| 購入動機・用途・比較車種 | フォルツァZの後継機種で興味があった。 |
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| 長所・満足な点 |
CVT変速機 昔のビクスクイメージとは一味違ったスリムなデザイン 後輪の重さは変わらないが、スリムな為、立ちごけはしない。 |
| 短所・不満な点 |
簡素化された装備類（パーキングブレーキなし、積載量50Lと少なくなった。） オート変速なので、マニュアル変速は出来ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | フォルツァとの大きな違いは積載性です。ただし、加速においてはフェイズの方が鋭く加速していきます。整備頻度は走行距離が長くなればなるほど多くなると思います。メンテナンスは避けられないですが、根気強く整備すれば長持ちすると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽で荷物に困らないツーリング車が欲しくて |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ビームスマフラー手配中です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
V-Strom650XTからの乗り換え。オトナになったせいかバイクに乗る機会が少なくなり、4年で12，000kmくらいしか走らなかった。 県道をつなぐようなツーリングができればよくて、気軽に乗り出せる、なんなら普段使いもできるバイクを探していたところトリシティ155の新型の情報を入手。 気軽に乗れそうだし、ツーリングにはなんの問題もなさそうだし、前二輪というのも面白そうだし、マットベージュの色も気に入ったので指名買い。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ノンビリ走り・疲れない二輪車・チョッピリ道の悪い路面も楽しめる二輪車・追い越されても気にならない二輪車・燃費が良い二輪車用でホンダ X-ADVに決めました。 |
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| 長所・満足な点 |
・長距離ツーリングでも、体の疲れがレプリカ・ネイキット車より少ない。 ・燃費が良い。 ・平らな林道でも安心して走れます。 ・意外と横からの顔（バイク）がカッコいいです。 |
| 短所・不満な点 |
・駐車場スペースに手押し移動が大変です（バイクが重い）。 ・シートが固い。 ・お尻が滑る。 ・シートの横幅が広いため 足つきが悪いです。 ・スポークホイールなのでお掃除がたいへんです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
6速ギヤオートマであるが、自動車のような滑らかなギヤチェンジでなく意外と切り替わり時体体に感じます。 信号待ち時意外と滑らかにに止められない事があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 休日の足、買い物、ロングツーリング、このクラスではサスのストローク量が最大、前後ディスクブレーキ、前輪ABS付、車体がエンジンよりも優っている。 |
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| 長所・満足な点 |
燃費、ハンドリング、車重の軽さ、車体がコンパクト、取り回しの良さ、後部にバックが乗せやすい。 燃費は高速道を含めて平均リッター45Kmくらい、瞬間燃費計がメーターについているので航続距離を気にするロンツーに便利、タンクは8リッターなので、360Kmは給油なしで走れる計算です。ロンツーのプランでは余裕をみて300km以内で給油できるよう心がけています。 一文字のテーパードハンドルがハンドリングに余裕を与え安心感につながる。スクーターとしては若干幅広なグリップ位置であり、それがやじろべえの法則により横方向の安定性をもたらしています。これがロンツーの疲労軽減につながっていると思います。 コンパクトで軽い車重から取り回しが楽。フェリーの乗船も気軽にできました。 後部のバーエンド（取手）がゴム平紐を荷物に縛り付けるのに好都合な形をしており、荷物を縛りやすい。買い物やロンツーにとても便利です。 以上から下道ロンツーと買い物に使えるスクーターです。また高速も乗れることもできる万能選手です。 |
| 短所・不満な点 |
足つき、風の巻き込みがある。横風に影響を受ける。高速道路は常にキープレフト。 795mmのシート高。私の場合つま先立ちですが、スクーターでシートが先細りしていることと車重が軽いことが相まって停車時は、自転車のようにシート前側にお尻を移動することにより足つきをよくすることができます。車重が134kgしかないので自転車の乗り方を応用できます。 ウィンドプロテクションが2段階調節可能。ローとハイポジションが手動で簡単に変更することが可能ですが、ローポジションはウインドプロテクション効果は実質0です。ハイポジションは小柄な人は首から下は直接風は防げる（大柄な人は胸から下）が、巻き込み風は体全体に当たります。真冬の防寒はしっかりしたほうが良いです。特に気温5度以下で10時間以上走る場合は、体全体を電熱対策したほうが良いと思います。 高速時に横風の影響を受けやすい。車重が軽くリアヘビーなスクーターの宿命です。このような時はシート前側に座りできるだけフロントタイヤに荷重をかけるよう心掛けることぐらいしかできないです。 巡航速度は実質時速80kmまで。高速道路では常にキープレフトでたまに遅いトラックがいる時は追い越しが可能です。メーター読みで時速115kmでリミッターが効くそうです。ハッピーメーターが1割とすれば実質時速100kmちょっとしか出ないことになります。基本的には真面目な長距離トラックのペースと同じならば高速道路での運転は可能ということです。片側2車線以上の高速道路であれば後ろからのプレッシャーを受けずに運転できます。 基本的には下道とバイパスでの走行であれば満足できる乗り物であると言えます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
売れ筋のPCXの派生車種なので、維持はしやすいかと思います。買い物を始めフラットダートをちょっと走ったり、キャンプを考えていたり、ロンツー下道を楽しみたい方にはおすすめです。 高速道路をガンガン走りたい人は250cc以上のスクーターやバイクを考えたほうが良いと思います。高速道路ではADV150は最下位層です。 故障は走行距離4000km現在では全くありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
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クルーズコントロールがあるのに(高速走行を想定)今時ETCが標準装備ではないところ。