。手放したくないバイクですね以外と・・・。 |
短所・不満な点 |
独特なギア比が不満点です。1速から3速まではローギアードなのに、4速でいきなり超ハイギア?みたいな感覚です。3速で引っ張って50~60キロ程度なんですコレ。拍子抜けします。2次減速比で要調整です。それと、ギア抜けが多い気がします。走行安定性はCD90の勝ち。ヒョロヒョロした乗り味です。逆に軽々ヒラヒラ動けるのはK90なのかも。燃費は・・・察してください 。悪いです正直なところね。 |
これから買う人へのアドバイス | ぶっちゃけ今更2ストレプリカを買うなら、この手のバイクで2スト楽しむのもありです。無理されないエンジンなので、ソコソコな個体が残ってます。カブ系バイクより程度の良いものが多いでしょう。アンダーボーンの必要性が無くて、レトロ感覚の趣味バイクとして持つならK90はありです。ホンダCD90は錆個体が多く嫌なんですが、K90は錆個体が少なく好感持てます。スズキ悪くないですよ。バカにしてましたが悪くないです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 息子が欲しがったので・・・連れが欲しがったんだっけ?忘れましたがとりあえず買っちゃった。今は息子が遠出用に利用中。たまーに乗ります。 |
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長所・満足な点 | 狙って作ったのか?こりゃSR400もどきです。本家のSR125よりも似てます。静かなエンジン、排気音でとても気に入っている一台です。大人しい感じの走りですが、肝心な部分はしっかり走れて頼りになります。なんたってコイツは見た目でしょう。初心者楽々装備が一応ついているのも良いですね。シフトインジゲーターなんてYBRにゃありません。(新型にはあります)癖も強くないので、免許取り立ての人も楽々運転できるでしょう。また、燃費が凄い!リッターあたり50キロは楽勝です。そんだけ普通の流れにのって走るのは余裕ということです。生産終了が惜しまれます。 |
短所・不満な点 | やはり中国製品という部分です。アフターの面で苦労します。YBRほど楽ではないです。それなりにパーツは流通してますが、中華製品は偽物も多いので要注意です。純正っぽいパッケージに騙されること多しです。YBRに比べるとシートが硬く、長時間乗車だとケツが痛くなる点もマイナスポイント。タイヤはイノウエタイヤ以外無いという感じです。まぁ、イノウエタイヤで何ら問題なく快適に走れます。 |
これから買う人へのアドバイス | もう国内在庫も無くなってきているようです。新車がまだ手に入るので、買うなら今のうちです。可もなく不可もなくな優等生ですよコイツ。純正タイヤが怖いのならイノウエタイヤに交換してしまえば不安要素はなくなります。うちの息子も、初心者ですがタイヤが原因で転倒はありませんでしたから。カスタム派は見た目のカスタム程度なら楽々遊べるでしょう。駆動系、エンジン系はYBRのコンポーネンツで遊べます。 |
今後のカスタムプラン | カスタム嫌いなので特に無し!利便性を上げるカスタム程度ならやるかも? |
購入動機・用途・比較車種 | 遠出用の気軽な一台にと思って購入。 |
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長所・満足な点 | 原付2種としては大柄なので、車からナメられにくいのが気楽です。トータルバランスもソコソコ良く出来ていて中国とはいえバカに出来ませんでした。ナメて買ったんですが、以外にも気に入ってしまいました。長時間乗車でもあまり疲れません。峠や高速を走るのが嫌いですから、この程度でバイクは満足です。入門機として良い素性を持っています。メンテナンス入門機としても良いでしょう。値段は安いし、思ったより良く走るのでよいです。純正装着タイヤは、ネットの評判ほど苦にはなりませんでした。ミシュランのパイロットストリートで生まれ変わります。ライフも長くて良いタイヤです。エンジンはTTーR譲りのタフなエンジンで、実用域にて本領発揮です。スポーツ走行は・・・察してくださいと言った性能。VMキャブの古いYBRなのでレスポンスも良好。新しいCVキャブ車はワンテンポ遅れる感じがあります。 |
短所・不満な点 | 中国製品なので、部品の入手性に難点がある部分ですかね。流用でなんとかなりますが、全くの初心者だと苦労するかもです。また、一般の良識ある流れならリードできる能力がありますが、やんちゃな走りには向きません。期待しすぎると飽きると思います。あくまでもビジネス車プラスアルファーの余裕です。タイヤの選択肢が無い、量販店で扱わないサイズってのもネックかな。 |
これから買う人へのアドバイス | 中国車という性質を理解して買うべきです。ノーメンテで長くという日本車がおかしいのですが、きちんとした定期メンテナンスが必要です。消耗品の消耗も早めです。適正なメンテナンス(過剰メンテも良くないです)さえしていれば壊れないでしょう。SPとYBR両方ともに大きな問題は起こしていません。VMキャブのYBRは、適正な燃調に調整しておけば冬季の始動性も難がありません。ただし、中古以外では手に入らないでしょう。 |
今後のカスタムプラン | ノーマルが一番バランス良さげ |
購入動機・用途・比較車種 | 昔乗っていたNSR50が忘れられなくて、衝動買いだった。 |
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長所・満足な点 | 圧倒的な旋回性、軽い車体(87kg)から発生する卑怯なくらいの運動性能。下り最速。ホンダの本気が形になったバイク。 |
短所・不満な点 |
耐久性が低い事。 NSR80はRZのように350があって250にボアダウンする設計思想ではなく、50があってボアアウトしたエンジンなので耐久性が低かった。というかこの子も乗ってる時間より修理で入院している時間の方が長かった。 NSR250はよくパーツの再販されるし、50なら球数が多いのでパーツの入手が比較的楽ですが、80は球数少ないしもうパーツ手に入りません。20万かけて焼き付きを直した直後、上り坂で一瞬”プスン”と言ったことでアクセルあけるのが怖くなりました。次壊したら間違いなく廃車、、、NSRに乗るのにアクセルが開けられないのではバイクにとって失礼。ということで降りることに。 |
これから買う人へのアドバイス | 高いお金を払って入手してもすぐ鉄クズになる可能性はあります。NSRに100万使ってもまったく気にならない人、不動車のストックをしてコンディション維持ができる車庫がある人。とにかく愛している人はすぐ買いましょう。乗り味は絶対に後悔しない。伝説になるには理由がある。それがNSRの系譜。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 頂いた、用足し? |
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長所・満足な点 | レッグシールドが寒さに対してかなり効果あり&ダサい?フレームが上手く隠れるのがいい。リアキャリアが標準でしっかりした作りでいい。 |
短所・不満な点 | 最高速の制限が30Km/hというのは現実に合わない。それでメーター読みで60Km/hしか出ないのは不満だ。 |
これから買う人へのアドバイス | お金に余裕ある人はキャブレターじゃないフューエルインジェクションの車体の方がいいと思うし、50ccじゃないモデルの方が実用的でいいと思う。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |