| 購入動機・用途・比較車種 | 屋根付きスクーターが欲しくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 400なので高速も余裕 プーリーは星野設計WR21g |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ゾロの屋根付き 長距離ツーリングも疲れ知らず |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイクとしてマジェスティCを所有していたのですが、ある日ヤフオクで概ね自分好みに仕上がっていた程度良好なTMAXを発見。値段も相場より安かった事もあり、衝動買い。 TMAXを購入した事に伴い、マジェスティCは売却しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スクーターっぽい見た目に反して安定感もあり、パラレルツインの500ｃｃとは思えない程、滅法走ります。ヤマハ自身がスポーツバイクにカテゴライズする理由が良く分かります。 排気系と駆動系を弄ると、キャラが豹変。セッティング次第ではスタートダッシュや中間加速が鋭くなり、腕に覚えがあればワインディングで格上のバイクを追い回せます。 |
| 短所・不満な点 |
メットインスペースがシルバーウイングやスカイウェイブと比べると小さいので、積載性を上げるならトップケースはマストアイテムです。幸いな事に、自分の場合は購入した時からGIVI製42リットルタイプのトップケースが付いていました。 造りが特殊な故に整備性は通常のバイクよりも悪いです。自分で触る気になれません。 タンク容量が14リットルと少なめな故、給油はマメに行う必要があります。 タイヤサイズがフロント14インチ・リヤ15インチと特殊な故、タイヤの選択肢が少ないです。ブランドを決めたら、履くタイヤがもれなく決まります（笑） ノーマルのヘッドライトは2灯式にも関わらず、ハイとローで片側ずつしか点灯しないので暗いです。明るくさせるなら、同時点灯化やHID・LEDの導入は必須です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
II型のTMAXはI型より手が掛からず、III型以降のモデルと比べたら値段的に手頃なのでオススメです。パラレルツインの500ｃｃでありながら、ツーリングではリッターバイクに付いて行けるパフォーマンスを持っています！ カタログスペックは40馬力弱とショボいですが、乗ればコイツの良さが分かりますし、排気系や駆動系を弄れば戦闘力がかなり上がります。 バイクはカタログスペックではなく、トータルバランスだと教えてくれる素晴らしいバイクです！コイツに乗ってワインディングで格上のリッタークラスを追い回すと、相手はビビりますよ（笑） |
| 今後のカスタムプラン | 概ね自分好みに仕上がったので、基本的には現状維持。強いて挙げるなら、駆動系の仕様変更。ハーフプーリーを入れて、ウェイトローラーのリセッティング。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＢＪでは余りに低い走行能力 高速道路通行可 安定性、スポーツ性 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しは結構楽です（身長180cm 体重75kg） 十分加速する カッコいい |
| 短所・不満な点 |
メットインが浅くてKABUTO XXLは収納不可でした リアサス固すぎ スクーターなので下半身のホールドが難しい そのうえで結構早い これから慣れてゆきたいと思います |
| これから買う人へのアドバイス |
180cmの私でも両足べったりとはいきません シート形状によりポジションが固定されてしまいます |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | いいのがめっかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン |
| 短所・不満な点 | ┗(-＿-;)┛オ・・オモイ… |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリングには最高です。 タンデムもばっちりです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | そろそろATで楽をしようと（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
加速と足回り 軽さ まぁまぁの燃費 |
| 短所・不満な点 |
特になし 水冷で普段は片道2.5キロの通勤なので冬は燃費が悪いけど納得しています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
堅い足回りと思ってすぐにサスは交換しないほうがいいと思います。 2000キロも走るといい感じになります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年齢とともに楽なのに流されました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かっこいい。スクーターながら、結構速くも走れるし、ブレーキがすごくいい。さらにLEDライトは夜でもめちゃ明るいです。 |
| 短所・不満な点 | 重い。足つきが悪い。絶対的なパワーが低い為、高速道路やきつい上りの峠ではちょっと厳しい。法律まもるならなんの問題もないですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | スクーターとして街中を流すのも良し、ツーリングで長距離を走るのも良し、峠道のコーナーリングはどんなシチュエーションでもCVTは最適なエンジン回転数を選んでくれるので、意外と速く走れます。タンデムにも非常に適していて、後ろの人は良く寝ちゃいます。ただ、車体が大きく重いので、気楽に乗るというより、ツーリングメインのオートバイとして選ぶと良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ぼちぼちやっていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
125ccホンダグロム買ったが 通勤で使わないとあまり乗らない。 荷物が載らない。 高速乗れないと遠出する気にならない。 ボアアップ軽二輪登録も考えたが同じ金額で新車買える。 てことで軽二輪スクーターに乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | お尻痛くない。運転楽チン。 |
| 短所・不満な点 |
シート下の収納にもっと余裕欲しい。 ハザードスイッチ欲しい。 アイドリングストップ機能あれば燃費向上するのに。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 貰った |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250のビックを足で乗っていましたが物足りずＴ-ＭＡＸにしました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
都内の擦り抜けは大変ですが行きたい時に行けるのでとても良いです！ 高速走行も安定していて中型のビックよりストレスが有りません！ スポーツ走行も出来るのでメインのバイクでも良い感じです |
| 短所・不満な点 | 足付が悪い！初期なのでブレーキが物足りません！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | それなりに気に入ったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一升びんをハンドルにぶら下げても、曲がらずに走る。 総じて悪くないし、好きだ！ |
| 短所・不満な点 |
雨の日の前輪ブレーキ性能が極端に低下する。 ディスクロータ表面の水切れが悪いのかも？ サドルの座面位置がいつになってもしっくりしない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途：通勤と酒屋通い。 思い出：第三の料金所で原付はダメ！と言われた。 アドバイス：アジパシ市場はヴェトナム製ですよ！ |
| 今後のカスタムプラン | せいぜい初期性能が低下しないようにする。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GPZ900RとシグナスXに乗っていたのですが、GPZ900Rが不調 修理するかどうか… 色々考えた結果、一台にまとめられるんじゃないかと決定 900＋125、それの半分で約500ccでちょうど半分くらいにｗ あとはスクーター好きなのでそれとは一味違うオートマチックスーパースポーツと呼ばれるTMAX これに一度は乗ってみたかったというのも大きな決め手 新型も出て2型が相当お手頃価格に落ちてきてたのも更に大きな決め手 二台を下取りに出してほぼ追金無しで乗り換えられたのも更にもっと大きな決め手 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても加速 中古購入当初から、色々と聞いてた感じと違うなぁ、と 逆車プーリー付いてるか、国内仕様でウエイトが海外仕様になってるのか… その後バラしてみて逆車プーリー付いてるのが判明 ドクタープーリー17gにしたら加速も最高速も中間加速も十分満足 ロングツーリングに行きましたが、まぁ楽でした 高速道路上で100km/hからの追い越しも楽々 スカイウェイブ250、グランドマジェスティ400も乗っていましたがさすがに500cc並列2気筒は強い あとはやっぱりハンドリング 峠も当然の如く楽しい！ スロットル操作とブレーキ操作に集中出来るので峠を楽しむ（攻めて速く走るわけではなく）のには最適 もちろん上手い人が乗れば激速でしょう |
| 短所・不満な点 |
身長173cm 当初からローダウンシートが付いていたのですが、それでも悪い足つき 今まで乗ったバイクの中でもトップ3に入る 前に乗ってたGSX-R1000より悪い気がする これ純正シートだったら多分トップ1になるな、と… ハンドルバーが変更されているのもありますが バックレストの位置も一番前で安定… あとはハイオク指定で燃費が悪い 街乗りに使おうものなら夏場でも14~15km/l ロングツーリングに行ったら24~26km/lまで伸びたのでそっちメインなら問題無いかな タンク容量が14Lなので一応300km以上は無給油可能なので |
| これから買う人へのアドバイス |
価格が相当こなれてきてるので2型はオススメ カスタムパーツも中古が大量にあります |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
天候に左右されない足として重宝していた「キャビーナ90」が天寿を全うしたため、ゾロ・ルーフキット装着を前提として次のバイクを選ぶことにしました。 また、同時期にゼファー1100を手放したため、いざという時に自動車専用道が走行可能なバイクということで、結果としてPCX150を購入することを決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく素晴らしい燃費で、普通に走ると50km/Lを超えます。8Lのタンクもあわせて、非常に足が長いです。 125クラスとしては大きいですが、軽2輪では小さな部類ですので、駐輪のハードルが低く、スーパーでの買い物などもこなします。 ダッシュ時など、動力的なパンチはないですが、静かでしっかりと加速しますので、必要充分な動力性能を持ち合わせており、決して遅い部類ではありません。 また、14インチタイヤによる安定感もあり、一台でチョイノリから長距離ツーリングまでこなす、まさにオールマイティなバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
今風デザインがPCXの売りなのでしょうが、スクーターですのでフラットステップを持つ、クラシックなスタイルが本当は好みです。フラットは無理にしても、奈何せんセンタートンネルが高すぎます。 また、コンビブレーキより従来型の前後独立のブレーキの方が、やはり運転しやすいと思います。 なお、LEDヘッドライトは明るさが変わるものではないです。 しかし最大の欠点は余りに多すぎて、「他人とは違う！」という趣味性という「所有する満足」が全くないことです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
世界一のメイカーであるホンダが自信を持って送り出した、「世界戦略車」ですので、機能的な弱点は殆どありません。更に型が変わるたびに弱点が改善されており、現行型については完成の域に近い乗り物だと思います。しかも、実売価格が軽2輪としては驚くべきバーゲイン・プライスであり、その意味でもライヴァルを凌駕しています。 もし、バイクが1台で任意保険などの維持費が気にならないなら、PCX125ではなくPCX150をお勧めします。125オーナーが「150にしとけば良かった。」と思うことがあっても、その逆は無いという話を聞きますが、実査に乗れば全て腑に落ちます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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